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今週末は電気系作業を行う予定です
そのために準備として、ナビ裏からの各種信号取り出しが必須なので、ナビ裏コネクタの入手を模索しましたが、今週末に向けてでは、TVナビキットを流用するのが最適と判断して、早速購入しました

今日は秋葉原に寄る時間が作れたので、整流ダイオードを調達
今まで回り込み電流をあまり気にしませんでしたが、PHVの電装系への影響を考慮して、導入します

でも秋葉原に久しぶりに行きましたが、再開発が進んでいて、行きつけのお店が少なくなっていてビックリでした。

また、今日は初めて雨に降られたようですが、リアのくぼみにはあまり雨水が貯まらないようでした

今日のソーラー発電を分析してみました
以下時間別、1時間あたりの充電量です

　 6時台　 15.06Wh
　 8時台　 67.71Wh
　10時台　 82.94Wh
　11時台　109.17Wh
　12時台　116.57Wh
　13時台　102.18Wh
　15時台　 80.22Wh
　16時台　 48.00Wh




太陽の強さと、ソーラパネルの角度の兼ね合いで、12時ごろが一番発電効率が良いようです。

今日からはお仕事、車いじりもできずに、お仕事頑張ってます。

でも日中は、ソーラーパネルによる、充電量に釘付けでした。



朝の5時頃（上段）から、１８時頃（下段）の情報です

一日の発電量が約７７０Wh、走行距離換算で８Km
なかなかすごい発電量です。
まだ２００Vの工事を行っていないので、５日充電するとかなりの量になります。

週末ドライブに向けては、平日はソーラーのみ、金曜夜にフル充電になりそうです。

皆様からのたくさんのいいね、ありがとうございます。

今日は朝から、いつもの公園の駐車場にて、記念撮影実施。
そこには、無料の普通充電器もあるので、場所を確認。時間前だったので、充電は断念しました

家に戻って、ホイール交換。
車の中に保管してあったので、ステッカーの糊がべたつき、はける状態にするまでに手間取りました

その後は、フィットのスペアキーが見当たらないので、心当たりの大掃除、何とか見つけることができました。
プリウスPHVのスペアはなくしませんよ。

電気系は、オーディオ裏のコネクタが未入手なので、持ち越し
その代わりに、ポン付け系の部品をちょこちょこと取り付け




その中でも途中で取りやめたのが、シフトパネル交換
LEDとUSBは後回しで、とりあえず黒くする予定でした。
しかしUSBの部品と、内装が干渉してそのままでは着きません
内装の加工が必要なので、今日はあきらめて、次回再チャレンジ予定です

３月１２日に注文して、７月８日に納車されました

注文時点では、５月末ごろの納車と聞いていましたが、トヨタのホームページでは、ソーラーパネル付きは、８末予定との表記に、私も営業担当もびっくりでした。

結果、約４か月とまずまずの納期だったと思います


配送が１５時３０分頃とのことだったので、１５時３５分ごろにディーラーに到着すると、ちょうど搬入されているところでした。

その後、ETCのセットアップ、TConnectの設定、補助金申請書の記入と一通りの手続きが終わって、記念撮影。


家に帰って、いじることもなく、とりあえずイオンに移動して、夕飯を食べながら、充電初体験。


いろいろいじりたいが、明日はどこまでできるのか？

やっぱりテレビキットを買わないと、電源取り出し等が面倒かもと考え中