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あっちぃなぁヲイ(^_^;)


みなさん体調崩していませんか？


水分を十分にとって熱中症に気をつけましょう。


熱中症で思い出しましたが、この動画。



ホント怖いですね。
ペットや子供を置き去りにするのは数分でも、数十秒でもダメ、絶対。






さて、本題に入りたいと思います。

本日の工作。


漏れ漏れアモーレの燃料コックを交換します。

純正の新品はもう廃盤。
オクで中古も探しましたがまともなものがあるわけもなく…

で、なんか他に付くやつないべかと探しました。

KDX200は燃料コック取り付け口がが今時の楕円でボルト２本で止めるタイプではなく２２ミリのねじ込みタイプ。

いろいろ調べているとハーレーのやつが合いそう！ｗ
ネジのピッチが1.0になっている。
なのでまずはKDXのタンクのピッチがなんぼだべかとわざわざアストロに行ってピッチゲージ買ってきて測ってみると同じく1.0！

３０００円しないくらいだったのでイチかバチか人柱に。









このネジ部分、真ん中にパッキンが入っていてタンク側は正ネジ、コック側は逆ネジになっているのね。
タンク側にねじ込んでみるとぴったりフィット（ｿﾌｨｰｗ

駄菓子菓子だがしかし。

ON側のパイプが超絶短くてONでなくなってリザーブに切り替えても100メーターくらいしか走れないこと必至ｗｗｗ



しかもストレーナーが太くてここまでしか入らない。



ダメじゃ～ん

オッサン頭を捻りまくります。











































ピコーン！










整いました！






ストレーナーは捨ててパイプを延長、コックとキャブの間にフィルターを取り付けよう！


またまた買い出しですｗ
もうこのバイクにいくら使ったのだろう…ｗｗｗ

もちろんそんな細かいことは気にしません(^_^;)




ビバで真鍮パイプと…




ライコでフィルターやホースを調達。




中学生の頃から使っているパイプカッターで…






テキトーに切って




コック側のパイプにムリックリ押し込んでｗ

いざ取り付け！





いいんじゃないの～？ｗ






タンクをフレームに乗せてホース切ってフィルターも取り付け。




んで漏れ残ったなけなしの800ccのガソリンを入れて試乗を兼ねてスタンドへ。



オッケーオッケー、完璧です＾＾



満を持して満タンにしてチョイとブィーンと。










しばらく走ってみたけど問題なさそう。




ようやっとこれでまともに走れるようになったかな？







日曜日のモエレオフはKDXで行こうかな？




昨年末に買ってからここまで長かった～(^_^;)

でも、まだ電装系に不具合があるので完璧ではないのねｗ
ま、点火系と灯火系他は別にしているから走ることだけに限ればコレでもう大丈夫。





























だと思う（爆









さ、走りまくりますよぉぉぉ～＼(^o^)／