アッキーＹＤ１のブログ一覧

今まで知ってはいたけど走ってるし良いかって
そのままにしていた事があります。


異音


です。


あれはもう遡ることエンジンＯＨからちょっと経ったくらいですね・・・
まず路面のきつい起伏でガチャガチャと音がするようになり、
六甲の減速帯ではあの凸凹にシンクロしてガチャガチャガチャ・・・・


クラッチ関係なのかどうなのかよく分からず
ただ車は至って普通に走っていたのでそのままでした。


結局ガチャガチャ音の原因は不明のまま。
リバースギヤに入れてストール寸前のクラッチ操作をすると
クラッチが繋がる瞬間にガチャ！という音がする事までは追求←


如何せん普通に走るので放ｔ(ｒｙ



そして最近。
今度はキュッキュッという音が頻発。

これもまた起伏で発生しているのか回転系なのかも不明。

発生する場面は以下の通り。

路面の起伏
アクセルＯＮ/ＯＦＦによるトルク変動(からくる振動によるのかも不明。

わざとアクセルを雑にしてがっくんがっくんさせても鳴るし
路面の起伏でもきついときには鳴るといった感じ。



ガチャガチャ音に関してはそれなりの確立でクラッチ関係というか
駆動系だと思うんですねー。。。
だから家の前でふらっと見るわけにもいかないし
困った事に走行には何の支障もないっていう。
(音は気になりますけどね。。。)

ｷｭｯｷｭｯ音はこれまた謎。
ガチャガチャ音から派生してきたのかまた別の場所で
何か起こってるのかすらわかりませんorz



１つ分かっていることはこんな音そこらの車からは絶対にしないって事(笑)


ｷｭｯｷｭｯはともかくガチャガチャ音はすげーですよ。
六甲の減速帯に対して振動が一番大きくなる速度になると
マジで壊れるんでねーかってくらいすごい音がします(泣)


ってそんなすごい音がするのに車はﾌﾂｰに走るんですから
これまた原因究明が難しい。


何にも見ないで推測してしまうのもあれなんですが
クラッチにしても回転しているﾌﾞﾂにはおそらく異常はないはずなんです。
仮に回転している物に緩みとかがあったとしたら
まともに走行できないし回転している間ずっと音がしててもおかしくない。


両者の異音の共通点としては”振動”。

ただこの振動も外的な段差や起伏による振動に影響しているのか
エンジンのトルクによる振動、力の掛かり方で影響しているのか
それもまた不明。


どうしようかなー。。。

放置していても治るもんじゃないですしねぇ。

クラッチディスクの交換とレリーズベアリングの交換とか適当にお願いして
その辺りを組みなおしてもらうってのもアリかなぁ(笑)

ただどこでやってもらうかがまた。。。


うちの店は一番融通が利いて良いんですが
自分ではやりたくないし先輩にもやってもらうわけにもいきませんしｗ




んーーーーーーーーorz

はい。こんばんわ。


例のホイールですが諦めました＾＾
ってところに３，０００円の値引きで再出品されてたｗｗ

でも今付けてる５次元のＦＮ０１Ｒ－Ｃも結構かっこいいんですよ。


なんせアプガレでしょっちゅう目が合ってたホイールですからね・・・(ぇ
デザインもそう悪くないし５本スポークでスッキリしてるし。

それに中古で探すからかもしれませんが１６インチ少ない！
というか欲しいホイールで中古の１６が無い！！ｗｗ


そんな理由から現状維持で。
それよりもタイヤですね＾＾；



最近またしてもインテの方向性に変化が生じまして、
やっぱインテＲに乗るんだから


”走ってなんぼやろがぃ！！”


ってねｗ
魅せる方向で～なんて言ってましたが
この前スポーツカー集団で六甲に行って我に返りました(笑)


最近寝るまでの自由な時間で考えることは専ら

”どうフロントのダウンフォースを稼ぐか”
”タイヤは何にするか”
”どっからフレッシュエアーを導こうか(オリジナル性も含めて)”

