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イイね!
2020年12月28日

クーペ愛❣️

クーペ愛❣️ クーペがクルマの型では一番、好きなんですが

今後、もし買い替えるとしたら
候補車はこんなヤツらです。

価格もそこそこ安いのが主な理由ですが、ポイントは適度なサイズ感を持ち、慎ましい優雅さを感じられ、かつ乗って楽しいスポーツ走行が出来るか、、、(写真はカーセンサーより拝借)







上の3台もう少し細かく見てみると









335の後期型はまだ高い。320の後期型は燃費がかなり良く惹かれます。
デザインはまずまずです。白以外が候補です。白はやや旦那感とのっぺり感が出てしまう(個人の感じ方です)


メルセデスのCLK Kompressor AMGスポーツエディション
新車時600万超え‼️





















メルセデスなら、おじん御用達のシルバーが似合いますね
(^^;;
これくらいならすぐにでも欲しい、買えるかも^^;

欲しい機能やデザイン、価格など自分的にはかなりバランス取れてます。

特にデザイン的には下のCクラスクーペよりは良いと感じます。
















こちらはCクラスクーペ、、、これくらいならかなり価格もこなれて来ています。デザインはそこそこですが新しいほど機能は洗練。












上の個体、初めから結構、弄っていて良いんですが、この時代のクルマは内装の破れが心配。

クーペは横から見たスタイルが大切かと、、、









どれも満足出来そうです。


しかし

色々な要因を加えて考えていくと、、、













室内の贅沢感と快適性以外では

GTとロドスタRHTの最強タッグにはには中々、敵うものではありません。

デザインとスポーツ性能に加え
乗っててワクワクする
エンタメ力が極めて高い❣️
ブログ一覧 | Alfa GT
Posted at 2020/12/28 05:18:04

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この記事へのコメント

2020年12月28日 7:28
NCロドスタのRHTのデザインは、ほんと、よかったです。安定感があり、軽すぎず、重たすぎず😁
お世話になった方が、乗られてますね。その方、牡蠣を死ぬほど一緒に食べました😁
コメントへの返答
2020年12月28日 7:40
たかさん
ありがとうございます。
今はBMWをメインに使う関係でNC数週間触ってないんですが、めちゃ寂しいです。

今の普3台持ちを2台+ジムニーにしたいんですが、中々、結論が出ません。

牡蠣はマグネシウムがとれて精が付きますよね、その方も元気一杯な方なんでしょうか(^^)
2020年12月28日 11:17
デザイン的にフロントオーバーハングは短くてリヤはオーバーハングが長いデザインが好きです。
いつかはZ4Mクーペに乗りたいですが、いつになることやらです。。。
コメントへの返答
2020年12月28日 11:27
そうですね。私も漢のクルマぽい、そういう趣味でしたからZ4狙いでしたが、先代Z4クーペは内装剥がれますよ(笑)だから候補から外れます。
後は先代のリトラクタブルのZ4も好きでしたが、やや過剰さが気になるのと、リトラクタブルルーフや電動の幌が壊れると高くつく、という噂を信じて外車のリトラクタブルルーフ車は検討外です
(-。-;

6クーペの3.0なら良いんですが、新しいのはまだまだ高いのと、先代はトランクスルーにならないのが痛い自転車が乗らない、、、

優雅に、というならそんな事、言ってんじゃないって言われそうですが

(^^;;
2020年12月28日 13:25
以前NAとNBに乗ってました。その後ロードスターほど楽しい車には出会えてなかったところ、GTを買ったら久し振りにロードスターと同じように楽しい車だなぁと思いました。
ファミリーカーとしてBMW F 34も保有してますが、快適便利以上のものは感じられないですね。まぁ大きくて重いからしょうがないのでしょうが。なので、NCとGTの組合せは最強ですね。
コメントへの返答
2020年12月28日 14:53
ありがとうございます。

どちらも試乗したことあり、NAはデザインも音も乗り味も全て好きでした。

おっしゃる通りGTは同じくらい愉しさがあると感じます。NCとGT、離れられなくって大変です。

もしかしたら僅かに不細工でも性能が盤石、昔のレガシーB4みたいなヤツがつかず離れずの適度な距離感が持てて良いかもです。

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