雨祢のブログ一覧

・・「タイトルが思いつかなかったので、やった。反省はしていない。」
↑などと供述しており。警察では、なおも余罪を追及する方針。
タイ━━━━||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||━━━━ホ されることなにもしてないでござるよ！！（ぇ

とま、久しぶりの日記なのに、冒頭でおもいっきりずっこけてみるてすと。

げふん。
そんな歴史はなかったんや・・・。

とま、前置きはこれぐらいにしておいて。

ちょっと前の話ですが、カブを弄ったので、そのことを日記にしようかと。（ぉ

○月×日←日付とか、おぼえてませんし、おすし。

事前に手配していたピストンリング、ガスケットを回収して、仕事あがりのねこぢる氏と合流。
このとき、手配していたピストンリング×２、ガスケット×４。

そして、作業開始しーの、エンジン分解しーのー。

↑ピストンでろーん。

とま、分解できて、ガスケットが付いてた面も、ある程度綺麗にできたので・・・いざ、ピストンリング、ガスケットを交換して組み付け!
組みつ・・・。
くみｔ・・・。
（´･ω:;.:...ｻｧｰ

↑の写真の1枚目のガスケットがないとか、注文したよね、おっちゃん！どないなってんのーー！！！

↑あなたの注文が悪かっただけでぇーすwwwwwwwwﾋﾟｯﾋﾟﾛﾋﾟｰｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗﾌﾞｯﾌｫｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗヾ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

ピストンリングの交換って言ったし、伝わってたと思ってたのに｡･ ﾟ･｡* ｡ +ﾟ｡･.｡* ﾟ + ｡･ﾟ･(ﾉД`)
・・・仕方ないので、めげずに、一枚目のガスケットがない状態で、ピストンリングと他のガスケットの交換を敢行。


うん、完成直前の写真ですが、とりあえず。

でまー、完成した後、「エンジン、一応掛けてみるか!ｗ」ってことで・・。
いざ、エンジン始動。

ねこぢる氏「あかん！あかんよ！オイル、点じゃなくて線で漏れてるｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗ」
 
・・・ヾ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ｱﾋｬﾋｬ・・・線で漏れるとかｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗ
ｱﾋｬ････ｱﾋｬﾋｬ･･ｱh・・・やっぱりそのままじゃあかんよ（´･ω:;.:...ｻｧｰ

そ れ を つ け な い な ん て 、 と ん で も な い ！


でも、流石に、この日は時間が遅くなったので、ここで切り上げ。

今日の回収したものと、消費したもの。

消費：ガスケット×３枚 ピストンリング×２

回収：オイル漏れ←NEW！

そんなアホな（´・ω・）
余ったガスケットは、オイルラインのガスケットでした･･･。（何



そんなわけでリベンジ作業なぅ。
○月◇日←やっぱり覚えてない（ぉぃ

この日は、ゆうくん、ザコテリ氏と、遊んでいたので、そのまま、３人でこれまた、仕事上がりのねこぢる氏と合流。

以前足りなかったガスケット１枚目は、遊んでいる最中にお願いして、回収済み。（ぉ

そして、作業開始、即刻エンジン分解。（ぇ



↑作業中。（ぉ（写真提供：ゆうくん。）

そして、以前分解してる分、やっぱり作業ははやかったでござる。
と、言う訳で、無事、足りなかった１枚目も、装着されて、復活。

いやー、いろいろと復活してからも、紆余曲折ありましたがー・・・。
ねこぢる氏の調整によりげんきっきに。（ぇ？
↑細かいことを覚えてなくて、紆余曲折でごまかしたとか、そんなことはございません。


駄菓子菓子、以前より怪しかったスピードメーターは、力いっぱい死んでおりました（´・ω・｀）（ぇー
次は、スピードメーターの修理ですかねー(´-ω-)
とか思ってたら・・・まだ、マフラーから白煙吐いてるでござる（´・ω・）

