<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>karukan / karukan（かるかん）のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/</link><description>どちらかと言えばマイナー志向です。
あまりネタはありませんが、よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 10 May 2026 19:34:10 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>karukan / karukan（かるかん）のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/</link></image><item><title>ガレージの床</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/48712143/</link><description><![CDATA[緑色の液体が床にありました。

楽しい楽しい整備の予感😭

原因は、ヒーターバルブ取り付けに起因しているハズです。
常に漏れているようではないので、気が向くまでしばらくは放置かな。



...]]></description><pubDate>Tue, 14 Oct 2025 21:47:04 +0900</pubDate></item><item><title>悲報</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/43662049/</link><description><![CDATA[ロドでの通勤中に、突然　バッキーン！！
と、もんのスゴイ音が鳴り響きました。

夏前にヒーターコアユニット交換で、ダッシュボード外してから、ダッシュボードの割れが多発してます。

ボロい車が益々ボロボロに、他にもやらなければいけない事案も多数あるし、予算もないし、やる気力もないし。

 ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Jan 2020 22:46:47 +0900</pubDate></item><item><title>かっこえーな</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/43661983/</link><description><![CDATA[通勤中にすごい車みかけました。

赤ヘッドにタコ足が　まぶしい


]]></description><pubDate>Wed, 22 Jan 2020 22:29:06 +0900</pubDate></item><item><title>大惨事になったかも</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/42266442/</link><description><![CDATA[タイトル画像には、写ってはいけないモノが写っています。

それは・・・・・・


クランクプーリーの奥にいるボルト君です。
きみは、何処からやってきたんだい？
そこから飛び出すと、大惨事にならないかい？？？？？

たまたま、エンジンルームを覗いてみたら、とんでもない所に、とんでもな ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Dec 2018 00:07:47 +0900</pubDate></item><item><title>開けてよかった、ECUの封印</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/41833981/</link><description><![CDATA[早期発見した、コンデンサーのお漏らしですが、現状においては、ECUが原因の不具合に至っていないのですが、このまま放置も出来ませんので、早速、対応しました。









うちのロド君のECUには、3種類のコンデンサーを使用し、1個だけがパンクしていましたが、この際なので、すべ ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Aug 2018 00:39:07 +0900</pubDate></item><item><title>ブロワーユニット内部清掃</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/41802987/</link><description><![CDATA[フロントカウル清掃時、導風板のスポンジの劣化を発見していましたので、今回は、スポンジの新調と、ユニット内部の清掃を実施します。

ダッシュボードを外さず、先人の知恵を拝借し、3分割にして、ブロワーユニットの摘出に成功しました。



車両放置にあたり、空調を室内循環にしておいたので、外気 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Aug 2018 01:43:13 +0900</pubDate></item><item><title>ECUの封印は開封してはイケナイ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/41802910/</link><description><![CDATA[ブロワーユニット内部清掃の準備として

ECUのカバーを取り外しました。

興味本位から、ECUを取り外し

基盤の状態を確認しました。

なんじゃ　コリャ！！！！

コンデンサーが膨張し、お漏らしした痕跡が・・・・・・・・

ど・う・す・れ・ば・い・い・の・だ・ろ・う。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Aug 2018 00:55:04 +0900</pubDate></item><item><title>不動車からの脱却</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/41787292/</link><description><![CDATA[燃料ポンプ　交換しました。

信頼の純正品　です。

お高いです。



ネットを徘徊し、相当品もある事は、確認できました。お財布には優しいのですが、怪しさ満点。少し悩みましたが、外出先で、燃料ポンプが突然死すると、何も出来なくなるので、お金よりも信頼性を優先する事にしました。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Aug 2018 23:34:04 +0900</pubDate></item><item><title>不動車に逆戻り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/41752868/</link><description><![CDATA[3連休の中日に、ロドを馬から降ろします。
この作業だけでも、汗が止まらない状態

さてさて、ガレージからの移動の前に、エンジンの試運転を試みますが・・・・・・・スターターだけが虚しく、空回り
先月は、なんの問題もなかったのに

暑さと、ショックの為、原因解明は後回し


で、本日エ ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jul 2018 21:40:45 +0900</pubDate></item><item><title>エアロボード取り付け位置修正</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/41692322/</link><description><![CDATA[NBの中古ガラス幌を入手した時に、一緒にエアロボードもついてきました。
取付穴位置の加工なしで、取付は出来ましたが、エアロボードの下側に隙間があるので、外気温が低い時は、なんだかスースーしてました。
風の巻き込みは、かなり軽減したので、そのまま放置していました。

