ドライブチェーンが限界まで伸びきりコッキングも発生し、ジャラジャラ音も酷くなってしまい、スプロケの山もかなり尖ってきたためチェーンと前後スプロケをまとめて交換。
チェーンはDID 520VXを、スプロケは前後ともサンスターをチョイスし、ギア比は前13T／後42Tと、純正と同じとした。
交換後は当然だが驚くほどスムーズになり、パワーが淀みなく伝わるようになった。