二回目の試乗

あらためて、新型　is、冷静に二度目の試乗する機会があり、is300hと250を堪能させてもらいました。

まず、今回はis300hから…
率直な感想はあれ？です。
前回は良い印象ではなかったのですが、やはりモーターの滑らかさ、静穏性、CVTのワープするような感触は高級感に相応しい上品なものでした。
高速も走りましたが、加速力も十分！
踏み込んだ時の音は大きめの四気筒の音ですが、品がないかというとそうでもなく、普段オーディオをかけて走る自分としてはかなり、どうでもよいことなのかと。。。
エネルギーモニターも新しくなり、新鮮さもありました♪
安全装備やレーダークルーズ、リモスタなどハイテク機能を多数付けるのであれば、ハイブリッドが似合ってるかなと。
将来のレクサスらしさがあり、高級車色が強いと感じました。

次に、前回感動したV6 2.5
走り始めてすぐに思ったのが出だしや低速時の静穏性や振動。
どうしてもハイブリッドにはここは劣ってしまい、V6なので
十分過ぎるくらい振動も抑えてあり静かではありますが、
如何せん、モーターの０振動、０騒音と比べればノイズ程度ですが耳につきます。
後は出だしのスムーズな発進はハイブリッドのようにはいかず、少したるい？感じのアクセルの感触から出始めはスタートします。
ですが、回していくと一変。
250なのでエンジンを使い切れる楽しさ、十分速く速さを味わえる加速感、パドルシフトで自分の手でエンジンを高揚させていく喜び、ブリッピングによるスポーティーな音と実用性の演出、アクセルオンオフでリニアに反応するダイレクト感、思いのままに加速減速をアクセルとシフトで操り、思うラインをいとも簡単に走り抜ける爽快感。
車の本来の乗って楽しい！面白い！がここにはありました。
fun！ですね( ´▽｀)
燃費は勿論、ハイオクで9lあたりでしたし、ハイブリッドのレギュラーで倍近く伸びる燃費と比較するとかなり寂しい数字です。
ですが、一緒に試乗した友人も感動しっぱなし。
楽しい！面白い！いい！この車ほしい！！！！
こんな機能あるんだよーと、ハイブリッドの時もへー！すごいー！さすがレクサスー！と言ってましたか、やはり男は少なからずアドレナリンが出たり、ワクワクしたり、ドキドキするとテンションが一変しますね(笑)
目が輝いて、感動まっしぐらでした(*´艸`)

正直、スポーツカーよりも速くもないでしょうし、
燃費も悪い、このご時世アイドリングストップもついてない、
高級車でかっ飛ばすのは筋違いな所もあるかも知れませんが、
そもそも、インテリジェントスポーツ、
Dセグメントはスポーティーがトレンド。
そこにはどんぴしゃな走り抜ける喜びを味わえます。

後は住んでいる場所や用途で変わりそうですね。

昔はシルビアやスカイライン、180と色々スポーツカー乗って来ましたが、いつの間にか忘れていたのかもしれません。
ドキドキワクワク高揚する感情。
それを高い次元で沢山のものを兼ね備えてくれるのがV6 250

あらためて、良い車だなと。
直４ターボとは全く違う、NAのナチュラルなふけ上がりに
高回転までもずっと変わらず感じる加速感に…

良い車です(o^∀^o)

ただ、かなり限界の高いコーナリング性能を持ってますし、
250と言えど相当なスピードが出ます。
３０代になって、昔みたいな限界走行をするのは背負っているものが多すぎます。
気持ちよく走るだけでもなかなかの速度が出ます。
そんな走りをする機会がそんなに多くあるか？
んー、
自分にはそう多くなさそうです(--;)　

悩ましい車です(笑)