ってことで、今度は、キャブ側のガスケットを液ガスにて交換予定。（何
＠オイル交換からの、フラッシング、プラグ交換かなー。
なんとか、白煙、吐かなくなってくれるといいんですがねー。
中々、うまくいかないでござるなぁ・・・ｗ（ぇ

でも、ガスケット＆ピストンリングの交換である程度元気になったのはうれしかったでござるなぁ+ﾟ*｡：ﾟ+(人*´∀｀)ｳｯﾄﾘ+ﾟ：｡*ﾟ+．（ぉ
この調子でドンドン、色々やって行きたかったりするんですが、いかんせん、妄想と、やる気がつりあわないという不思議（´・ω・）ﾔｰ､ﾌｼｷﾞﾀﾞﾅｰ｡（ぉぃ



さて、今回の日記もこんなもので。今度は何のことで日記を書こうかなー(´-ω-)（何

というわけで、タイトル通り、これが初日記ですが、自分の作業では無く、友人の作業のお手伝いの日記という何とも言えない日記ですが・・・・・いいですよね！（ﾏﾃ

・・・そこ、初日記で自分の事じゃないってどうよ？とか言わない
(´･ω･`)oO（自分でもどうかとは思ってるんです（何

んまぁ、それは仕方ないという事でさておき・・・12日の朝、友人Nに拉致られ新居浜へ。（ﾏﾃ
作業をする本人は、西条から来られますが、工具などをお借りするために、この新居浜の友人N宅を襲撃するという。

・・・・・友人Nさんからすると少し迷惑なお話かもしれません。（ぇ？

そして、作業をする本人友人Aさんと西条のパワーコメリで合流して、いざ新居浜へ⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡ｽﾞｻｰ


今回やる作業は、EG6のミッション脱着、軽量フライホイール導入、純正クラッチ新品交換です！

※本人が覚えている限りで書いています。あれ？そんな順番でそれできる？とか思っても気にしてはいけません・・・(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ


という訳で、ミッションをおろすため、エンジンとミッションを繋いでるボルトなんかに手をつけたいんですが、流石にエンジン熱が冷めるまでは手が付けられないので、まずは周りの補器類、足回りからです。

ジャッキアップして、馬をかませたら、バッテリーからマイナス側を引っこ抜いて、毒キノコwithゴミ箱を撤去し、次に足回りをばらしていたら、エンジン熱が思いの外、もう冷めていたので、いよいよ、エンジンの方へ！

セルモーターを外して、レリーズフォークを動かす部分、チェンジロッド（？）を外して、エンジンマウント2点のボルトを緩めておきます。

ちょっと部分部分の名前が怪しいので、間違っていたら…御愛嬌という事で(･ω＜)ﾃﾍﾍﾟﾛ☆（タヒ

下周りに潜って、ドライブシャフトを抜いておくことも忘れずに。（ぉぃ

そして、ミッション周りの補器類、ドライブシャフト、マウントのボルトを緩める等出来たら、次はミッション本体と、エンジンを繋いでいるボルトを外していきます(｀･ω･）oO（このボルト、だいぶ固着してたようです！（ぇ

そしたらいよいよミッションを外す時。

この時点で時間は夕暮れ時・・・。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
流石にこの時期は暗くなるのが早いので、今日は降ろすぐらいで中断しておこうか、という事に。

という訳でもうひと踏ん張り・・・ミッションの下側にジャッキをかませて、徐々にマウントのボルトを緩めていきます・・。

マウントのボルト、ナットが外せたら、手で支えつつ、ジャッキを降ろしていきます。
完全に降りたらあとは気合いと根性で、下周りから引きずり出します・・・。

うぉぉぉぉぉぉぉおおおお・・・・・・・。

そんな感じで・・・・ミッションを外す事自体は完了しました。
パーツクリーナーでの中身を洗って、クラッチを外して・・・・この日の作業は終了です。

ちなみにこの日は工具＆知恵を貸して頂いた友人Nさんの誕生日でしたヽ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）ノ
作業終了後、居酒屋で宴会になったのは内緒。（ぉぃこら
帰宅後・・・寝落ち(ﾉ∀`)（えぇー


