面白い

X3にしてから保守的と言いますか、車への愛情はあるのですが、
情熱はみるみる薄くなり、満足感とこんなものか人生はと諦めておりました。
荷物もしっかり入り、ステアリングサポート付きの追従機能にあぐらをかいて運転出来、コンフォート寄りの乗り心地に身を任せ、横幅2m近くあり、2f近い豊満なボディを堪能しておりましたが、
訳ありまたまた初回車検待たずに売却する事に。
流行りのSUVに乗って見たものの、軸のない走りにまだ若さが残る年代としては物足りなさを感じつつ、乗り心地や利便性に長け、家族からの乗り降りや乗り心地に好印象のお墨付きを頂き、平和ボケ？な状態でしたが、そこから色々あり330i ツーリングに乗る事になりました。
またツーリング。
ええ。
はじめて車検を受けた車です。
大好物です。
完成系かとすら思ってます。
ネットでざっと調べると積載量は乗っていたG01のX3の1600ℓ、
G21は1510ℓと思っていたよりも差がなく（90ℓはデカいですが）、
しっかり荷物も積めて走りもセダンと遜色なく（車重は約100kgの差）、セダンの50.9：49.1からほぼ50:50とこれまた遜色なく、
見た目も人によるがセダンに比べてシティ派なイメージでオシャレに感じます。
近年のSUVブームに一度乗り、そしてまた原点回帰のツーリング。
やはりあの、レクサスを数ヶ月で売ってまで求めた車、車とはこうだ！これぞBMWだ！と言わんばかりのステアリングフィールを忘れる事は出来ませんでした。
実はG20ですが、一度去年試乗する機会があり乗ってはいました。
それまでに諸先輩方やジャーナリストのインプレは見ていましたが、私がその時に受けた印象は3点、
⚫︎走りはさらに滑らかに鋭くなったなぁ（X3に乗ってた事もありいいなぁと言った感想）
⚫︎DVD見れないのとか嫌だなぁ
⚫︎内装F31から比べたら良いけど、X3と比べるとちょいちょいチープだなぁ
でした。
乗り心地を硬いと良く言われる方がいますが、いや、全く問題ないと感じました。（固いですが）
そうそう。
面白いのが新しい新型が出るたびに湧いてくる旧型と言うか、何世代も前の型に乗ってらっしゃる方々の新型叩きのインプレです。
横幅はF30型から比べて25mmだか増えましたが、これでF型と比べて幅が大きくなり過ぎだと言う意見。
ご存じな方は多いとは思いますが、実はF型、ドアノブを無理やりぺったんこ仕様に日本仕様はしており、実際は1811mmなんです。
つまり、横幅なんてF型はドアノブの厚みレベルの話なのです。
それから考えると、今回のG型は14mmアップ。
私の人差し指の爪くらいでしょうか。
後はエクステリアインテリアをごちゃごちゃ言ってますが、そこは正に『好み』。
ハンドルがー、足回りがーも、その何世代も前のヘタった車と比較されても…とすら思います。
ご年配の方々が多い様に見受けられますが、
それ、G20型に当てはまるインプレじゃなくて、対世の中全てに言える事では？と感じます。
電気制御ガー、デザインガー、BMWとハー。時代の流れに追いつかない部分も少なからず私もありますが、それ、言ってて虚しくなりませんかね。
車と言うのはその変化を楽しめる部分も大いにあると思います。
ただ、それを敢えて外して古さをオシャレに取らえたり、楽しんだり、懐かしがったりと年代から時代の背景や車の生い立ちを感じ取れる楽しみもあるのでないでしょうか。
その都度、昔は良かった、今はダメだと言う頑固一徹のひとは湧いて出てきたのだろうと思うと、それはそれで優しい目でみて、それを逆に楽しむくらいが良いのだろうと、これまた一つの面白さなんだろうなと思う様にする事に致しました。
さて、話はそれましたが、今回のG21、
フルオプションにして見ました。
いつも無い物ねだりで後からどうにかならないかと大金を費やすクセがあり、今回は全部つけとけば問題ないかと思いオーダー致しました。
340iも魅力的でしたが、X3の時のxdriveの感じがどうも好きになれず…
と言うよりもF31の時の、後ろからグングン押される感じのFRが忘れられず…と言う方が正しいでしょうか。
今回は折角なのでindividualも少しあしらって見ました。
メリノレザーもどんなものか楽しみです。
レーザービームも楽しみですし、ディファレンシャルやアダプティブサスペンションなども楽しみです。

もう少しで納車になるとは思いますが、今からワクワクです！
ちなみに、2年落ちの走行2万いかないくらいのX3でしたが、買取価格は400万半ばでした。Dなんて頑張りました！の下取り価格が400いかないくらい笑
人気のSUVでホワイトでこれもデビューパッケージなのでオプションサンルーフ以外はほぼてんこ盛りでしたが、こんなもんです笑
怖い怖い。