れいじーのブログ一覧

　ＤＳ３はもとよりＲ１には全然乗れていないのですが、たまに乗っても調子が悪くて力が無く、エンジンが吹けないのです。　とうとう力が無くなり、振動もひどくアイドリングも安定しなくなったので、ウェス越しにエキパイに触れてみると１から３番までが冷たい。なんと、4番しか爆発しなくなっていたのです。
キャブかプラグか？　原因が点火でないにしてもプラグは交換しようと思い、プラグを用意しました。
　
まずはプラグのチェックです。シート、エアクリーナーボックスを外し、コイルの取付けボードを外す。　プラグコードは青い社外品で、プラググキャップを外しながらコードに番号を黒いマジックで書き込みます。プラグデンソーのイリジュームでを見るとすべて真っ黒でした。　乗り手の問題か？などと思いつつ、プラグを交換してプラグキャップを取り付けると・・・。

コードに黒いマジック以外に白く番号が書いてあり、黒い数字とに白い数字が一致しません。ネットで調べても白い数字が正しい。　なんと、不調の原因はコードの取り違えだったのです。正しく取付けてエンジンをかけると、セル一発始動で回転もスロットルに追従してきます。

　自分では中古で購入してからプラグには触ってないので、車検の時しかありません。考えてみれば車検以降力が無く、発進時に半クラを多用する様になっていたのです。　ヤマハ専門店に車検に出したのに、3週間以上預けて車検を取ったのに・・・。　そんな店ですからクレーム入れたところで、誠実な対応があるとは思えません。　その店に勉強させてもらったと思い、自分の中では折り合いをつけました。今回はその店にも気づかない自分にも呆れ、久しぶりに血圧が高くなったので、ちょっとだけみんカラにぶつけてみました。

明けましておめでとうございます。
昨年は１５６からDS3へと愛車が替り、ハンドル先の風景、音、振動、匂い、ちょっとカサついてきた手で感じるすべての物が新鮮で、DS3に乗るのが楽しくて楽しくて、”チョーーッ”て感じです。　そのたたずまいに国産車とは違う”何か”を感じつつ、”ムフムフ”などと音にならない声を発して悦に入るという、変態おじさん的な、もしくはそのものとなっている今日このごろです。　



R1は車検を取ってからDS3に影に隠れてさびしい状態なので、今年はキャブOHとセッテイングに挑戦してリフレッシュしてあげようと思っています。



仕事では孤独な立場となることが決定しているので、負けないように家族、DS３、R１やみんカラの同じ趣味を持つみなさんのブログなどからのパワーを明日への推進力としてがんばろうと思います。

旧年中は皆さんにつたない自分のページに来ていただいてありがとうございました。
本年も皆さんにとって楽しいモーターライフが過ごせる良い年になります様に・・・

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