猫@エボ改のブログ一覧

イースちゃんのためにフォグランプを購入しました。

早速取り付けます。

まずは、バンパーを



がぱーして



フォグランプを埋めるところのカバーを切断！

配線して元に戻して



スイッチベースを取り付けて



完成！！

帰りにオートバックスで静振テープを買った際、ハロウィンのお菓子頂きました。

おねえさんありがとう！！



無事、フォグランプも付いたし

これで夜道も安心安心！！

先日は雨が降っていたので出来なかった事をしました。

まず、フェンダーライナーの交換



おそらく前オーナーが縁石にヒットしてしばらく走行した結果だと思われる。

なので・・・・

交換！！！



お高いパーツでした・・・・

次はデットニング



余りものでやったので一部ツギハギですが、まあこんなもんでしょ。

ドア上面の部分は一度シートを張ったのですが、肘置きと鬼干渉

逃がしを作るとガラスと干渉するので外しました。

ツイーターはこの位置で固定しました。



一通り完了です。

イースが納車されて数日

通勤とお買い物に大活躍。

とりあえず、2回目の給油を・・・・

およそ200ｋｍほど徘徊して19Lほど給油しました。

満タン法で計算すると驚きの11ｋｍ/L・・・・・

まあ、止まってる時間が多かったのと、車内の清掃や

オーディオ交換＆テストでエンジン掛けっぱが原因だと思われる。

でも、あれだけエンジン掛けっぱでもこの燃費

恐ろしい奴だ・・・・

んで、今回チョイスしたスピーカーはこれ！！



ダイハツ車全般的に17ｃｍスピーカーは着かないと書かれてましたが

結局のところ、ドアの内張りをカットしてしまえば着くんですよね。

んで、取りあえず取り付けました。

ほかにも、コペンから外したナビとウーハーを取り付け。

これで、移動中の音楽をもっと楽しめる♪

車の話はココまで

次はおバイク

先日開催された淡路島バイクフェスを見学してきました。

今年が最後の開催とのことでしたので
（会場が使えなくなるらしいです）

ヘルメットの塗装実演販売



カーボン外装の10R





あまりお世話になりたくない白い奴と黒い奴



後日オークション行きとのこと



CBX個人的に結構お気に入りでした。

シルエットとかもう最高にカッコいい



んで、会場を後に淡路島内をツーリングして帰路へ・・・・

250ｃｃ乗りの方々が元気なヤエーして下さるので元気出ました。

若いって良いな・・・・・

この日がやってきてしまいました。

辛いときも辛い時も悲しい時も楽しい時も一緒に歩んできてくれた

コペン



君と歩んだ12万キロの道のり

きっと・・・・最高の思い出になる。

7年と4ヶ月

事故もなく無事走りきってくれてありがとう

車屋さんまでのラストランの前に

コンビニスイーツとあま～いコーヒーでお祝い。



車屋さんにて最後のお別れをして

総走行距離181,140km



強心JBエンジン

拘りのある車室内

乗れば乗るほど良さが解かる

疲れるまで乗り散らかしたことも多々あった・・・・
（意外と慣れれば車内で仮眠出来るんですよね。）

しかし、錆びにはめっぽう弱いこの頃のダイハツ車

仕方ない、シャーシベースはL700系と一緒だもんな・・・・

アンダーコートもしたけどやっぱ駄目でした・・・

修理出来ないクルマはない！でもお金が無限に掛かる。

今回、乗り換えを決意したのはそんな理由でした。

乗れるならずっと乗りたかったがそうはいかないのが現実。


そして・・・・



お出でましたイース

知人の紹介の車屋さんで探してもらいました。

距離も1万キロ台で状態も良い



はじめてのお食事はコスモ石油にてハイオクを投入。

一杯食べるんだぞイース！！

とりあえず平均燃費計で本日は17ｋｍ/Lでした。

コペンに+3ｋｍ

まずまずのスタート

まあ、ゆっくり自分仕様に変えていこうと思います。

今年はじめにR25→R1に乗り換えて、前回のブログも乗り換え日記でしたが

今回も乗り換え報告になります。

長らくともに歩んできたコペンを降りることになりました。



購入したのが2012年の7月に納車されて7年

購入時は6万ｋｍくらいだったのに

気がつくと18万ｋｍを超えて、各部に疲労が・・・・・

E/Gについては変わらずレッドまで吹けるけど

恐らくパワー感は落ちてるだろうと思います。

油と水だけ替えておけばエンジンは壊れないと言われて

こまめに変えてましたけど本当に壊れなかった。

ダイハツのエンジン優秀じゃん！

サーキット行ったりジムカーナに出たり

タービンが真っ赤になりまで走り散らかしたけど

タービンに異常は出なかった。

クラッチも蹴りまくったのに滑りやブローまでは行かなかった。

エンジンオイルも乗り始め前半は、ダイハツ純正オイルをチョイスして

ましたが、後半からカストロールEDGE 10W-50を入れてました。

燃費も14ｋｍ/Lくらいで安定していたし満足です。

降りる最大の理由が、ボディーの錆び

リアフェンダーの錆びは例外なく出たし

もちろん板金にてカット交換（修復暦ありになるのかな？）

32GT-Rでも似たようなことがあるみたいで・・・・

防錆塗装もしましたが、やはり駄目でした。

エアコンも1度だけガス充填

真夏の渋滞ではクーラー効き悪いな～って思うこともあったけど

大きな修理も無くこれもまた優秀！

一人で出かけるならコペンが楽ですね。



高速代も安い

燃費も良い

放浪の旅に出るなら軽が良いな



浮いたお金で美味しいもの食べれるし♪

駐車場でも気兼ねなく（当てられたり、擦られたりすることなく）置ける

先月、ランサーで出かけてときにドアパン食らってた時はショックだった・・・・（涙）

コペンと言えば人生初のオープンカー





購入当初はオープンするの恥ずかしい・・・・とか思っていたけど

あの開放感は病みつきになりますね。

室内が狭い！といわれるコペンですが

個人的には結構気に入ってます。

ストラトスとか



037とか



デルタS4みたいな



タイトな室内・・・嫌いじゃないです。

あと数日で乗り換えますが、1ｋｍ

いや、1Mを堪能して行きたいと思います。