アッキーＹＤ１のブログ一覧

こんばんわー。

年末ジャンボ２０枚買ってきたアッキーです！
プロフィールの愛車紹介のところに
ＮＳＸが追加されたら当たったと思ってください←



さて今日は昼前に起きて西濃運輸の神明支店まで
荷物を取りに行ってきました。


ＣＲ－Ｚの社外ディフューザー！


インテのリアバンパーをかっこよくしようと
流用するつもりで落としました♪


ただ数日でできることじゃないなと思い(今更？
とりあえずバンパーに当ててイメージを出してみました。





なんかトーフックのおかげでうまい具合に自立しました(笑)




この角度から見ると完成形がちょっと掴み易いですね♪
結構かっこいいかもｗ




ね～☆


ディフューザーのＲとインテのバンパーのＲに
多少の違いがありますが樹脂なんで無理矢理合わせれるだろうと。

自分だけのインテを作ります☆


で、本当ならこの休みで着工予定だったんですが
あまりにも唐突すぎたのと完成しないことには
バンパーなし状態のままになるので・・・


純正バンパー落札っ☆


これは仕方ないです←

まぁ８，０００円くらいでゲットできたんで、
それベースでチマチマ改造していきましょう。。。


お楽しみに！☆

こんばんわーｗ


タイヤを変えたいアッキーに良いニュースです！


連日ヤフオクを徘徊してきてようやく巡り合えました☆


前に１６インチホイールを探してたとき
エンケイのブラック２種類があって良いな！って思ったんですが
その時はスルーしてしまい、
以後これだ！っていうホイールに出会えない状態が続いていました。


１６インチへ戻すに伴ってタイヤも新調しないといけないんで、
それなりにまとまったお金が必要ですしね＾＾；


で、見つけたのは白い５本スポーク。

１６インチでＰＣＤ１１４．３、７Ｊ。
・・・と、ここまでは完璧。

ただオフセットがねぇ、＋３０(笑)


ローダウンとフェンダー引っ張りによってフロントは
たぶん入るんですよ。
問題は後ろですねぇー・・・ｗ

入るかなぁ。

最悪パンタさんで無理矢理広げるという手もあるみたいです←

ＤＣ２のホイールサイズ適合表によると
７Ｊで＋３０の場合純正状態だと
フロント１５ｍｍ、リア１７．５ｍｍ出るみたい。

ローダウンによるキャンバーでこれがどこまでカバーできるか。

フロントに関しては１５ｍｍ程度なら入るはずなんですけどねｗ
かなりフェンダーを引っ張ってるので(笑)

４本１８，０００円なのでホイールだけ買って
どうにもならなそうなら売っちゃう・・・ってのもアリかなとは思ってます。


タイヤは今のところフェデラルの５９５ＲＳ－Ｒですね。
安さ重視で。
でもコスパ的にはディレッツァが良いよって結構周りから言われます。

ジムカーナの大会で優勝しちゃうような方で
インテ乗りの知り合いがいるのですがその人にも
ディレッツァ良いよって言われました。


とりあえずホイールだけ落として
車体にはめて確認してみるのも良いですねｗ

タイヤも一緒に買っていざ付けたらハミ○ン(違)だったらｲﾔだし。

こんばんわ！

寒いですねｗｗ
昨日？明石でも雪が降りました。

パラパラっとですが、気温が低いせいで
仕事が終わって駐車場に行くとインテちゃんが冷凍保存されていました・・・

ワイパーを動かしても


シャー・・・シャー・・・


って言うだけなんでエンジンが温まって
温風が出るまで駐車場にて待機してました(笑)


それはそうと。


忘れていたある物を思い出し近々行動に移そうと思いまして！

お店で丁度良いﾓﾉ・・・使えそうなﾓﾉを拝借してきましたｗ




ご丁寧にホンダアクセスダンボール入り。





中身です(笑)


ＲＣオデッセイ。
新型オデッセイの純正フォグカバー。

ＬＥＤのフォグをオプションで追加する車だったので
この穴の開いていないカバーは納車前にして役目終了。


捨てるもんもらって何が悪いとｿｿｸｻとインテに積み込んできました(笑)


