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関東から地方に移住したのを機に色々な所へ行ってみようということでSUVタイプを購入。
ディーゼルが今一つピンと来なかったのでクワトロを諦めましたがやはりちょっと後悔。
インテリアの質感に期待していましたがBMWに比べるとちょっと子供っぽい(？)かも。
思ったより運転しやすくパーキングアシストはじめ安全機能は素晴らしいです。
これからまだまだあちこち乗り回します。

最初の車検を迎えて、ディーラーへ。
幾らかかるのかドキドキもんではあったが、幸いにしてまだ部品交換もなく、約１２万円に再コーティングで５万円で済んだ。
問題はキーレスのセンサーがバカになって、ロック解除してもすぐ勝手にロックしたり、ロックしたのにすぐ勝手に解錠したり、ほとほと困り果てながらなんとか車検まで辛抱したので、ようやくこれで治ると思ったら、何のことは無い、センサーである運転席側のドアの取っ手自体を交換しなくてはいけないが、日本に部品がないので本国へ発注した。しかしいつ入荷するか分からないので連絡するまでこのまま乗っといて、だと信じられない言葉。
結局２週間近く。イマドキこんなことあるの？？？もちろん無料交換だが、そんなにレアな故障か？？？
とにかく日本メーカーならまず考えられないことで、びっくり！
なんでも交換するドイツ車なんだから、レアな部品でも在庫しとけばどうなんだと、ちょっとがっかりし、次もＢＭＷ・・・に大きな疑問符がついた出来事でした。　

バックカメラが映らなくなる不具合発生。温まると映るみたい。
購入時に、TVとセットなら特別価格と云いつつ１７万円もしたバックカメラなんで、こんなに簡単に壊れてもらっては困るのう。
たぶんコード類の交換かな。
4日間も預かるんだと。
ついでにリアゲートとガラスハッチが開けるたびにギーギーいうのも直してくれるよう依頼。オイルを注ぐくらいのことだろうけど、BMWにギーギー音はちょっと似合わないし。
これまで数々のクルマに乗ってきたが、あまり故障や不具合が無く、クルマだけは当りが良いと思ってきたけど、もしかすると今回は当り悪しかも。
ちょうどナビデータのバージョンアップ案内が来ていたので、それも依頼。３万円。まだ１年くらいまっても良かったんだが、またヨメハンが山陰の実家までロングドライブに出るので、新東名が表示されてるってのがポイント。

ディーラーから、イグニッションコイルの不具合による交換の連絡あり。
交換する。

走行2万２千kmでついにというかようやくエンジンオイル警告灯点灯。「オイルレベルが最低」。
ディーラーに出しましたよ。だけど交換ではなく補充。
ま、オイルについては国産車感覚を捨ててBMWのコンセプトというかポリシーに従うことにしたから気にしない。
何かのサイトで、国産車のピストンとシリンダーが鋳造だとするならBMW車のそれは鍛造で、摩擦係数が限りなくゼロ。鋳造の場合は壊れるとバラバラに分解するが、鍛造は決してバラバラにならないというような根本的な違いがあり、オイルに対する考え方の違いはそこにあるとの由。
オイルを頻繁に交換する必要性がない・・・・なるほどなるほど。。。
ま、これでしばらくは安心の巻。