猫@エボ改のブログ一覧

先月大阪市内の立駐にて、高さ制限で『ギリギリアウト！！！』って

言われたので、キャストの足回りを交換することにしました。

今回も、コペン足を流用して車高を落としたいと思います。

前のミライースでは標準コペン（LA400）を流用しましたが

今回はもう少しグレードアップしてビルシュタインを・・・・・



中古で色々探しましたが、高いうえに状態の良いものが少ない

そこでGRコペンの足

結構な確率で社外ショックに交換されてるのか、そこそこ出品されてる

お手頃価格でGet！！

早速交換



フロント側

右がキャスト用　左がGRコペン用

こんなにもショック長が違うとは・・・・・



リヤ側

右がキャスト用　左がGRコペン用

こちらもショック長が短い

バネもGRの方が1巻き少ない

組み換えて試乗しましたが、スタッドレスだと

ストローク時にリヤバンパーのスプラッシュシールド＆クリップに

干渉するみたいで『キュっ！』と音が

とりあえず、ノーマルタイヤに交換したら干渉しなくなったので

しばらくはこれで・・・・

何か対策考えないといけないですね



見た目ノーマルで少し車高ダウン

これくらいがカッコイイ！

お次はホイール交換に向けてリサーチしていきます。

ではでは～

キャストに乗り替えてから3か月が経ちました。

みんカラなどで色々と情報収集しながら

アレにたどり着きました。



アイシンドアスタビライザー

適合表にキャストが無い・・・・というかダイハツの表記が無い

なのでの人柱も兼ねて装着してみようかと思います。

まずは現状






プラスねじとトルクスで固定されてるので

外して、付け替えて・・・・





作業自体は20分もあれば終わると思います。

早速試乗しましたが

硬すぎる・・・・ボディーが硬すぎる

ドアにボルトオンで付けて、こんなに激変するなんて

個人的には満足ですが、人を選ぶ部品だと思います。

しばらくは様子見したいと思います。

以前乗ってたミライースから外してたタワーバーをキャストに取り付けしました。



ミライースの時はタワーバー+リヤピラーバーを入れていたため

LA400コペン足流用も相まって、カートに乗ってるような感じで

個人的には結構よかったので、今回も効果を感じられるはず・・・・

タナベのホームページでは部品番号一緒だったので付くだろうと思ってましたが

バルクヘッド側のスキが少なすぎて、コーナー中にボディーが捩れたときに

擦れないか心配です。

しばらく様子見て擦れてるようなら、保護シート貼ろうかと思います。

それにしても写真映りはきれいなのでGood！

試し乗りしましたが、ハンドル切ったときの反応がクイックになった感じです。

現状スタッドレスなので、冬明けのノーマルタイヤの時にどうなのか

気になるところですね。

ついでに、チョイカスタムでエンブレムを貼り付けました。



ダイハツ コンパーノのエンブレムのオマージュ

コンパーノ↓


イタリアンデザインで今見ても日本車離れしてて結構好きですね。

またこのようなクルマが出てきてほしいです。

丸目のダイハツ車ってどことなく可愛らしい・・・・

暖かくなったら何処かフラッと遠出したいなぁ～

なんて考えながら冬を乗り切ろうと思います。

乗り替えて早くも1か月・・・・

あっと言う間に寒くて、毎朝お布団から出たくない日々に突入しました。

以前乗ってたミライースとはタイヤサイズが違うので

買うか買わぬか迷った挙句、まずは中古で茶を濁すことに・・・・

狙いはダイハツの純正OPホイールまたはオーテックのホイールかOZラリー





オーテックとOZはあんまり無いですね・・・

なのでダイハツOPホイールに・・・



めちゃくちゃ綺麗！！スタッドレスには勿体ないなぁってくらい

んで、早速交換！



ジャッキアップしたついでに防錆WAX塗布

シャシブラスプレーを切らしてたので、それはまた次回ですね・・・

一先ず、準備完了ってことで

キャストが納車されて1500ｋｍほど乗りましたので

早速、エンジンオイル、オイルフィルターを交換したいと思います。



交換と洗車をしてから確認走行してみましたが



なかなかの高燃費。

悪くないですね。