乗り出しの予定はありません ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jul 2018 00:07:04 +0900</pubDate></item><item><title>パワーウィンド整備にて_その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/41512654/</link><description><![CDATA[交換部品が届いたので、作業を再開します。

モーター部との取り付けについて、ネットで確認すると、かなりの苦労が予測され、ディーラーでも大変ですよー、と忠告されました。。



覚悟を、決めて作業に取りかかりますが、自分は、あっさりと取り付けできました。

偶然の産物ですが、コツとしては、ウィンドレギ ...]]></description><pubDate>Wed, 23 May 2018 00:11:13 +0900</pubDate></item><item><title>パワーウィンド整備にて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/41503507/</link><description><![CDATA[窓ガラスの昇降が、とても遅い　
と言うか、ワイヤーケーブルがいつ切れても、おかしくない状態。

切れる前に、整備を始めます。

他の方は、ブチルとの戦いから、らしいが、
前オーナーがデトニング処理していたので、強力な両面テープとの戦いからでした。

なんとか、窓ガラスを取り外しました。
予想通り、ガ ...]]></description><pubDate>Sun, 20 May 2018 20:26:18 +0900</pubDate></item><item><title>ロド復活_ステージ2完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/41462183/</link><description><![CDATA[やっと、足回り関連終わりました。

結局、ブレーキOH、タイロッドブーツ交換、アーム部のブッシュ交換(22箇所)をやりました。
作業の大半は、錆び取りとなり、やる気が失せるので、進捗が遅れていました。これで、乗りだしが、可能となり、あと少しで、ナンバー取れるかも。...]]></description><pubDate>Thu, 10 May 2018 12:38:42 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン異常振動調査</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/40750466/</link><description><![CDATA[前回は、タイトル画像のハーネスをさわると、

症状が変化しましたので、

本日は、そのハーネスに接続されている

コネクターに異常がないか、確認します。

まずは、グレーのコネクターから、うむむむ　特におかしな所は、ないな

次に　黒のコネクターを確認　あれれ？

コネクター ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Nov 2017 15:37:58 +0900</pubDate></item><item><title>タコ足にすると排気音変わる？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/40568626/</link><description><![CDATA[排気漏れの確認と、ヘッドカバー塗装後の

焼入れを兼ねて、エンジンを掛けました。

が・・・・

排気音も変だし、エンジンの振動もすごい


明らかに、変だ！！

前回のエンジン始動から変わった事は、ヘッドカバーの取り外しとエキマニの取り替えだけ

以前に行った、ヘッドオーバーホール直後の1気筒死ん ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Oct 2017 01:03:46 +0900</pubDate></item><item><title>念願のタコ足</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/40548906/</link><description><![CDATA[かなり以前に某オークションより落札していた

タコ足を取り付けました。

当初は、乗り出し後に、純正との比較を

計画していたが、この際なので、取り付けました。

夜中に取り付けしたので、排気漏れ確認は、後日とします。...]]></description><pubDate>Sun, 08 Oct 2017 23:41:29 +0900</pubDate></item><item><title>寄り道の成果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/40527134/</link><description><![CDATA[塗装も乾燥したようなので、

取り付けしてみました。

見た目だけで機能や性能に変わりはないが、

自己満足の世界ですね...]]></description><pubDate>Wed, 04 Oct 2017 01:24:10 +0900</pubDate></item><item><title>寄り道するから、こんな事に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/40527120/</link><description><![CDATA[ヘッドカバーの塗装の準備中です

足付けの為、軽ーく　やすり掛けしました。

ピカピカの鏡面に仕上げる訳ではないので、

この当たりで、止めました。(やる気が無くなったが正解)



塗装については、結晶塗装をしてしまいました。



この後に、悲劇が・・・・・・・・・・ ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Oct 2017 01:17:36 +0900</pubDate></item><item><title>フロント足まわり整備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/40022530/</link><description><![CDATA[ショックとハブナックルを取り外しました。

ボールジョイントの取り外しについては、アッパーアーム部はプーラーを使わず、ハンマーだけで取り外しが出来たが、ロアー部と、ステアリングロッド部はハンマーだけでは無理でした。


結局、ボールジョイントプーラーを購入し、取り外しに挑むもビクともしない ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Jul 2017 23:31:09 +0900</pubDate></item><item><title>ロド復活_ステージ２へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/40017245/</link><description><![CDATA[エンジン関連での予定作業は、ほぼ終了したので、ステージ２へ移行します。

