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2013年04月09日 イイね!

遂にろくすけ(155 V6)退院する!の巻

遂にろくすけ(155 V6)退院する!の巻ブログ更新する気にもならん程フヌケ状態の毎日が続くなか、先週末主治医からの連絡が。
「155 V6仕上がりましたよ~!」
正に天の声に聞こえました。


長かった、本当に長った。今までの入院で1番長かった。
2月8日に入院して以来、丸2ヶ月です。
やっと我が家に帰ってきてくれました!

嬉しいよーーーーーーー!!!\(ToT)/



今回の大手術の内容は主に以下の3点です。
1.ミッション載せ替え
2.クラッチ3点セット交換
3.ステアリングギアボックス交換


しかしこれら全てを新品で揃えたら、エライことになってしまいます。
ちなみにステアリングギアボックスはメーカー在庫1点アリ、価格22万円!だそうで。

ミッションは前回のブログで書いたとおり、走行距離少なめの程度良さそうなのが結構スグ見つかって良かったのですが、ステアリングギアボックスに四苦八苦しました。

パワステOILがリークしてたので、いままでリークストップ剤でなんとかしのいでいたのですが、もう限界の域になってしまいました。(鳴きも止まらないし)
でもさすがに新品の22万円はイタイので、ミッション同様中古品を探すことに。

しかしない、無い、V6用が無い!ネットを駆使し中古部品屋、解体屋30店舗以上あたったけど無い。TS用は何件かあったのですが。
やっと1件見つけ、検討する術もなく即注文。

クラッチ3点セットは新品を取り寄せ、これですべてのパーツは揃った!
さぁいよいよ手術だぁーーー!






そして数日後主治医から連絡が。
仕上がったかな~♪と電話にでたら、予期せぬ回答が・・・。

「組み上がって最後の調整という時に、ギアボックスにガタと歪みが有ることが発覚!このステアリングギアボックスは使い物にならない」と・・・・。

ガ、ガーーーーーーーン!!!!
そんなー!やっと見つけたギアボックスだったのに~。

しばらく呆然でした。しかしこのまま放おっておく訳にもいかないので、またパーツ探し。でもやっぱりV6用は無い。人気商品なのね。(←違うみたい)

そこで再度購入先に連絡したら、一つの情報を得ることが出来ました。
それは156の場合、TS用とV6用のギアボックスの品番は違うけれど、流用が出来るとのこと。
155の場合もこれに当てはまるかどうか分からないけど、調べてみる価値はあり。とのことでした。
おぉ~!救いの神あり。さらにTS用なら在庫あるので、V6用の不具合品の代替えとして無料で送ってくれることになりました!!!

届いたTS用をチェックすると、本体は同じだけどエンドのタイロッド部分の形状と径が違う。そこで最初のV6用を移植しニコイチとして完成しました。



そしてこれらのパーツを全て組んで、ろくすけクン無事に復活したのでした。
主治医のとこへ引取に行った時はナミダが出そうになりました。

主治医いわく特に試走でも特に問題なし、イイ感じに組みあがりましたとのこと。
病み上がりなので帰り道はいたわるように優しく運転しました。

ミッションは全てのギアにスムーズに入り節度感も気持ちイイ!
クラッチも軽く感じつながりもウルトラスムース!
ステアリングギアボックスもフレ・ブレ・ガタ・ナキもなくイイ感じ!

これこれ、この感覚、この音、この景色これが155!
代車の主治医自家用の156セレも快適だったけど、やっぱ155だなぁ(*^_^*)

長い入院中に車検もきたので、費用は修理代と車検代のダブル!
請求書の額を見て汗タラーリ。中古の安い155が買えるじゃん・・・。
でもロクスケは世界に1台だけだもんね。
これからも末永く大事に乗ろうと思いました。

また、今回の事象に関して多くのみんトモさんから励ましのお言葉や、色んな情報、救いのメール等を頂きました。私はその一言で本当に救われましたよ!この場をお借りしてお礼を申し上げます。

本当にありがとうございました!m(__)m
また一緒に遊んで下さい。これからもよろしくお願いします。」
Posted at 2013/04/09 15:23:03 | コメント(12) | トラックバック(0) | クルマ | 日記

プロフィール

「謹賀新年! http://cvw.jp/b/1332667/40935175/
何シテル?   01/03 11:46
92年式最初期型平面グリルの155TSに10年乗り→ 94年式Q4に3ヶ月乗り→96年式V6(赤)に12年乗り→ 現在ゴールドの97年式V6に乗り換えました...
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