アッキーＹＤ１のブログ一覧

今日は朝９時くらいに起きてパンパーの作業開始！

３時くらいから予定があるとのことだったので
畳み掛けるように作業を進めていきましたｗ


・・・で。






















付きましたー☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ


斬新だわこのインテ（笑）

かっこいい・・・ですが。
やぱ斬新ですね←


いやぁ～久々にかなり頑張ったＤＩＹじゃないですかね♪

もちろんめんどくさがりな私がやることなんで、
手抜き箇所は要所要所にありますが・・・
それが私のクオリティですｗ


リフレクターはスモークですがこれもＬＥＤ内臓ですので
配線さえすればﾋﾟｶｰっと☆

タップがなかったので今はバンパー内に配線を束ねてます。


気になってたマフラーとのクリアランスも問題なし。


ただ・・・
１つ問題がありましてｗ

ナンバープレートの角度が完全にアウトだと思われます←ｗｗ


でもこれ以上立てれないんですｗｗｗｗ


赤いところをナンバーの幅だけカットすれば
もう少し立てることができると思うんでまた今度・・・



これで前も後ろも横も個性的になったインテちゃん！

ただ今回作ったバンパーはまだまだ進化できそうですね☆
ディフューザーのフィンとか追加できそうですし。

あとよく言われるパラシュート効果もこれで改善？ｗ





バンパーを取った姿がちょっとかっこよかったのでつい・・・ｗ



用事が終わった後オートバックスへ行って配線の為の部品を購入。
そこでちょっとした出来事が！

店に入るなり女性の店員さんがなんかやたら見てきて
それを横目にとりあえずﾌﾞﾂを調達。

レジは片方だけ開いてて並んでると
その店員さんが隣のレジを開けてくれたんですねー。

したら突然


「覚えてます？」


と！！


「・・・？」

と思って店員さんを見るも誰か分からないというか
今まで関わったことがあるのかさえ不明なお方←ｗ

「○○ちゃん（←妹）のお兄ちゃんですよね？ｗ」

と・・・。


「そうですけど・・・」

「○○（←小学生時代の友達）の妹ですｗ」


名札を見て名前を確認。
あと顔がその姉に似ていることから誰か分かりましたｗｗ


いやーまさかでしたねｗｗ
というかよく向こうはこっちを覚えていたなとｗ

小学生時代はその友達と関わりがあったものの
恐らく妹さんとは話したことはほんの少しあるかないかくらいなはず・・・


そして

「ちょっと安くしとこっｗ」

と値引きしてくれました（笑）


「かっこいい車乗ってますよねー？ｗ結構来ません？ｗ」


なんて言われてーｗｳﾌ

たしかに休みの日は高確率でこのバックスにも来ているので
目撃されてるのは不思議ではないんですけどね♪


ってなー感じでなんとか休みの間に
イメチェンを終えることができました☆


・・・が。
通勤をどうしようか迷い中ですｗ

休みの日じゃないとカットはできないんで・・・

２０１３年最終日ですねっ♪

ざっとイベントというか、今年の厳選された一押しを(ぇ
振り返ってみます。



とは言え初っ端から今年最大・・・
いやもう人生最大と言っても良いんじゃないでしょうか。


インテちゃんを嫁にもらいました。←




埼玉県の某ショップにて契約。
フィットの友人と遥々埼玉まで走ってきましたね～＾＾


そしてホンダ学園卒業。
卒業式はもちろん？




インテちゃん同行ですｗｗ

これにてホンダ学園卒業となり、
小さい頃から夢だった整備士の道へ進むことになりました。


そしてホンダのディーラーへ就職。
学校とは何もかもが違う環境で色々苦戦していましたぁ(笑)


