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この土日は勢いでフロントのキャンバーとインナー加工をやりました⊂((・x・))⊃

インナーは配線上げと叩き上げとインナーライナーの一部カット、キャンバーは純正アッパーアームの短縮加工で、5cm短縮しました！
ナックルアームとスプリングの緊張感 半端ないっすww

でも5cm短縮でも、約10°くらいしか角度つかなかったです(´･_･`)
あとは、ハンドル切れるギリギリまで車高を落とせばとりあえずいったん完成です(・ω・)ノ

そういえば、フロントバラした時、アッパーとタイロッドエンドのボールジョイントのブーツがざっくり切れてグリスがだだ漏れしてましたww やべし！

早めにアーム、ロッド類をフルピロ化にしなくては(´･_･`)

今年もそろそろ終わりですね！
ということでマフラー入れました！(・ω・)ノ
前からフルストレートです！（・◇・）/~~

古臭いカスタム大好きです！

やかましい車ですが煽らないでくださいね(´･_･`)笑

ぶ〜ん…

お久しぶりです(^O^)

最近になりやたら亀になってます(@_@)
１９インチびゅんびゅん仕様の感覚で普通にちょっと傾斜が急な駐車場とかに入ろうとして、昨日、今日と連続で亀になりました(^_^;)

自分でも無理そうだなってわかっていてもつい入ろうとしちゃうんですよね(@_@)
バカだから(*_*)笑


バネが柔らかいせいなのか、リアのサスが完璧に沈んでタイアハウス内にタイアが引っかかり、タイアが回らない状態でした(;_;)

仕方ないのでジャッキアップして引っかかりをなくしたあとそのまま無理矢理バック(^_^;)

見事にジャッキを巻き込んで、買って一ヶ月もたたないうちに壊しました(￣∀￣)


バネを固くすれば、段差を拾わずになるので少しは改善されるんですかね(;_;)


みなさんは亀になった時どうしてます？？(ρ＿；)

お久しぶりです(>_<)
最近今まで履いていた19インチのリムをコーナーミラーのポールにがっつりぶつけてしまいやむを得ず19インチを外しました(*_*)

で、家に隠してた18インチを代わりにいれました(^-^)
リアのアッパー2.5cm短縮してリアだけ鬼キャンです(TT)笑

車高も前より下がり結構理想に近づいてます(^^)
しかしリアのキャンバーをきりすぎてABSやVSCもろもろの配線を内リムに当てて切ってしまいました(T_T)
警告灯つきっぱなしです(;_;)
なんとかせねば(-_-;)

けっこうぐだぐだです(^^)
配線治しながらフロントももうちょいキャンバーきって車高も落としたいですね(*_*)

この前リア用の短縮アッパーアームが届き取り付けようとやってみたのですが、アームとナックルのジョイント部のナットがドライブシャフトが邪魔して外れませんでした(*_*)
あのジョイント部のナットはナックルの裏側についてて、なおかつドライブシャフトのブーツ部分がナットにだいぶ競っててスパナもろくに入らないくらい狭いです(TT)
しかもお決まりの錆びついててどうせ固くて外れないだろっていう(T-T)
それはまぁラスペネがあるからなんとかなるだろうけど(>_<)
しかしあのダブルウィッシュボーンはめんどくさいですね(--;)

なんかいい外し方ないですかね(T-T)
いつになったら履けるのだろうか、あのビューゲルは(;_;)