これを使いましてインテさんのイメチェンを行おうと。


サイドのバイナルは血迷ったアッキーが勢いで
バカ高いショップにしてもらったわけなんですが・・・

元々


「無いものは自分で作る！（作れそうなものは←)」

っていうのがポリシーというか
そういうスタイルで今まで色々やってきてたんですね。


フロントバンパーに関しては純正改ってところで
今の状態からちょっと変化させる予定なんですが、
そもそもフロントバンパーにはそこまで拘りは無かったんですよ(笑)

リップが黒でその黒に合わせてバンパーも一部黒くするのは
ずっと前から好きだったんですけど♪


リアバンパーはもうこれだ！
っていう好みのデザインがあるんですが
既製のバンパーに好みのデザインがない・・・。


サイドのバイナルをやってもらったところに
リアバンパーもやる？って言われましたがスルーしました←

まずそんなお金ないしｗ


で、ないなら自分でやるかｗみたいな。

オデッセイにはフロントに付いてたこのパーツを
インテのリアにどうにかこうにか入れてやろうと。

駐車場で軽くあてがってみましたがサイズ的には完璧(笑)
思っていたところにうまく合いそうです。
細々した部分は当然何かしないといけないでしょうが・・・。


あとＣＲ－Ｚ用社外ディフューザーも落札済み。
オデのカバーが不採用になるか
ＣＲ－Ｚ＆オデの融合でいくかまだ未定ですｗ

オデのカバーは今日たまたま新車で入ってきたから
ゲットしただけですしね(笑)


イメージを膨らましていきます☆

スポーツカー乗ってて燃費がどうたらなんて
言うつもりはないんで気にしていなかったのですが

満タン給油を続けてする予定だったのでせっかくの機会と
満タン法にて燃費を算出してみました♪


走行パターンとしては
山２回走りに行ってます。

んでちょくちょく地元の道でぶっ飛ばして。

その他は短距離の通勤などなど。





本日給油前です。
上記の走行にて満タンから３４９，４ｋｍ走行。

こっからガソリン満タン入れまして。。。
入った量が４２．１Ｌ。

３４９．４÷４２．１＝８．２９ｋｍ/Ｌでした☆


ん～。。。


まぁまぁ良いんでねっ？ｗ


高速道路は一度も走ってないんで
尚更なかなかの燃費を叩き出してるんではないかと思います。

たぶんサブコンを外すともっと良くなるはず。

あと山に走りに行ってなければ凄まじいことになってるかもｗｗ

あの晩だけでガソリンメーターが一気に減りましたからね。
たぶん山無しだと１０ｋｍ/Ｌ余裕だったかもしれません。



やっぱホンダすげぇ(笑)

最近の出来事っていうかなんていうかをまとめます！ｗ


まず火曜日。

六甲でインテと遭遇した日ですね。

この日は夜もお山でした♪


ホンダ学園時代の友達とその友達？
※六甲を友達と走ってるうちにメンバーになっていて
厳密にはどこの誰かはいまいちよく分からず、
名前を知っていて仲は良い友達←

とで淡河ってところに走りに行ってました☆



ＥＫ９がホンダ学園時代の友達。

Ｚとポロは良く分からないけど仲の良い友達←ｗｗ


ＥＫ９とここで集合予定だったのですが
到着したのはＺ。

「あれ？ここ集合なん？ｗ」

っていう集合場所がまさかの一致という偶然で
走りに行くメンバーが揃っちゃいました(笑)


そしてこの日今までで一番危険なＦドリを・・・汗


どこへ行っても相変わらず道が分からないアッキーは
先行車両がいなくなるとドライビングがとんでもないことになりますｗｗ

案の定突っ込んだ右コーナーは思っていたよりＲがきつく
コーナリング中のブレーキを強いられまして。。

そして毎度お馴染み。
リアの荷重が抜けて呆気なくスピンモーション(笑)

とはいえ今まで数回Ｆドリは体験していますが
いつもいつも無意識のステアリング操作で勝手に姿勢が
立ち直っているので今回も・・・と思ったのですが
そうはいきませんでしたｗ

イン側へ巻き込む形でオーバーステア状態になった後
インテのフロントは勢い良く反対側へ戻り
迫ってくるのはガードレールｗｗ

何をどうしたのかはやはり分かりませんが
その後左右にふらふらっとした後姿勢は元に戻りました(笑)


