アッキーＹＤ１のブログ一覧

あいぽんからカキカキ＿φ(￣ー￣ )

だから手抜き←


今日…いや昨日か、
インテ復活しましたー♪

途中ロアアームとトレーリングアームとの
接続ボルトをねじ切る事故が発生しましたが（笑）
すぐに新品のボルトを手配してなんとかなりましたw




新品部品たち…

美しいですねぇ…（笑）




無限スポイラーかっけーの図←ww




トレーリングアームに付いてるもの
全て外したところです。

サイドブレーキのワイヤー、
キャリパー、ディスク、ハブ、バックプレートなど。




新品に換装したところ。
輝きがもう…w





仕事終わりのコンビニ（笑）



ってな感じでさっくり復活報告！w

ただ組んだだけなのでアライメントはうほほーい←
ハンドルのセンター出てませーん（笑）

トーが変わっちゃいましたねw

まぁもうじきＪ’sで足組んでもらうので
その時調整してもらうつもりです♪


新品の効果の程は…
イマイチ分からない（笑）

ただ後ろの突き上げは明らかに
強くなってます。
ダイレクトに伝わる感じ？

そのままお山に流しに行きましたが
リアタイヤが溝なしＳドラなので
全く飛ばしてません…。

だから体感としてはまだ分からないかなぁ。


ま、そんな感じで
あいぽんからなのでこの辺で（笑）

デーンデデーン（ぇ











インテちゃんへ捧げるパーツたち・・・
鈴鹿からいつの間にか届いていました←ｗ

納品予定日が昨日だったんで気づかなかっただけですね（笑）


結構デカイｗ




・・・以上！←

新品ｻｲｺｰ!

本日お昼前にインテをリフトアップしまして、
現状の確認をしてきました。

ま、結果から先に言いますと・・・

結構逝ってましたorz


左右の比較写真をいくつか撮影しておきましたので
アップしていきます。


まずトレーリングアームとハブを接続しているボルト部分。



正常な右側。




ぶつけた左側。
ナットの位置がずれているのがお分かりでしょうか？


続いてトレーリングアームとロアアームの接続部分下側。



右側




左側。
こちらもずれているのがわかります。


そしてロアアームとボディとの接続部分。



右側



左側。
これはかなり微妙なんですがこちらもずれています。


最後にハブASSYのずれ。



右側




左側。
かなり位置が違います。



・・・という感じでですね。。。

かなーり影響が及んでました＾＾；


ロアアームは在庫がないので交換するとなると社外。

そしてアーム類を変えるとして左右をどうするかということ。


ブッシュ関係は左右ボロボロなので
左側だけ変えると左右差が出てしまいます。

かといって直さないわけにはいかないので
両方・・・かなぁ。。。orz


まぁここらのリフレッシュはかなりの効果があるでしょうが
全てやるとなると結構な額になります（笑）
まだ見積もりは出してないので具体的にいくらかかるかは不明ですが。


ひとまず現状確認ができたということでご報告を。


しばしインテは店に置いてくことにしました（泣）

今日はバタバタしていましたが
夕方くらいからスケジュールが超余裕になって
６時くらいから何しようか状態（笑）


・・・だったので！


明日インテをリフトで上げるわけなんですが
その前に大きいパーツの在庫状況を調べてみました。





とりあえず調べてみたのは
リヤハブベアリングASSY
ロアアーム（写真ではRになってますがｗ）
トレーリングアーム
コンペンセータアーム

ざっくり大きい部品ですね。


ベアリングに関しては店のすぐ近くにあるパーツセンターに在庫。
ロアアームは在庫無し。
それ以外は鈴鹿にはあるということ・・・


ロアアームまでは逝ってない・・・と願ってますんで
まぁそこまで高い出費にはならないかな＾＾；

アッパーアームはJ’ｓのアームに変わるんで無し。



とりあえず明日現状確認してきます！

ご報告・・・。

わたくし遂に山でクラッシュしました。。。


・・・って書くと結構ヤバイ感じをご想像してしまうかもしれませんが
一応、走行可能ではあります（笑）

一応ね＾＾；



詳細を書きますと、久々のメンバーで
走りに行ってまして。

タイヤを変えてから初の淡河で
尚且つEK9を盗難された友人が新EK9になっての初淡河。


以前と違い皆についていける快感からちょっと・・・
いやかなり調子に乗ってしまったアッキーはですね、
皆で喋ってる中１人ぷらーっと走りに行った時に事件がｗｗ

インテに一緒についてきたユーロRの友人がいたので
そこそこ飛ばしてたんですが
ヘアピン前の高速右コーナーでものすごいオーバースピード（笑）

フェデラル特有の突然グリップが消える性質に呆気無く
リアがブレイク。
速度も速度で一気に制御不能ｗ

ものすごい勢いでリアが流れてアウトの土手？にガシャーン！！

その時の音ときたらもう・・・汗


頭の中では後ろが無くなったと思う程のものでした。


で、多分土手に乗り上げたんでしょうね。
後ろが一気に持ち上がってもはや成すがまま（笑）

土手を上ったのか飛んだのかよく分かりませんが
着地してスピーン！


そこでフロントガラスの向こうに見えたのはガードレール。

心の中で

「前まで当たらんといてー！！！！！＞＜」

と叫びながらフルブレーキング。


ギリギリ止まれましたぁ・・・ﾎｯ


しかしこの後考えなくてはならないのが
動くのかどうか。


もうバンパーなんて飛んでいってるし
フェンダーボコボコをイメージしていたので恐る恐る発進。

しかし・・・


普通に進んだっ！( ﾟдﾟ)


とりあえず下まで戻って確認。







むー・・・。









・・・あれ。

右と左でキャンバー違うくない？

っていうかキャンバーがプラスになってるんですけど・・・汗


まぁあの速度でいけばこうなるよなーみたいな。

ただボディ側はリアバンパーの下の黒いところが
ガリガリになっただけなんですよね。


本当にラッキーですね、わたくし（笑）

当然ドライバーも無傷ですｗ



という感じでインテが負傷してしまいましたorz


家から３０キロ程あるところだったんですが
自走で帰ってきましたよー一応＾＾；

若干音がするんでベアリング辺りはお亡くなりですね。


月曜日に時間を作ってもらったので
リフトアップして現状確認するつもりです。


しばらくインテはお休み。


でも実は落ち込んだりはしていませんｗ

ぶつけた事に対して何にも思ってないわけじゃなくて
リスクを背負って走る上での宿命？みたいなのを味わえたかなと。


後ろを走ってたユーロRの友人にも
「俺も後ろ滑りかけてたしｗあれは突っ込み過ぎｗ」
って言われましたｗ

ある意味１つの経験として勉強できたと思っています。

犠牲にしてしまったインテには悪いと思いますが
まだまだ一緒に走り続ける愛車ですから、
今回の事を忘れずにまた直して復活します！


では！