追突事故防止ブレーキってなんぞ？

ある記事で 追突事故防止ブレーキがNEW ISにはオプション設定がないとありましたが、


追突事故防止ブレーキってなんでしょ？

プリクラッシュセーフティシステムは違うのでしょうか？

簡易カタログのプリクラッシュセーフティシステムの説明には

警報やブレーキの制御により衝突回避を支援とあります。

Wikipediaで調べでも、追突事故防止ブレーキ？に値する物としてトヨタのプリクラッシュセーフティシステム（LS クラウンのみ衝突回避支援）とありました。

きっと、新型ＩＳもこの“のみ”衝突回避支援有りに含まれるのではないでしょうか？

自動“停止”ブレーキが所謂 追突事故防止ブレーキのことなのでしょうか？

アイサイトは停止しますが、プリクラッシュセーフティシステムは停止しないのでしょうか？

んー。

ところで、この前のプレス用の大試乗会から数日経ち、ある程度インプレッションや評価の記事が
ちらほら出てきましたね。
べた褒めな所もあれば、最後にチクッと批評も交えてあるのもあればと、どれも参考になりますね。

中には６ページにもわたって評価してあるところもあったり、動画で分かり易く解説されてる物もあり、
いよいよ！といった感が強くなってきました。

総合的に皆さんが口をそろえて言っていることは

・ドイツ車に並んだ、もしくは追い越した走り
・デザインが良くも悪くも攻めている
・350はパワフルで好印象

でしょうか。
肝心のis300hの事はそれ程うたわれておりませんが、
やはり、爽快感！はガソリン車が概ね良い印象のようですね。

一応、今is300hキャンセルしてガソリン車に変更しても納期は７月あたりで変わりはあまりないようですが。。。

前のブログでも書きましたが、もしct200hと同等の疑似ギアシフトのフィーリングなら、シフトダウンは
良いのですが、アップは…
まぁ購入してスポーティーな走りをしたくなるのは最初だけで、燃費やら静音やら考えればis300hが
良い選択だとは思いますが、んー。

結局、どんなインプレッションみても悩みは尽きません(笑)

それでも、やはりプロの方々が乗った試乗した感想はとても参考になります。
是非、見てみては如何でしょうか。