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ショップに顔出ししてきました＼(^o^)／

クランクケースの締付やってる所でした(*´∀｀*)

締付終わってクルンとひっくり返して(*´ω｀*)

まるで新品のよう(^o^)

ヘッド側も見せてもらいました。
興奮しすぎてカム側撮ってなかったwww
あとはオイルパンの加工途中のモノを見せてもらいました。

細部にわたり詳しい説明を受けて、今日も充実した１日でした(#^^#)

今日はヤフオクで落札したヘッドカバーを届けにショップまで行ってきました(*´∀｀*)

エンジンの状況として、ヘッドは角目、シリンダーブロックは丸目のを使う事になるそうです。
どうやら丸目のエンジンは96spec、バルブとかヘッドに手を加えてあったらしく、痛みが出てるので使用できないとの事。
オイルパンは角目のが凹んでて使えないので丸目のを使うのですが、バッフルプレート加工のリベットが欠けててプラプラ(^_^;)
細かい金属吸い上げてるんで、オイルポンプはダメになってたようです(；´∀｀)
まぁオイルポンプは新品使うって話だったから問題無いけどwww

で、今回どうしても入れたかったパーツが届いてたので箱開けて見せてもらいました。

OS技研、ショップオリジナルカスタマイズのLSDです＼(^o^)／
下にはショップの刻印入ってるんで隠してますwww

他にも導入予定のパーツがあるんですが、ボディ側の問題が出てしまって余分な出費が出てるので、色々進めていった段階で予算調整で決めようという話に。

あとは帰ってきて丸目のホイール清掃を始めたんだけど…


パープルマジック1本使ってホイール1個清掃出来なかった＿|￣|○
さすがに長年のブレーキダストは手強い(^_^;)

良いケミカル剤の情報をお待ちしておりますwww

会社から４ｔユニックを借りて、エンジン、ミッション、フレームを積込んでショップまで運搬してきました。



社長には進捗状況と今回の問題箇所の詳しい説明をしてもらいました。

ちゃんと説明聞けば損傷箇所もしっかり判るほどの損傷具合(；´Д｀)

丸目のフレームは若干の修正は必要だけどとりあえず使えるみたいなので、問題はシリンダーブロックかな(^_^;)

こっちは外側の損傷は無いけど、中身の状態がどうなのかです(；´∀｀)

外装もサイドシル部分が錆びてるんだけど、ウレタン充填されてるらしく溶接等が出来ない＿|￣|○

これについてはサビ取って防錆対策してもらえるとの事でした。

かなり時間かかりそうですが、しっかり治りそうで安心して任せられる社長さんです(*´∀｀*)

あとはちょこちょこ顔出ししつつ、相談しつつやっていきます(^o^)

という事で、インテを預けてるショップの社長さんから連絡があり、
・シリンダーブロックのエンジンマウントステー部(ボルト破断してて応急処置してた)にクラックがあってブロック使えない
・そのマウント側のフレームが変形してて使えない(事故って変形してるっぽいとの話)

社長にはマウント交換する時外すの相当キツかっただろと言われて納得(；´Д｀)

で、対策として日曜日に丸目のエンジンとフレームを持って行く事になりました(；´∀｀)

会社から４ｔユニックも借りたし、あとは車庫から出す為の細工もせねばいかん(^_^;)

正直丸目を譲り受けてたのとフレーム切断する前で良かったなぁと。
今回は運が良かったとしみじみ感じてますwww

雪が降るまであと少し、今日は急ピッチでバラし進めました(^_^;)

まずは下回り、ブレーキとガソリンのラインを撤去。
これでリア下は完了(*´ω｀*)

次にサブフレームと電装系のハーネス類を撤去。
エンジンルームもこれで完了(*´∀｀*)

最後にフロントガラスと内装パーツを撤去。
…フロントガラスクラック入ってて泣く泣く破壊www
なかなか外すの大変でした(^_^;)
あとは傷んでた内装パーツを破棄しやすいように細かく刻んで時間切れ(；´∀｀)

あと残ってるのはパーツの選り分けと最後の大仕事、フレーム解体ですね。

ストックパーツの整理は冬の間にちまちまやりますwww