ステージ２は、足まわりの作業を予定
（この時点では、ブレーキのOH程度を想定）

作業開始にあたり、ロドを馬に乗せテイクオフ。
（人生初めての馬乗せで、ウキウキ）




さすがは、長期間の放置車輌、いろいろな作業を経験させて ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Jul 2017 00:02:15 +0900</pubDate></item><item><title>定例のエンジン試運転</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/39945237/</link><description><![CDATA[足回りの整備途中の為、馬の上にいますが、定例のエンジン試運転を行いました。


運転開始時のベルト鳴き対策として、自分としては、強めにテンションを張りました。(多分これくらいが規定値かも)


結果、ベルト鳴きは、一切なし
ここに来てエンジン関連での問題箇所はすべて、解消かと、おもった ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Jun 2017 22:14:56 +0900</pubDate></item><item><title>後でやろうは、手間増加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/39943257/</link><description><![CDATA[ヒーターコアへの送りのウォーターホースから漏れました。

他のウォーターホースは、状態を見ながら交換をしましたが、ここは確認時に漏れもないので、未交換でした。

後でやればいいや　との甘い考え。


しかし、いざ交換となると、クランク角センサー下側奥のホース止めクリップが外せない。


このままでは ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Jun 2017 12:58:09 +0900</pubDate></item><item><title>目覚めの予感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/38235802/</link><description><![CDATA[エンジンが始動しない原因追求しました。

インジェクターまでは、燃料が回っているので、インジェクターを取り外し、12Vを直結し動作確認、初めは無反応でしたが、そのうちカチカチと動き始めたので、元に戻し

エンジン始動（ドキドキ）

おおおお、ロドが息を吹き返した・・・・・・・・

あ ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Jul 2016 07:28:54 +0900</pubDate></item><item><title>落下物注意</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/38027290/</link><description><![CDATA[奥様より、サンバイザーから、なんか落ちてきたとの事。

サンバイザーフラップなるものが、破損して取れました。
ちなみに、このサンバイザー交換するとなると、1諭吉はするみたいなので、購入して交換なぞ、とても無理です。

貧乏な家なので、交換ではなく、当然修理して使います。



取り ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Jun 2016 23:38:50 +0900</pubDate></item><item><title>当然の結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/38027116/</link><description><![CDATA[汎用バッテリーが使えるようターミナルもB端子にしました。

冷却水も補充しました。

ヒーターコア送りのホースから水漏れました。

微量の漏れなので、見なかった事にしました。

クランク角センサーのコネクター抜いて、長めのクラッキングしました。

プラグ取り付けました。

あ ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Jun 2016 23:10:56 +0900</pubDate></item><item><title>やればできる子</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/38026924/</link><description><![CDATA[なんという事でしょう。取り付けるものがなくなりました。

自分でも信じられません。ここにきてハイペースすぎる、あとは、冷却水を補充すれば、エンジンに火を入れる事が出来ます。が長期間お休みして、尚且つヘッドのオーバーホールを行っているので、長めのクラッキングをしてから、エンジンをかけてみます。まあ ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Jun 2016 22:40:12 +0900</pubDate></item><item><title>途中経過２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/37884083/</link><description><![CDATA[やる気と空き時間と天候が揃ったので、作業を再開です。

前回からの間に、ピストンのカーボン除去を行い、ヘッドを置くだけ（トルクレンチの12mmのソケットがなかった）で終わってました。その後ネットを徘徊してヘッド組み付けのサイトを覗いていると、ヘッドガスケットに裏表が存在するらしい、一抹の不安を感 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 May 2016 22:56:57 +0900</pubDate></item><item><title>途中経過</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/37472547/</link><description><![CDATA[なかなか作業時間が取れないのですが、やっとカムの取り付けまで、こぎつけました。
このペースだと、エンジンに火が入るのは、いつの事やら、それまで、車体が腐らずにもってくれるかな？...]]></description><pubDate>Tue, 08 Mar 2016 02:12:38 +0900</pubDate></item><item><title>活動再開</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/36618136/</link><description><![CDATA[諸事情により　ロド復活が停滞していましたが、このたび一念発起し　活動再開しました。

面研やってもらいました。！！

お願いする際に、1mm面研はチトやりすぎみたいな事を言われましたが、最終的にはこちらの希望を問われ1mmをお願いしてきました。


ちなみに、ビフォワーになります。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Oct 2015 22:06:37 +0900</pubDate></item><item><title>ここまで　きました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/29499897/</link><description><![CDATA[スローペースでやっていますが、

本日の作業で、クランクプーリーが外せましたので、

いっきにエンジンヘッドを降ろし、ヘッドのばらしまで


カーボンの付着は、２番に多くみられました。
壁面にみえるのが、クロスハッチですかね？、エンジンブロックは意外と状態がよさそうです。

エン ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Mar 2013 18:18:13 +0900</pubDate></item><item><title>草ヒロからの脱出</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/29020736/</link><description><![CDATA[このままでは、本当に土に戻り
「草むらのヒーロー」になってしまいます。

