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休憩がてらにバネ交換しました。
って言ってもうちの親の車のです。

キューブZ10なんですが車高調で車高はベタベタ。
ノーマル比だとフロント-120mm、リア-150mmです。

そうホイールかぶってます。
最近荷物積むことが多くなって来たらしく乗り心地が悪いと。。。

ショックも減衰力調整式なので１段階ソフトにし
リアの車高を上げるためにNISMOの中古ダウンサスにしてみました。
早速組み上げて試乗！！
なんて乗り心地がいいんだ。。。これならOKだな。

でも１つだけ不満が。。。

車高が異常に高くなった。
（と言ってもノーマルよりは車高低いですが。。。）


-40mmってとこでしょうか。。。
フロントも車高上げてバランスよくしてみました。。。
今までタイヤハウスに指はいんなかったのに。。。
今となっては指2本も入ってします。。。
僕にとっては屈辱です。（結構車高短命なので。。。）

でも用途を考えると妥協の線だな。
これでバリバリ働ける仕様となりました。

リアのオーディオ用のツイーター台座です。
外向き用にもやっぱり音品質は大切なので。
写真は大まかな形を作ったところです。
これはリアのショックの上の部分の内装です。分かりましたかぁ～？

日々天気がいいのでパテの乾きもヨク作業がはかどります。

でもまだまだ出来そうにない！！

早くしないと休みが終わっちゃう。。。

今月西日本地区では珍しいDUBイベントが開催されます。
それは「DUB　japanseries　2006」

岡山のCONVEX岡山で開催。
内容はLUXG、LOW Rider、VIP、スポコンなど何でもあり。
開催は2006/05/28でまだまだエントリー受付中です。

Rotary_Wagonも今の作業が完成できれば出してもいいかと考え中です。
でも今のままだと間に合いそうに無い。。。

と言うことでいまのところ見送り濃厚ですが。。。
とりあえず見に行くだけでも行ってみようかと検討中です。
でも入場料が。。。1500円！？（当日2000円）
よく見るとエントリフィーも10000円。

ちょっと高くないか！？と思うのは僕だけ？

前々から持ち合わせていたタコ足＆ストレート触媒をやっと交換。
割れのあったタコ足をGET!!し、溶接補強をしてもらいずっと保管してました。
触媒は新品を激安にてゲット（3000円だったと思う）。
このたび暖かくなってきたこともありやっと重い腰を上げて作業をしました。

と言っても青空整備には酷な作業。
特に土の地面の上では。。。
前回は工具の無さに愕然、作業は途中で中断と言うこともあり
今回は知り合いのGARAGE_OGAWAにて作業させてもらいました。
（注意：GARAGE_OGAWAは個人のガレージです！！）

作業は順調に終了！！
交換後のインプレッションは上の回転がスムーズに上がるようになりNAのいいところを引き出せたと言う感じです。
音はアイドリングでは静かに4千回転以上は爆音と言った感じです。

一言で言うと「もっっ、最高っ！！」

これで楽しいロドスタがさらに楽しくなりました。

頑張って腕磨かなきゃ（汗！！）

それにしてもGARAGEっていいなぁ～
やっぱりプライベートガレージあこがれます。

広島から愛媛に架かっている橋を総称して「しまなみ海道」といいます。
今まで通れてはいたんですが途中、島の中を2回降りて通過すると言うとっても時間のかかる通り方をしていました。

このGWに向けてやっと全線開通しました！！
これで全線通過時間は半分に。
田舎が愛媛にあることからよく利用するのでとっても便利になりました。

早速このGWから通って見たいと思います。