しゅうちゃのブログ一覧

新車購入の際に一緒にCorazonのフロントグリルを頼んであったんだけど、クリア塗装する関係で納車時に間に合わなかった。で、1000km点検の時に一緒にやりましょうとのことで、点検と交換作業を一緒にやってきた。

まだ500kmだけど、オイル・フィルターも一緒に交換。明日から車で北海道へ行くので、早めに点検しとこうと思って。

グリル交換中に、ホーンの交換をやらせて貰った。２つあるホーンの内、一つはフェンダー内にあるし、もう一つはグリルが邪魔で手が入らないし、バンパー外すとなると結構面倒な作業だな。

グリルの方は、純正バンパーを塗らないと駄目な箇所があって、その場で、シャシブラックの缶スプレーで塗装。でも寒いのと、適当な作業（自分の方で適当でいいよと言ったので）だったので、厚く塗りすぎてちょっと垂れた。

グリルを装着して、バンパーを元に戻してみると、その垂れが結構目立ちます。うーん、まあ、遠くから見れば分からないからいいや。

同じことやろうと思ってる人は気を付けて。

暫く更新してなかったのですが、新車購入を機に、また始めたいと思います。

BP9Bさんの整備手帳を参考にしながら、同様の手法で外部入力ユニットを作ってみました。

このユニットを使って、ADDZESTのDXZ545MPをマッキンに接続し、DXZ545MP経由でTVチューナとナビゲーションを接続しています。また、DXZ545MPにもAUXがあるので、iPod shuffleを繋いだりしてます。

・CDチェンジャーとAUXの切り替えには、AUXに接続する機器のAMPリモートを利用する
・接続機器でボリューム調整できるので、入力感度調整は省き、極力シンプルな回路にする
・CeNETの電源を使ってユニット駆動する
・ACCはCeNET電源のON/OFF制御にのみ使用する

という修正を、元の回路図に対して行ってます。

当初、マッキンとアンプの間に、機器を割り込ませようと考えていましたが、先駆者が要る事に気付き、CeNETを改造することにしました。（BP9Bさん、大変参考になりました）

今までロジック回路は組んだことがあったのですが、OPアンプを使った回路は初めてで、まず勉強するところから始めました。いい経験になりました。が、結局、やろうと思い立ってから１ヶ月以上掛かってしまいました(^^;)

参考までに、マッキンとアンプは、20PINのDINコネクタで接続されていますが、マッキンの基盤には14本結線されていて、ケーブル内は、信号線4本を一まとめにしたシールド線が3本と、リモート線、フレームグランドでした。

想像するに、フロント、リア、サブウーファーの３チャンネルがそれぞれバランスで繋がっているのではなかろうかと思います。気が向いたら、この間に割り込ませる機器も作ってみたいですね。

撮りためてた写真を元に、パーツレビューに書き加えてみました。
寝なきゃ…。