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前回部品が足りず暫定的に組んだダンパーがやはりオイル漏れがおきてたので、

再度部品を調達してオーバーホール♪
Xオーリングを仕様して普通ならフレクションを嫌い一個使いますが、メンテナンスサイクルを伸ばすため二個使い組み上げました。

それと共にダンバーピストン穴を２穴のままで穴のサイズを多分1.2mmから

新規購入工具

ピンバイスの1.5mmでオーバーサイズ化して

オイルは前回今一つだったので元に戻してフロント400リヤ300に変更して組み上げ、土曜日の走行が待ち遠し……

最後はダンパーオーバーホールを



取り敢えず、ばらして点検したらロッドガイドが、すり減ってロッドが斜めになるほどです。
(￣▽￣;)

スペアパーツがないので、
そのまま、400番から300番へ柔らかくして組み上げ



あとは明日の仕事が早く終わり走れる事を祈るだけです。

昨日のリヤまわりガタ取りに続き
残りのフロントまわりのガタ取りを



そして頼んでた



バッテリーホルダーを付けると



これが


こうなりコーナーリング時の転倒が減るらしいです

今日の分はここまで
次回はダンパーオーバーホールでメンテ終了予定

走行後部品が足りず、そのままだったM０５ですが仕事後ドライブがてら寄り道して、3mm4mm5mmのシムセットと予備のEリング買ってきました。

帰宅後おもむろにセッティング開始

まずはリヤのサスアーム周りのガタを３ｍｍシムで消して、その後アクスルシャフトのガタを5ｍｍのシムで取りました


ホイールハブもクランプ式に変更ですがTA-04と同じ厚さだったので04からはずし



M05へ移植して今日の分は終わりにしました。
残りはまた明日。

雪解けも進み
寒さもずいぶん穏やかになり
ちゃくちゃくと進めた物を持って行って来ました。



ラジコンコースいつ以来だろう、
まずは軽く準備をしてコースイン

以前よりよく走ります。
が、まだハイサイドがおこきる感じでした。
いつもならこのまま走るのですが今回はセッティング変更を、



うまく走っている人に話お聞き、
リヤアッパーアーム取り付け位置を上側に変更後走って、変化を確認して

フロントバネをソフトへリヤバネをミディアムへ変更、フロントをトー角をアウト寄りに変更
んて、走った感じさらに良くなりましたが、直線でまだフラツキが出るので他の方に見てもらうと、リヤの足回りのガタが多いらしのですが、部品が足りないため調整できず、そこは次回までの課題として、あとは21時過ぎまでひたすら走り込みました。