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先日、女房の実家へ行く為に高速道路を運転中、
なんかバタバタ音がするので何かと思ったら、
運転席側のドアバイザーが半分剥がれ、それがボディに当たって
バタバタしてました（汗）

結構なスピードで運転してたので、それは弓なりになってました...

こりゃまずいってんで、途中ＳＡにより、引っぺがしました。

良く見るとスポンジ状の両面テープが約５年半の月日で、もう砂のようになってました。運転席側だけの症状なわけないだろうから、他も見てみたら、残りの３枚も両面テープはもう意味をなしていませんでした。なので、残りの３枚も引っぺがしました。

盆明けにでもディーラーに行って、今度は無限のドアバイザーを注文してみようと思っています。

今日やってみました。

初めてヒューズボックスを開けました。
なるほど、こんなのが刺さってんのか!!と驚き。

手順道りに行なったのですが、
3000回転を2分間キープはとても難しかったです。
実際、途中で下回ったり3500回転近くまでいってしまった事もありました。

全部終えて走り出しました。燃費にどのように変化が出るか期待しています。

今朝、【エアクリーナーＢＯＸ】ぐらいは自分で開けれるようになろうと思い、久しぶりに工具を手に持ちました。

某ＨＰに方法が詳しく載っていたので、【画面コピー】し、間違えないように手順どうりに実施。思ったよりも簡単に開けることが出来た。

他にも色々してみたくなり、そのＨＰを【お気に入り】に登録。
さっき、管理人を確認したら【みけ】さんだった。
某ＨＰとは、【St☆Like】。

大変参考になりました。

今度は【ＥＣＵの再学習】をやってみようと思う。

昨年の10月に次女が誕生してから、最近までみんカラから遠ざかっていたのですが、数日前より復活した所、ブログで教えてもらった事を試してみたくなり、急遽予定より早く【オイル交換】をしました。

試してみたかった事...。それはオイルを【化学合成油】にする。

近所のカーショップに行き、さっそく実施。
ついでに【オイルエレメント】も交換しました。さらについでに【プラグ交換】・【エアーフィルター交換】もしました。

閉店時間間際なのと、雨も降っていたせいか、待たされること無く作業開始。

待つ事約30分。すべての作業が終了。

会計を済まし、車に乗り込みエンジン始動。
まず始めに感じた事。
「あ！アイドリングが静かだ...」
走り出して感じた事。
「お！なんか違う。確かに今までよりスムースに加速するぞ！」
正直ここまで【体感】できるとは思っていませんでした。

ただ失敗したなぁと思ったこともあります。
それは、プラグとエアーフィルターは次回にしておけば良かったという事。
純粋にオイル交換による体感が得られてから行えば良かったなぁと反省...

今回入れたオイルは、【Castrol EDGE 0W-20 SM 】を4.3ℓ。
エレメントも交換したので、4ℓ缶だけでは足りませんでした。

プラグは【DENSO Iridium Pouwer IK20】。
プラグ交換初体験です。

エアーフィルターは【BLITZ SUSPOWER AIRFILTER LM】。
純正交換タイプだったのと、セール品だったので。
気持ち吸気音が変わった気がします。

次は【コンデンサー】をつけてみたくなりました...

いろいろな方がこの週末に【NEWストリーム】の試乗をすませたようですね。僕もその中の一人です。

で、皆さん試乗の感想として、【結構イイじゃん】って感じですね。僕もそんな感想です。

ところで、僕はエンジンの違いがよくわからないのですが、
【ＤＯＨＣ】と【ＳＯＨＣ】の違いは文章で読んだのですが
正直ＤＩＹも出来ない私にはチンプンカンプン。

ＤＯＨＣならばなぁって方が多いですが、
ＳＯＨＣだと、何に不満を感じる事が多いのでしょうか？