などなど。。。

どれもこれも走る為にあれこれ考えてます。


お金貯めてサスも変えます。
やっぱ減衰調整はできないと打つ手がないし
アンダーとかそういうのがどう変わるかも掴めないしね～。


相変わらず金欠野郎ですが週一くらいで六甲行きま～す☆


でわ＾＾

ハイパーレブで見つけてヤフオクで落札（笑）

物は違いますが盗難防止の７角ナットです♪
どこへ行ってもアルミはダメよーって言われるので
ついでに交換みたいな。

今のがアルミなのか不明ですけどねw
これはスチールなので純正より
ちょっと軽いくらいですが、
強度はありそうですー☆
カラーも角度で変わるレインボー（≧∇≦）


ホイールで悩んでいましたが
そんなのより盗難防止に何かしたいですね…汗
家から徒歩４分くらいの駐車場に青空なのでorz

そこへきて何のセキュリティもないですから。


目の前の大きなハマーが守ってくれるかなー？←

タイヤの購入も検討しているところなんですが
１つ気になる点がございまして。


純正でポテンザ入ってますが流石にお金が厳しいので
アジアンラジアルになるかと思うんです。

フェデラルかナンカンですね。

フェデラルならＳＳ５９５、ナンカンならＮＳ－２ですが、
タイヤのサイズで疑問というかどうしようかというか。。。


ポテンザとかならサイドウォールがしっかりしてるので
ホイールから地面までほぼ垂直じょうたいであっても
しっかり剛性があると思うんですよ。


ただ今回導入予定のフェデラルにしろナンカンにしろ
たぶんサイドの剛性はあんまりだと思うんですよね。
Ｓドラの時点で結構ぐんにゃり？ですし。


そこで思ったのがこういう場合はちょっと引っ張り傾向にある方が
かえって横方向のヨレという面では強くなるんですかね？？？


今はたまたまアップガレージにあった２０５のＳドラで
純正比－１０ｍｍという状態なので
どうせ変えるならせめて純正幅まで戻したいと２１５を検討しているのですが
装着中のホイールが７Ｊなので適正サイズとしては
ほんのちょっとタイヤが幅広で。


一応タイヤの接地面積をちょっと稼ぎたいという狙いも込めて
２１５にしたいなーというところなんですが。。。


どうなんですかね～？？

タイヤのはみ出しに関しては前後全く問題ないので
２１５サイズもすっぽりなんですけど＾＾


引っ張り気味といえど２０５ですが(笑)


ＮＳ－２とＳＳ５９５なら多分ＮＳ－２にいくかなーと。
残念ながらＮＳ－２Ｒはサイズがありませんでしたorz

５９５ＲＳＲはお高いですしｗ



でもなー。
Ｓドライブまっだまだ溝残ってるしなー(笑)
Ｓドラ経験者は皆と意見が合いますがライフが長いですねｗ

まぁまぁＳドラで攻めてますけど今だに溝がバリバリですｗ


やっぱタイヤはちょっと間保留するか！！(ぇ

とりあえず皆についていくのはしばし諦めて
腕を磨くこととしますｗｗ

昨日に引き続き今日も六甲です～♪ｗ


今日は１人ではなくホンダ学園時代の友人と
その友達とで走りに行ってきました☆


一応集まった車種は

スカイライン３４
ＦＤ２
ＥＫ９
ＥＫ９
ＤＣ２

後は
ＲＢオデとポロ♪


なかなかの面子ですね☆

とはいえＦＤ２と１台のＥＫ９は速さが別格ですが(笑)


西六甲から登ってとりあえず上まで上がったのですが
ＥＫ９、ＦＤ２、ＤＣ２の順で走行。

んもーね。
タイヤがもう無理！！っていう言い訳だけしておきます←


ドカーンと離されるわけではないです。
むしろ詰めれるとこは詰められるんですが
タイヤをいっぱいいっぱい使っての話orz

特に路面が綺麗になっているとこでは
タイヤが鳴きっ放し(笑)


コーナーの途中でブレーキを踏み過ぎる癖はだいぶなくなってきたので
挙動が乱れることは少なくなりました。
その点ではちょっと成長♪♪

もはやタイヤがもうね・・・汗
皆についていくにはタイヤがついてきませんorz





ちょっと場所を変えて＾＾

一番左端のＺはドライバーが体調不良の為
ポロに相乗りでした。


皆さんはちゃめちゃ(笑)


でもねー。
あんなスポーツカー集団が１列に走ってると
めっちゃくちゃかっこいいですねｗ


４，５００回転くらいからアクセルオフすると

ﾎﾞﾌﾌﾌﾌ･･･ﾊﾟﾝｯ!!!!!

って鳴るのがかっこいいうちのインテ(笑)

今日は特にボフボフ言ってましたｗｗ



あー・・・タイヤ変えてぇーなぁ。。。