そんな若かりし整備士にとある悲劇が襲った５月１４日。

快調に１００ｋｍくらいで高速を走っていたインテの排気音が突然・・・

ぶーーーーーーーーん・・・ﾌﾞﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ。





エンジン載せ替えなど悩んだ末とりあえず開けてみようと
自分の店で仕事としてエンジンを下ろし外注に出して
エンジンをオープン。



見事に吹っ飛んだ２番シリンダーのエキゾーストバルブの一部。
これにより圧縮のなくなった２番シリンダーでした。

ＯＨかバルブ交換でもいけるという状態だったものの、
いつかはやりたかったということで純正ＯＨを選択。

マウント類やクラッチのシリンダーも新品へ交換し
絶好調となったインテちゃんが再び戻ってきてくれました。
１ヶ月以上ぶりのインテちゃん♪





六甲にも頻繁に走りに行ってドライビング修行？ｗ
みんカラで知り合ったふくしょうさんやそのお友達にも誘われて
結構走りに行ってましたねー☆

しかしその異次元の走りにやっぱり俺には無理だと思い始めた頃←ｗ


それでもソロでちょこちょこ走りに行ってた時
フェイスブック経由でホンダ学園では一切喋ってなかった友達からお誘い。
上のＥＫ９Ｒですね♪

「同じＢ型エンジンのよしみでよろしくー＾＾」

なんてメッセージが来たものの誰か分からないアッキー←


そっからまたまたホンダ学園では全く関わりすらなかった友達と
六甲で走るようになりました(笑)


そんな頃前の前の彼女。お嬢様とも何故か頻繁に会うようになりました。
最高で週４会ったかな？
ドライブにまで行ったりしてすっかり恋人気分を味わっていましたｗ

今ではバイトのお迎えに行く程度とすっかりアッシーに成り下がった
わたくしですが(笑)
お嬢様が買ってきたスタバを一緒に飲んだり(←間接キｓ
ドライブスルーで買ったポテトを運転中あーんしてもらったり
相変わらず寂しい男を少し癒してくれるお嬢様ですｗ


１０月２５日は念願のサーキットデビュー！

みんカラ経由でお誘いを受けたものの
当日参加者は皆初めての方。
ですが仲良くしてくださりとても楽しい日となりました☆




ヘビーウェットの中の初サーキットとなりましたが、
インテの限界が少し分かった良い体験でした。

ここら辺から山でのスピードレンジが上がり
Ｓドライブでは思い切り走れなくなりましたね～ｗ





何を血迷ったか魅せる方向に走り出したアッキーは
多額のお金を注ぎ込んでオリジナルデザインを施工。
新品のハイエンド車高調とかＧＴウィングとか
タイヤとかもう色々変えるくらい。この時は完全なアホ。


再び走りに戻ったアッキーは
更に増えた地元走り友達と山へ。




ここにいる車は全て山を走ることだけで知り合った友達。
年こそ一緒ですがインテがいなかったら決して
この中に自分がいることはなかったです。






して１２月頭。
１人で六甲にドライブに来たとき初めてＤＣ２オーナーとお話し。
偶然会っただけなのにかなり長い事喋ってました（笑）
車っていいなって改めて思ったのは言うまでもないですねｗ


一眼レフを手にしたアッキーは１人ルミナリエへ駆りだすも
その帰りエンジンが吹けなくなったインテちゃん。



エンジンが止まりながら入ったコンビニで
急遽サブコンの撤去。
結局これが原因でその後はすこぶる快調です。


年内最後の集まりだった１２月２１日。
この日は普段走りに行く友人主催でミーティングを開催。

仕事終わりのまま向かうと既に結構な台数がおり
いかつい車大集合となった楽しいミーティング。




ここでまさかの。。。まさかの出会い←ｗ




このＥＫ９。

玲夢さんだったーｗｗ


こんな形で遭遇することにはなると思いませんでしたねｗ



とまー。
結構振り返ればイベント目白押しな１年でした。


何よりインテちゃん。キミがでかい！
最初はこれが彼女だなんて言ってましたが
彼女なんていうような車ではありません（笑）


来年はお金さえあれば本格的にサーキット走行を
楽しんでいきたいと思ってます。


これからもよろしくお願い致しますー☆

今日はお店へ朝一に向かい、
やり残したことをちょちょっとやってサンシャインへ♪

買い物を終えたあと４点タワーバーの違いを
確かめれればと思い六甲へ行ってきました＾＾

ポツポツ雨でしたけどねｗ


西六甲から上っていつも通り芦有ドライブウェイの料金所でＵターン。


その道中で路肩に残る雪を発見いたしました！







まぁまぁ降ったんですねぇ・・・。
路面はウェット。
表六甲を走ってる頃には普通に雨が降っていましたので
ワインディングを楽しむ程度に走ってきました☆


で、肝心の４点タワーバーによる動きの違いですが
ウェットの中飛ばせないんでどうしようも・・・っていうところ。。。

なんですけども！


なんでしょうか、
今までと違うコーナリングを体験しました。何度も。

気のせいと言えばそうなのかもしれませんが
曲がりながら「ん？」って思う場面が何度も何度もあったので
実際違いが出てるのかもしれません。

その違いというのは、リアが巻き込んでくる感じ。
ただ巻き込むってのはオーバーステアっていうことではなくて、
例えるならプレリュードの４ＷＳみたいに
リアタイヤがフロントタイヤに対して逆位相で曲がる感じです。