翌、13日・・・朝の９時から作業再開です(｀･ω･´)oO（・・・お酒残らなくてよかったよかった

まずは、フライホイールを固定しているボルト８点をﾊﾟﾊﾟｯと外して、純正フライホイールを外す作業から開始です。

純正フライホイールと、軽量フライホイールを持ち比べてみましたが・・・・・確かにあんだけ変われば、レスポンスも変わるというのがよくわかった気がしました(；´∀`)

持ち比べたあとは、さっき外したボルトで軽量フライホイールを固定します。
・・ｽﾞﾄﾞｰﾝ。（謎


そして、クラッチを装着するのですが…。
ここで、ミッションをつける時に困らないように、クラッチ板を瞬間接着剤でフライホイール側に点止めしておきます。
そしたらクラッチカバーをフライホイールにボルトで固定・・・・したら・・・。

いよいよミッション装着の時！！

いやー・・・・いくら野郎３人いるといえど、人力では中々に難儀しました・・('A`)ｳﾍｧ
そんな紆余曲折を経て・・・なんとかミッションの装着に成功しましたヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
ちなみに、この装着だけで、お昼頃までかかったのは内緒。

駄菓子菓子・・・やっぱり、何事も壊すより組み上げるのが難しいと言いますよね。

ミッションの装着後、次はドライブシャフトを組むんですが…これまた中々入らないので・・・ある程度合わせた後、当て木をしてハンマーで叩き入れちゃいました(･ω＜)ﾃﾍﾍﾟﾛ☆（ぉぃ

ドライブシャフトを入れれたら、足回りを組み上げ・・・ミッション周りの補器類、毒キノコも装着します。この時、ギアオイルもﾊﾟﾊﾟｯと入れちゃいます。（ﾏﾃ
・・・・・ちょっと文章が長くなりそうだったので、いろいろとありましたが・・・中略ってことでｗ（ぉぃこら

いよいよエンジンを掛けるわけですが…なぜかキーを回してみてもパチ！・・パチ！と火が飛ぶだけでエンジンスタートまでは至りません(´･ω･`)oO（なんでー？

原因究明のためにブースターケーブルを繋いでみたりしますが、やっぱり火が飛ぶだけでエンジンスタートまで至りません・・(ﾟДﾟ;）
瞬着が強力すぎるんじゃね？ってことで次は押し掛けをすることに。
押し掛けすると、やーっとこさ・・・エンジンが掛ってくれました（；´∀`）

思案の結果、セルモーターが原因じゃないかということで、分解、組み立て、組み付けをしてみるとしっかりエンジンが掛かってくれたので、セルモーターで確定ということにしておいて、いざ試走へ！

やー、やっぱり気持ちよく吹け上がりますね!・・・た、た、た、たまらんち！(*´ω`)
ちょっとしたトラブルはあったものの、燃調とアイドルアップで対応ということでなんとかなりました。

そんな感じでなんとか、無事作業を終え、家路につくことができました。

大変でしたが非常にいい勉強になりました(｀･ω･´)

ちなみに、そんな帰り・・。

下周りから急に「ｶﾝｯ!ｺﾞﾝｯ!ｶｶﾝｯ!」なんて音が聞こえたので、急いでコンビニに入ってジャッキアップした後、下周りに潜ってみると、本来三本のボルトで止まっているはずの、ドライブシャフトのマウントが・・・。

1本でしか止まってないじゃないですかっ!
その一本をしっかり締めて、友人宅までなんとか帰宅して、車を乗り継ぐ形で無事帰宅することができました。


・・・・いやー。書いた書いた。
最初の日記でこんなに書くと、後々の日記の失速感が半端無いことになるけど気にしちゃいけませんよね。
気にしたら負けですよね!w・・・というわけで、ここまで読んでくださり本当にありがとうございました!
お疲れ様でしたw・・・・それでは、次回、また日記を書くことがあればｗ（何