いっつも無意識・・・なのか
ただただ車の動くままに何もできていないのかわかりませんが
勝手に戻るんですよねｗｗ

ただ滑ってる車を元に戻してるんですから
きっと頭では追いつかないところで何かしらの操作をしているはず・・・ｗ


その後はすっかり萎えてしまって夜道のワインディング走行にｗ


挙句の果てには運転するのもｹﾞﾝﾅﾘしてしまって
友達のＥＫ９の隣へ(笑)

ネオバの反則的グリップを身を持って体感してきました。

なんだあれは？！ｗ


コーナーへのブレーキからステアリング。
そもそものコーナリングスピード。

どれを取ってもインテだとアンダーなりオーバーなりが出るところで
滑る気配すらない・・・。

とにかくタイヤが踏ん張る。
なんかもうレールの上を走ってるかのような物凄いグリップでした。。。


ただエンジンは重たく感じたかなぁ。
その後インテにもう一度乗りましたが吹けの良さとか
加速の軽やかさはﾀﾞﾝﾄﾂでインテちゃんの勝ち(笑)

排気量なのかＯＨが効いてるのか・・・


たぶんエンジンだけを取ればパワーとかそういう面でも
そこそこ良いとこにあるインテちゃんだと自分では思ってますｗｗ


その次の日。

インテにニューアイテムが投入されました。

まずバッテリー。



赤のバッテリーという見た目重視でしかないエネオスバッテリー。

見た目重視を象徴するかのようにインテには到底でかすぎる
８０Ｂ２４(笑)

単なる重量化でしかありません←


続いてポータブルナビという名の
バックカメラモニター＆ワンセグＴＶ。



１５，０００円のポータブルナビにキャンペーンで
バックカメラ付属の物。

ナビはしょぼすぎて飾りですがバックカメラは後退時の
後方確認としてはそれなりに使えます。

カメラの電源とアースはどちらもバックランプの配線から分岐。
カメラに１２Ｖ電源が入ると自動でモニターが切り替わります。





ワンセグモード。

相棒です。
右京さんです←ｗ

ビルの多いとこへ行くと流石に電波の関係で
なかなか受信できませんが
それ以外だと普通に見れます♪

１５，０００円のナビとして考えれば上出来ですね＾＾

待ち時間等はこれで十分に暇が潰せます。



とりあえずこんなところですね～☆


あ、後うちの店でオイル交換もしました。

モービル１オイルを推奨しているうちの店で
販売促進する為に従業員対象でモニター的なことをしてまして。
無料で交換する代わりにちゃんと売れよと。

その一環でお客様にモービルを入れてもらったら
アンケート取ったりして違い等を集計したいみたいなことを
やってるんです。

で、そのモニター役になりたかったのですが
オイルの粘土が０Ｗ２０というタイプＲにはＮＧな粘土だったんですよ(笑)

すると工場長がアンケート提出せなあかんから
お前もオイル交換してええぞ。

って。

５Ｗ４０。
店にあるやつ入れて良いから。タダで。

って。


お言葉に甘えて交換させて頂きました(笑)

肝心の違い。

やっぱ分かんね←ｗｗ


でも油温は前に戻ったかな？
スピードハートが異常に油温が上がるオイルだっただけなんでしょうがｗ



そして先の事として
ＶＴＥＣコントローラー、燃調、リミッターカットがセットになった
Ｖコン導入予定。

燃調に関しては１００ｒｐｍずつ細かくセッティングできるみたいなんですが
細かくできるだけあって下手に弄るとやばそうという
正直な感想ｗ


それとインテ通勤をやめて自転車通勤にしようかと検討中。

ボーナスの次第によってクロスバイクでも買おうかな、みたいな。



そしてなにより。



サーキット行きたい！


インテの中には常にメットとグローブがあるので
いつでもいけます←


２１日のセントラル。
ボーナスが出るの分かってたら誘われた時に
有給だしておけば良かったなー(Ｔ＾Ｔ)

今からでも間に合うんだろうか。。


それか１月５日の鈴鹿フルコース体験走行かなぁ(笑)


とにかく山みたいな怯えて走るんじゃなくて
思う存分かっ飛ばしたいんです。


それでは！