猫@エボ改のブログ一覧

いつもならGWのツーリング前か後に定期的に行っていましたが

今年は行けてない＆乗れてないので距離的には問題ないのですが

月日が経ったので交換しました。



カウルを脱ぎ脱ぎして

オイルを抜いて・・・・・

オイルトレーに付着したオイルを100均製のゴムベラでこし落として



今回もチョイスしたオイルはコレ



ヤマルーブ

コスパは少し悪いですが、確かな性能の純正油に限る！！



走行距離はいつも忘れがちなのでここに記録しときます。

前々から気になっていた流用チューンをしてみました。

まず１つ目



定番のルームランプの増設

イースにはマップランプが無く、センターのルームランプだけなので

コインパーキングなどの料金所でお金を取り出す際

見えない・・・・と言う経験から増設に踏み切りました。

取り付けについては下記の手順で

①助手席側のAピラーガーニッシュを取り外しルームランプの配線から電源を拝借
３本中２本はここで拝借できます。残り１本はアースなのでボデーのねじ部などからクワガタで拝借

②ルーフライニングをカッターで切り抜く←要注意
※天井側にルームランプ固定用のブラケットがあるのでカット位置は注意！！

③はめ込んで完成！
最初は少し小さめで切って行くのが失敗しないと思われます。


２つ目はフロントスタビライザーの追加
（ショックアブソーバーにスタビリンク取り付けブラケットが付いてないと取り付け不可です←コペン足などの流用が必須）



取り付け前に写真撮り忘れて組付け後に写真とりました。

こちらも色々な方が記事書いてますが、読んでみると

サスペンションメンバーをずらしたりと結構大変そう・・・・・

とりあえずやってみよう！

まず、流用するスタビライザー選びから

皆さんLA100SムーヴのNAまたはTCのスタビ流用を主流にやられていましたので

オークションなどを物色しましたが中々見つからない。

年式から考えると、どこまでが流用範囲なのか不明なので

人柱になる気で、思い切ってLA800Sムーヴキャンバス用をチョイス！
（一番オークションで手ごろな値段であったので）

購入金額は5000円（送料込み）くらいでした。

購入時はスタビライザー本体とゴムブッシュ、ブラケット、スタビライザーリンクなど一式揃ってるものを選ぶが吉ですね。
如何せん、部番を調べるのが億劫なので・・・・



ブラケットのねじが欠品でしたが、ねじ屋かホームセンターで調達できるので問題ないかと思います。

取り付け作業
①ジャッキアップしてタイヤを外す

②スタビライザーを突っ込む←スタビリンクは外したほうが断然作業性良いです。
自分はメンバーずらさず出来ました。
運転席側のロアアームとドライブシャフトの間からスルスルっと行けました。
入らない時は逆向きだと思います。



③ブラケットを固定してリンクを取り付けて完了！
ABSハーネスとブレーキホースに接触しないような組付ければOKだと思います。

あまりお勧めしませんが、車載ジャッキでもできる作業です。

作業時間は1～1.5時間（スタビ突っ込むの迷わなければもっと早いかも）くらいです。

組付け後に試走して各部の緩みチェックも忘れずに！！


最後に感想
ルームランプはあると便利！特に物を落とした時や助手席の方が何かするときにあると便利だと実感。

スタビライザーはおすすめです。
走りがガラッと変わります。特に高速出入口のぐるっと回る道路の時に
凄い実感できます。
たかだか棒切れ１本でこんなにも変わるのかって思いました。
乗り心地は、片側だけ段差を踏む時などに突き上げ感が増した感じですが
総合的にみてそれくらいなら全然OK！

流用については、おそらくLA100S以降からDNGAタントの前（DNGAタントは含みませんよ！！）までは出来そうな気がしますが・・・・ものを見て判断したいですね。

久しぶりに色々弄ってみて走りの変化にワクワクが止まらない！！