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って、程ではないですがねｗ～



以前より、弟のばにおさんの愛機　ＥＧ６シビックのリヤブレーキが

正常に機能していないのでは？？？という件



ばにおさんは、シビックでサーキット走行を楽しんでいます。

鈴鹿やＭＬ三河など走っています。

で、チューンもかなり∑d(*ﾟ∀ﾟ*)ﾁｺﾞｨﾈ!!

エンジンはＪ’ｓレーシングチューンで２１０ＰＳ

足回りもかなり造りこんでいます。



以前の走行会でライトチューンのＳ２０００オーナーが

「ストレートで追いつけないんだけど・・・・」って言うほど

んで、肝心なリヤブレーキはというとこんな感じで





効いていないんじゃぁ？って感じで。

とりあえず、パーツ安いしキャリパーＯＨしてみる？てことで。




バラします～





ん～でも

スライドピンもスムーズに動くし、致命的な欠陥は

見当たらないけどな～



せっかくなので、洗浄して摺動部分のグリスアップをして組み込む。

しかし、ニッシンのキャリパーのアウターシールは

何でこんな作りなんだろう！？

最初の片側は組み込みに苦戦しましたﾓｫ─ヽ[*｀Дﾟ]ﾉ─!!!

何とか両側完了し、エア抜きする。

サーキット走行する際は、制動屋のレーシングを使うとか・・・

今回はＡＴＥブルーレーシングで我慢してもらいますｗ




で、試運転を。



なんか、ペダルストロークが少し増えた感じがするぞ・・・

エア抜きを再度行って、作業箇所の確認をする。

問題ないと思うけどな～制動力もしっかりでているし・・・

パッド磨いたんで当たりがつけば変わるかな・・・




ばにおさん「少しストローク増えた感じがするね。
　　　　　　　　　効くことは効くから暫く乗ってみるよ～」

なんか、スッキリしない感じだ(#ﾟДﾟ)y-~~ｲﾗｲﾗ




午後からは、ＡＥ８６のオイル全換え～

まずは、エンジンオイルはコレ↓




フィルターも交換します！

このフィルターは流路が工夫してあって、流動抵抗の低減を

狙ってあります。初めて装着したときに回転が少し軽くなった

感じがしましたので使用します。



次にミッションオイルとデフオイル交換！




ミッションオイルはＮＵＴＥＣの中間グレード

デフオイルは長期在庫のＷＡＫＯ’ｓ

どちらも、汚れは少なかったけど経年変化を心配して交換～




アッ、クラッチラインのオイル交換忘れたヽ(゜Д゜;)ノ!!



ステアリングラックは次回に持ち越しします。

こんな整備しても、車検切らしてるしね (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…




５００よ～いっ(*ﾟﾉOﾟ)<ｵｵｵｵｫｫｫｫｫｫｫｰｰｰｰｰｲ!