バッテリー充電後の追跡(備忘録)

本日の天候、雨、22℃、西北西7m/s。
台風6号接近中のため、本日はバッテリー充電後の経過を見ながら、現状について考察してみました(備忘録)

【機材】

◆Etrogoバッテリーテスター
MICRO-200 Pro
◆オームデジタルテスター TST-KJ830
◆その他

【バッテリーテスターの使用手順】

バッテリーテスターは、赤色充電グリップを➕端子に取り付け、黒色グリップを➖端子に取り付けると、電源が入って①の画面が表示されます。
テスターのOKボタンを押すと②の画面が表示され、そのままOKを押すと③画面となり、バッテリータイプを↓↑ボタンで選べます♪
ここで知識不足の私は、ミスを犯してしまいました。
↓ボタンを押すと「普通電池」「AGM平板電池」「AGM電池」「コロイド電池」「EFB電池」の順に表示されましたが、チンプンカンプンの私は、AGM/ISS電池と判断して3番目に表示された「AGM電池」を選択してしまいました(-｡-;
④では事前勉強していたのでCCAを選択して⑤では660CCAを入力してOKボタンを押すと⑥バッテリーテスト中となり暫くすると結果が表示されます(^^;;

【バッテリー充電初回終了後の測定】

2026年5月31日17:40
バッテリー充電器で充電直後のバッテリーテスター測定結果が「要交換」と表示された時は青ざめました(＞＜)

前項③の設定をAGM選択したことによるモノと後日判明(^^;;

【BOSCHバッテリー仕様再確認】

BOSCHバッテリーは、ネットで購入して取り替えていますが、愛車適応を確認しただけで使用していましたが、箱記入されている内容を再確認しました(-｡-;

high-techpremium
HTP-Q-85/115D23L
アイドリングストップ用表示/新JIS D5301に基づくランク表示
⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎S5
START＆STOP
アイドリングストップ専用
EFB耐久性UP←ココがポイントでした(ﾟoﾟ;;
AMS充電制御
ファインメッシュグリッド
MF補水不要
容量:60Ah【5HR】
CCA:660A←ココは事前に把握♪
重量:18kg
サイズ:229✖️172✖️200(総高さ222)
BOSCH
ボッシュ株式会社
maid in Korea
2024 年6/27使用開始
ざっと見ると結構沢山の情報が記入されているものだと今更感心σ^_^;

バッテリータイプは「FEB」を選択する必要があることを認識♪

【バッテリー80%容量まで充電後の測定】

2026年6月1日17:40
朝9時半〜夕刻17時過ぎまで、パルス充電と10A充電実施。80％容量状態で終了として、バッテリーテスター測定♪
バッテリータイプ「EFB」選択して測定した結果は「バッテリー良好」と表示され、何と670CCAと回復していました＾＾

正確には、半日経過後が望ましいと言うことなので、翌日の測定結果に期待。

【バッテリー充電16時間経過後測定】

2026年6月2日9:16
「バッテリー良好」と表示されました^_^
何と695CCAと更に回復(^^)v

【バッテリー充電24時間経過後測定】

2026年6月2日17:14
朝と同様「バッテリー良好」^_^
数値はほとんど変わらず、電圧が12.74vから12.72vへ僅かに低下した程度で安定していました(^^)v

【オーム電気テスター測定】

オームテスターでは12.80vであり、ほとんど誤差の範囲内と考えられます^ ^

【今後の対応】

画像は昨日夕刻の充電終了時の状態ですが、一度は100%充電とし維持充電(パルス充電)状態を確認したいと考えています♪

ネットで調べた結果では、現在のバッテリーテスター結果から推測すると、次回の充電は数時間で100%となる予定です♪

尚、EtrogoバッテリーテスターMICRO-200 Proには、電池テストの他に起動システム試験、充電システム試験もできるテスターと言うことなので、挑戦したいとも考えています^_^

まだまだ知識不足ですが、一歩づつ勉強してバッテリーの健全化に努めたいと考えています(^^)v

最後までご覧いただき
ありがとうございましたm(_ _)m