Ｆタイヤが方向を決めてそれにただついてくるＲタイヤが
今までだったとすると、
Ｒタイヤも一緒に曲がろうとしてるんじゃないかって感じの曲がり方。


運転してて「え？ｗ何これ？えｗｗ」
って１人おかしくなってたのは言うまでもないです(笑)


んー。
これが気のせいなのか、タワーバーによる効果なのか。
それは私にはまだ分かりません←ｗ

コーナリング中のＦガラス越しに見る景色の流れ方が
いつもと違ったのも覚えてます。



それはそうとですね。



フォグライトのバルブを交換しました♪

ＤＣ２インテの純正フォグは黄色いカバーによって
灯色が黄色になってるんですが
この純正加工のヘッドライトはそのカバーを取られてますので
淡黄色な地味カラーでした。

視認性も含めて黄色にしたかったのでＨ３のイエローバルブに交換。


これはわたくしだけだと思うんですが、
ＤＣ２インテのこのフォグが黄色いのが妙にかっこよくてｗｗ

場所もなんかかっこいいですよねぇ～(笑)

前から見た時このフォグが黄色く輝いてる姿・・・
たまりません←ｗ


さ！今日はスパルコのステアリングが届きますよ～☆
スパルコのクリックリリースボスもそのうち届くはず＾＾

こんばんわ！

セコムの関係で店を９時には閉めないといけないのですが
８時５５分まで作業していたんで
ツナギのまま店を飛び出してきたアッキーです(笑)


昨日４点タワーバーを付けたわけなんですが、
あれ、むちゃくちゃ違いが出ますね！ｗ


路面のデコボコで今まで以上にガッチリした跳ね方です。

とにかく硬くなった感じ。
明らかに体感できるレベルです！


左右で時間差で揺れるような起伏の場合、
分かりやすく表現すると左右に車全体がぶるんぶるんと
揺れる感じですね。

たぶん今までは車がヨレてたのが
タワーバーで固定されたんでヨレの逃げ場がないんでしょうね。


これが山とかサーキットなんかでどう違ってくるか非常に楽しみ♪

ヨレが少なくなるってことは車としてより素直な動きになるんじゃないかと
勝手に想像しています(笑)


ただ一気に硬くなった分そこの影響もどう出てくるか気になりますね。



今日はエアクリとカバーが届きました☆

エアクリはＺＥＲＯ１０００なんで良いとしてカバー目当て。

遮熱板としてかなり良さそうです！




さ、ゆっくり休もう。。。ｗ

昨日は仕事から帰ってきて
結構疲れていたんで早めに就寝。

そのおかげで今朝は７時くらいに目が覚めたんですが
ゴロゴロしてたら１０時になったので起床♪


ひとまずこの間届いた４点式タワーバーを取り付けました。





詳しくは整備手帳に。
っていうかただつけるだけですけどねｗ

内張りのカットが必要でしたがなんなく完了です。





せっかくなんで一眼でも(笑)



見た目もかなりスパルタンでかっこよくなったんですが
実際のところボディのしっかり感が意外と体感できてるかも・・・しれません。

というか路面の起伏なんかでの跳ね方みたいなのが
強くなったっていうかなんというか。


リアのピラーをつなげてるんで
ボディへの補強という面では確実に良い効果があるかと思います。

ただ段差のある駐車場や
タイヤが浮くほどの急な坂の入り口なんかでは

「ﾎﾞｺｯ！！」

って音がしますｗｗ




今日スタバでドライブスルーしたらカップに




って書いてありました。

あざーす←


クリスマスイブか・・・
忘れてたぜっ☆ｗ

ま、インテと走ってればそれで十分ですからねｗ