ＧＡＲ（ガル）様のブログ一覧

本日、午前１１時２０分にＲ３３ＧＴ-Ｒは積載車に載せられてショップへと旅立ちました。
しばしの間、乗れないのは残念だけど、不具合箇所をしっかりと点検・修理してもらえますように！



「行ってらっしゃいませ～！ご主人様ぁ～！（メイド風に）」



それはさておき、帰ってきたらパワーチェックとかに行ってみたいものです。

Ｒ３３ＧＴ－Ｒですが、明後日の２７日に積載車で搬送されることになりました。
ターボは効かない、パワステフルードは漏れる等の症状のままでは、運転するわけにはいかないですからねえ～
搬送される前に洗車しようかしら!?
１５年選手、しっかり点検してもらわねば!!

　某月某日、パワーステアリングタンク関係の調子がよろしくないと知りつつも
R33GT-Rに乗って買い物へと出かけました。
　買い物を終え、帰宅の際、道路前方はオールクリア状態、「ちょっとターボ効かせてみよう！」と
アクセルを踏み込み、１速・７０００ｒｐｍ・ブースト１．２キロ・約〇〇ｋｍ/hから２速へシフトチェンジ、
２速・７０００ｒｐｍ・ブースト１．２キロ・約〇〇ｋｍ/ｈから３速へシフトチェンジしたところで前方の車両に
追いついたのですが、問題はその後・・・
　走っていると、先程までの排気音と違う音が！
　というか、排気音が大きくなってる！
　「ボボボボボッ」っという音プラス「バリバリバリバリッ」という音が！
　「おおっ！これってシングルターボ第２形態！？」と思いつつも、普通に走行するので
そのまま帰宅していました。
　んでもって、またも途中でオールクリア状態となったので、
　「もう１度加速Gを味わおう！」
とアクセルを踏み込み加速させようとしたところ・・・
　な、な、なんと、ブースト計及びEVCの表示が「０」以上を示さず！・・・
　し、し、しかも、加速をまったくしない！というか、タービンが回っていない！？・・・
　一体どーいうこと！？・・・
　とりあえずは、ターボを効かせなければ普通に（！？）走行できたので、何とか帰宅。
　帰宅後、ボンネットを開け、エンジンルームを点検するも素人目から見た感じでは異常は見当たず・・・
　お世話になっているショップに電話して、症状を伝えたところ、
　「十中八九パイピング抜けです。」とのこと。
　え！？そ、そ、そうだったの！？・・・パイピング抜け・・・
　うーむ、無茶なことはしていないつもりだったんだけど・・・
　パワステの件も含めてこの件も点検してもらうことになったのですが・・・
　パイピング抜けだけで済んでいることを祈ろう・・・
　というわけで、R33GT-R、近日中にショップへ積載車で「ドナドナ」となります。
　今度こそ、完全・完璧・完調の状態で納車されることを信じて！

　

昨年末に納車されたＲ３３ＧＴ－Ｒの駐車スペースを先日なにげに見たところ、エンジン下付近に染み様のものが。
最初は朝方でもあり、「あー水滴かぁ」と思っていたが、仕事を終えて帰ってみるとまだ染み様のものがついたまま！しかも、広がっている！「なんじゃこりゃ！？」と思って下を覗き見てると、な、な、なんと赤茶色の液体様のものが漏れている！早速車検等をお願いしているショップに連絡したところ、「パワステフルードが怪しい」とのこと。
エンジンルームを見ると、確かにパワステフルード液が減っている！…とりあえずは、パワステフルードを補充して、それでも減っているならば対処するということでショップの方と話をつけたのですが、エンジンは絶好調でも、こういう小さなトラブルは発生するんですねぇ…
車検から帰ってきたばかりなのに…
それは兎に角、早めに対処すべし!!
なんてったって１５年選手ですから!!
永く乗ろうよＧＴ－Ｒ!!