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引越し時を除けば、サボり記録更新ですかね(^-^;
マジでネタがありませんでした。

GWは、いよいよ初めての帰省です。個人的な帰省のイメージと言えば、田舎でのんびりといった感じですけど、田舎から都会に・・・ってのは果たして落ち着けるんでしょうか（笑）

まあ、久しぶりに長距離走行できますから、それなりに楽しんで参ります。
それでは皆さん、ご安全に。←（こっちでの合言葉）

プロフィールの住所を変更してから某ショップのキャンペーン情報が表示されるようになって、気まぐれで目を通したらドライブがてら行きたくなりました。

そんなワケで、プレジャーレーシングへ初訪問。パーツを買う余裕はないので、手頃な投資で変化を体感できるアライメント調整を実施。前回調整から丁度良い距離走ってましたし。

そしてセッティングをどうするか～というところで、前回調整のデータを見せたら痛恨のダメ出し（笑）。いや、数字は自分が指定したワケじゃないんだけど・・・。

「スバルは基本、トーはゼロ。もしくは若干アウトの方が良い。」との事。直進性をと思ってトーインにするのは逆効果らしいです。そんなん知りませんでした。

て事で、こっちに来てから峠道を走る機会が多くなったため、ステアリング切り始めはダルで切り増しできるように～との事で、フロントだけほんの少しアウト、リアはゼロで設定。

確かにコチラの方が直進性が良いと言うか、シャシーや脚等クルマ全体で直進性を出してる感じです。ブレーキフィーリングも変わりました。タイヤが効率良く使われてるんでしょう。トーインでも直進性は増すと思うんですけど、無理やりな感じで全体的なバランスが崩れますね。設定変えてそんな印象を抱きました。ちなみに今回設定のデータはもらってないので先入観やプラシーボ効果はあまり期待できません（笑）。プレジャーさんは出さない方針なのかしら？

アライメントは距離を重ねればズレてきますから、メンテナンスと考えるべきだと個人的には思いますけど、調整の効果は完璧にチューニングの域ですね。



こっちに来てから初めてまともなネタになりましたかね（笑）。

こんな数字で帰ってこれました。
今日は半袖で過ごせる暖かさ。気温の影響がモロに出ますね！

いやいや、この一週間は色々ありまして、足跡だけで申し訳ないです。新生活に余裕できたとは、まだまだ言えない状況だと思います。


さて、引越してからの燃費記録がそこそこ溜まってきました。記録に載ってない給油も結構ありますが、概ねこのくらいで推移しています。ちょい乗りも遠出もほとんどやってないので、可もなく不可もなくといった感じですね。

正直言うと、生活環境が変わったので、もう少し燃費の良い車に乗りたいなぁという気持ちが少々あります(^-^;