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かゆがの愛車 [マツダ CX-8]

整備手帳

作業日:2021年8月22日

360°ビュー・モニタースイッチ増設

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
タクトスイッチをウインカーのレバーの頭に仕込む,mizu16さんの方法を完全コピーさせて頂きました.なので,自分も練習用にヤフオクで中古のCX-8用ウインカーのスイッチユニットを買いました.そうしたら,mizu16さんと同様,届いたのは自分の2021モデルとは仕様が異なるものでした.写真の上側が2021モデル用で,下側が中古品です.どうも,ちょっと前にオートライトが強制ONになった影響で,スイッチ自体も仕様や構造が変わってしまったようです.
2
外観の違いはこのシルク印刷の,「電球マークの位置」だけです.写真の右側が2021モデル用で,左側が中古品です.でも,2021モデル用はOFF位置で固定できなくなっていることもあって,中身の構造は違います.きれいに施工するには,タクトスイッチのケーブルを中のシャフトに通す必要があるのですが,2021モデルはシャフトが貫通しており,その点は楽でした.逆に中古で買った方は貫通していなかったので,穴あけなどの施工が必要そうでした.結局,買った中古は分解だけで練習はせず,ぶっつけ本番でゆきました.
3
厚さ5㎜のタクトスイッチを仕込むには,写真下側緑の部品と,その下側にある黒いシャフトの一部を削る必要があります.これはもう,現物合わせで削りました.この写真は削った後のものです.
4
中のシャフトに2本のケーブルを通して,タクトスイッチに半田付けします.
5
タクトスイッチを削った箇所に押し込んで,シャフトを通したケーブルをレバーの溝に押し込み,スイッチユニット本体の中から引き出しました.
6
写真撮り忘れましたが,レバー先端カバーの頭に穴を空けてタクトスイッチのボタンの上を貫通させ,キャップをかぶせて接着剤で固定して完成です.
7
あとは車体への装着です.クラスタースイッチのコネクタの,紫の線とグランドとの間にこのスイッチを入れればよいのですが,2.2kΩの抵抗をかます必要があります.抵抗はこの写真で黄色い熱収縮チューブの中に仕込み,スイッチユニットの中に納めました.
8
車体にスイッチユニットを装着し,配線を完了した状態です.写真で見て,スイッチユニットの裏側から追加したケーブルを引き出していますが,スペース的には余裕があって大丈夫でした.ケーブルの片側はクラスタースイッチのコネクタの紫の線に割り込ませて,もう片側は車体フレームに共締めしてグランドに落としました.非常に使いやすく,たいへん満足しています.開拓して下さった先輩の皆様に,厚く御礼申し上げます!

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