Kazu ☆のブログ一覧

サクラ・オートヒストリーフォーラムにて。

ウェスティンホテル東京にて。

ジャガー 新橋 にて。

タイムズカープラスのカーシェアリング車両。

車両が1850kgと重いわりに、シャープに曲がるのが不思議。
でも今回は一般道のＳ字で重さを感じる挙動がでました。
振り返し？かこのスピードで？という感じです。

今回は高速道をメインに７０kmくらい走りました。
高速走行でもフワフワ感はありません。やはり重さを感じない。
もう少しマイルドでも良い気がします。サスがまだ馴染んでない？

高速では、加速感＆回生ブレーキの減速感はマイルドになります。
室内は静か？かもしれませんが、一般道ほどの感動はありません。

タイムズプラスのカーシェアリング車両。

車両が1850kgと重いわりには、シャープに曲がります。
回生ブレーキはかなり強く効きます。しかしハードブレーキング時には、車両が重いためかブレーキが甘いような気がしました。

あと気になったのはハンドリング。
電動パワステが採用されているモデル全てに言える事なのかもしれませんが、走行中にステアリングを切った状態から手の力を緩めると、直進に戻る力が強すぎるように感じます。
アクセル操作で、走行ラインを微調整するのが難しく、ステアリングに頼ると、上記の戻りの強さが気になる・・・といった感じです。