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本日、MAZDAミュージアムへ行ってきました。
MAZDAのいろいろなことが分かりとっても楽しめた1日でした。

東洋工業はコルクの生産から始まり今は自動車を開発している
といった経緯から、有名な787Bの展示、未来の車「流雅(RYUGA)」の展示など
いろいろなものが見れました。

もちろん現在ではMAZDAだけが生産を行っている
ロータリーエンジンの展示など興味深々でしたｗ

また、写真など撮ったのでフォトギャラリーアップしますね。

一言では言い表せない内容で大満足です。
ぜひ広島にお越しの際は行ってみてくださいね。
ロータリーに興味がある無いは別にして
車好きにはとっても楽しめる内容でしたよ。
こんな思いで作られたロータリー車を抹消したばかりなので
とっても考えさせられる内容でもありました。

車好きじゃない人にも車はこういって考え、作られているといったことが分かるので
クルマを足でしか使ったこと無い人や動けばいいって思ってた人でも
考え方が変わるのではないでしょうかね。

久々に広島市内へ。
そのあと山口にドライブです。

会社のサークルでモタスポあるんですが
その春のイベントで
広島市内にあるマツダミュージアム、
お昼は山口にある山賊へドライブです。

明日はマグナムはお留守番。
最近インプレッサを購入した後輩の車で
移動です。なのでのんびりご気楽ドライブです。

その後は松永まで戻って
大学の卒業式の打ち上げへ。
御呼ばれしたので現役の学生さんと飲んできますｗ
さて、若い人たちと話が会うんだろうかｗ

Tp-Checkerのセンサの装着が出来たので
スタッドレス期間終了！！
久々のジオバンナ　ジェロです。
なんだかホイールかえるだけで一気にドレスアップした感じになりますね。

純正17インチ　→　22インチ　

交換して体感できるぐらい変わりますね。
スタッドレスはタイヤ扁平が厚いので
ふにゃふにゃ感いっぱいｗ
その分乗りごごちは抜群です。

22インチはちょっとゴツゴツ感あり、
タイヤが言い分、旋回性はよくなっていますが
ブレーキの利きも悪くなった気がします。
さすがに下回りの重量アップは大きく効いていますね。
こうなるとブレーキを入れたくなります。
FDでもブレンボ入れてたので余計に欲しいですね。
ブレーキ強化は安心を運んできてくれますから。

今はちょっと強くブレーキを踏むとちょっと止まりきれない
押さえきれないって感じが足に伝わってきます。
なんだかこれ以上踏むとローターにヒビ入りそうな嫌な感触ですよｗ
まっ、レースしてるわけではないので大丈夫ですけど。

FDの部品が高く売れれば導入を本気で考えてみるかｗ

Tp-Checkerがついに動き始めました。
こんな感じでタイヤ内の圧力をkPaで表示します。
ボタン押すと温度管理に代わります。

つけてまだ10kmほどしか走っていませんけど
感じはそんなにパラパラとは動きません。
というのも3secごとに受信し監視してるんですけど
30secで表示を更新してるからです。

今回はタイヤに窒素張りました。
Tp-Checherつけるとその変化は明らかに少ないですね。
といっても10km走行で全輪とも10kPaほど上昇していました。

夜なので安定してるのかな？
とりあえず昼間や悪路走行、山道などでどう動くか試してみたいと思います。

何気にドアを開けてみたｗ
なんだか空港で止まってる飛行機のようでしたｗ

これでステップ下のLEDを点灯すると。。。
LEDスポット祭りになります～

今更ながら結構知らないうちにつけてたな(爆)