れいじーのブログ一覧

週末。
しかも、休日出勤の時しか乗れていませんが、充電しないとセルが回りません。
夏まではもってくれていたのですが、とうとう４年で交換ですね。

　ＤＳ３はもとよりＲ１には全然乗れていないのですが、たまに乗っても調子が悪くて力が無く、エンジンが吹けないのです。　とうとう力が無くなり、振動もひどくアイドリングも安定しなくなったので、ウェス越しにエキパイに触れてみると１から３番までが冷たい。なんと、4番しか爆発しなくなっていたのです。
キャブかプラグか？　原因が点火でないにしてもプラグは交換しようと思い、プラグを用意しました。
　
まずはプラグのチェックです。シート、エアクリーナーボックスを外し、コイルの取付けボードを外す。　プラグコードは青い社外品で、プラググキャップを外しながらコードに番号を黒いマジックで書き込みます。プラグデンソーのイリジュームでを見るとすべて真っ黒でした。　乗り手の問題か？などと思いつつ、プラグを交換してプラグキャップを取り付けると・・・。

コードに黒いマジック以外に白く番号が書いてあり、黒い数字とに白い数字が一致しません。ネットで調べても白い数字が正しい。　なんと、不調の原因はコードの取り違えだったのです。正しく取付けてエンジンをかけると、セル一発始動で回転もスロットルに追従してきます。

　自分では中古で購入してからプラグには触ってないので、車検の時しかありません。考えてみれば車検以降力が無く、発進時に半クラを多用する様になっていたのです。　ヤマハ専門店に車検に出したのに、3週間以上預けて車検を取ったのに・・・。　そんな店ですからクレーム入れたところで、誠実な対応があるとは思えません。　その店に勉強させてもらったと思い、自分の中では折り合いをつけました。今回はその店にも気づかない自分にも呆れ、久しぶりに血圧が高くなったので、ちょっとだけみんカラにぶつけてみました。

RICOLANDのグローブ売り場で値札と３０分以上格闘のうえ購入。　デザイン、装着感、操作感、爽快感みな満足。

オークションを徘徊してビビっときて落札。

中古で購入時に付いていたアンダーカウルの割れが醜かったので外して乗っていましたが、　オークションで手頃な物があったので購入しました。　標準の色は赤ですが、以前より他の色を考えていたので、白だったのも購入理由です。　古いステッカーを剥がしてコンパウンドで磨きました。　取付けるのが楽しみです。