つ なのブログ一覧

改めて最終インプレです。
基本、今までのブログの内容をみられたことある方はご存知でしょうが、
よく言えば、嘘なし素直な感想です。
悪く言えば辛口です（笑）

まず、
価格ですが、結論は妥当です。
が、これはかなり日本の車価が上がっている為、海外と比較するとかなりのぼったくりです（笑）
利益はかなりトヨタにあると思われます。
内装など、ドアトリムやコンソール周りなど、とても5〜600万の車の作りではないくらいちーぷですね。
質感はアウディやベンツが上手だと感じます。
走りですが、とてもBMWに勝ったなど言えませんが、有る程度はしっかりしてきていると思います。が、以前乗っていたctと比べると然程違いはありません。
それどころか、ctやBMWのようなクイックなハンドリングではないので、もっさりした感じがあります。
これは好みでしょうが、ハイブリッド＆CVTのパワー感のないのと合わさり、楽しくないです。
静音性は抜群ですが、自分のはハズレを引いたらしく異音のオンパレードです。
メーカーも正常ととんずらこく始末でして、品質は必ずしもレクサスだからいいとは言えません。
ドアの閉める音などは、BMWはスパッと歯切れの良い、とても高級感のあるしっかりした音しますが、isはトヨタのそれと同じ、ばふんってな情けない音がします。
塗装は断トツis含め、レクサスは良く、とても綺麗ですが、弱いのか、飛び石の傷が付きやすく思います。デザインもあり、車格はとても高級感ありますし、ボリューミーでここは他社を飛び抜けてると思います。
同じDセグを並べても、飛び抜けて存在感と高級感を併せ持ってます。
メーターなどの作り込みはFスポはとてもかっこよく、自慢の箇所ですね。
ですが、ナビがくそです。
音声認識のコマンド数も減りまくり、何より、認識性能が2世代前のスマートフォンより酷いです。
これだけで嫌気がさしてきます。
ブレーキもダメダメです。
よくこれ商品化に漕ぎづけたなと、逆に感心します。
燃費ですが、実際はメーター読みで16~18くらいです。
飛ばすと13.4あたりです。
まぁまぁといったところです。
トランクの見えない箇所ですが上側などもしっかりと張り巡らされていたり、ワイパーもしっかりとしていたり、オートハイビームなどの便利なオプションもあったりと、良い点も幾つかありますし、どれが一番とは言えません。
が、
一つ言えるのが、
デザインが気に入っているなら、その気に入ったモノを選択されるのが一番かと思います。
便利装備や燃費など、車好きな方から見たら二の次にされた方がよろしいかと。
あと、試乗は一つのものだけでなく、同じ日にたくさんされた方が色々解りますね。

正直、購入してまだ二ヶ月くらいですが、BMWが欲しいです（笑）
少し後悔ってほどでもないですが、
もう少し考えればよかったなと思ってます。
今、屋根皮マルチでも査定したら500万もいきませんでした…
これから買われる。方はじっくり検討さらることをオススメします