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昨夕、ローダウンスプリングを交換してきました。Mine's EIBACH spring kitからTEIN HIGH.TECHへの交換です。まだ評価するには時期尚早だと思いますが、HIGH.TECHのファーストインプレッションをEIBACHと比べてみました。

＜車高の落ち具合＞
スプリング交換直後の車高は、EIBACHの方が3～4mmほど低いです。11000km走行後のEIBACHに比べ、現在1cmほど車高が上がった状態となっています。

＜乗り心地・走行安定性＞
昨日、高速走行＆山道走行を試してきました。まだ70kmほどしか走っていませんが・・

・しなやかさ　　　　　　　：　HIGH.TECH ＜ EIBACH
・路面の凸凹を拾う感じ　　：　HIGH.TECH ＞ EIBACH
・ロール感　　　　　　　　：　HIGH.TECH ＜ EIBACH
・山道走行での走行感　　　：　HIGH.TECH ＞ EIBACH
・高速安定性（直進）　　　：　HIGH.TECH ＝ EIBACH
・高速レーンチェンジ安定感：　HIGH.TECH ＞ EIBACH
・純正SP用ダンパーとの相性：　HIGH.TECH ＞ EIBACH

という印象です。どちらもコンフォート系のスプリングですが、その道を極めるならEIBACH・スポーティーさも望むならHIGH.TECHという感じです。そして、最近気になっていたリアの不快な挙動も改善しました。EIBACHスプリングがくたびれてしまい、350GTｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｹｰｼﾞ(SP)用のダンパーとのマッチングが悪くなってしまったのでしょうか？EIBACHスプリングには、純正SP用よりも減衰力の強いダンパーの方がマッチするかも、です。

１万キロ使用したEIBACHから交換して、久しぶりに「フラット」な乗り心地に戻りました。山道で思い通りに走りやすく、また高速でのレーンチェンジの不安も解消されました。ひとまずこれにて、最近発生したリアの不穏な挙動についての検証は終了です(^_^)/


※このブログは下記のシリーズの最終章（の予定）です。
「サスのピッチング？」(2007/11/15)
「サスのピッチング？（その２）」(2007/11/20)
「アライメント測定など」(2007/11/24)