「よーし、復活させるゾ」と、決心しました。

お金はかけられないので、代わりに時間をかけて復活させようと、思います。

まずは、実家から自宅まで搬送です、知り合いの修理工場にお願いして、搬送してもらいましたが、ロ ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jan 2013 01:03:01 +0900</pubDate></item><item><title>ボンネットから煙が・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/28214591/</link><description><![CDATA[通勤のため家を出て信号待ちをしていると、なにやらボンネットから大量の煙が・・・
あわてて、確認すると、クーラントがエンジンルーム内でダダ漏れ
どうやら　ラジエター上部にあるプラ製の配管が裂けてクーラントが漏れてました。


この配管から


配管交換してクーラントがないので、水道水を ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Nov 2012 12:48:18 +0900</pubDate></item><item><title>ユーザー車検に行ってきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/26488544/</link><description><![CDATA[フォーカス君の車検の時期になりました、
いままでの車は、知り合いの整備工場にお願いしていたのですが、
ユーザー車検なるものに、興味があり（単に出費を抑えるが為？）
元整備士の知り合いに、ご教授願いながら　いざユーザー車検へ！！！！

予備知識が無いまま、テスター屋にて予備検査の開始、なにを ...]]></description><pubDate>Wed, 16 May 2012 00:58:15 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドライト磨き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/26362733/</link><description><![CDATA[左右のヘッドライトでクリア度（表面劣化）が違います、特に右側の劣化が目立ちます。
というか、左は交換済みかもしれません。
あまり気には、していなかったのですが、知り合いが車両を入れ替えた為、ヘッドライトクリナーが
不必要になったので、頂きました。市販品では、どの程度改善するのかお試しです。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 May 2012 00:36:15 +0900</pubDate></item><item><title>ミニのアライメント調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/26124953/</link><description><![CDATA[なんだか、左にハンドルを取られるので、
アライメントの調整をしてもらいました。

結果、左リアのトゥが許容範囲でしたので、調整
それと、左右のフロント、トゥも許容範囲ギリギリ
でしたので、調整


左にハンドルを取られる事もなくなり、おまけにハンドルが軽くなり、路面のギャップでの影響 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Apr 2012 00:57:56 +0900</pubDate></item><item><title>ETC取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/26053376/</link><description><![CDATA[前車からETCを移植しました。

小物入れ内に取り付けましたが、

ミニの内装はずしは、パズルの様で

えらい、大変でした。


ここまで、バラさないと、ダッシュボードの小物入れが外れません。

ETCの電源は、ACCとアースの２線しかいらない機種なので、シガーライターの電源線 ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Apr 2012 00:38:38 +0900</pubDate></item><item><title>マルチメーター化？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/25891433/</link><description><![CDATA[ＥＬＭ327が届きました。

スマホにはすでに、「Ｔｏｒｑｕｅ」無料版をインストール済み
準備万端、ワクワクしながら、車に取り付け
Bluetoothのペアリングは無事完了？
　「ペア設定、非接続」表示　？これで本当にいいのかな？
と疑問をもちながらも、Ｔｏｒｑｕｅ起動　認識しない・・・ ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Mar 2012 01:24:44 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/24887153/</link><description><![CDATA[昨日の教訓を生かしタイヤを交換しました。

車両を購入した際におまけでついてきた、スタッドレスです。
昨年は、雪道での走行の必要がなかったので、初めて交換となります。
ホイールカバーもありますが、プラスチックのカバーを
取り付ける必要性が分らないのでこのままで


純正アルミで使用し ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Dec 2011 22:07:59 +0900</pubDate></item><item><title>雪景色</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/24886427/</link><description><![CDATA[土曜出勤となりました。

勤務先へ向かう途中から雪模様
勤務先の庭は一面　雪景色　キレイだね～

あの～　まだタイヤ　ノーマルなんですけど・・・・・

帰れるのでしょうか？

...]]></description><pubDate>Tue, 20 Dec 2011 21:16:36 +0900</pubDate></item><item><title>点灯!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/24818989/</link><description><![CDATA[フォーカスmk2では、外気温に応じてオレンジや赤で雪マークが点灯するようでが、自分の初代フォーカスも負けじと、インパネ内が赤く点灯しました。
家路に向かう走行中は寒いからなー


あの～　雪印じゃなくて、バッテリーなんですケド・・・・・

実は、以前よりたまに出てる症状で、走行中に１～２ ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Dec 2011 22:57:01 +0900</pubDate></item><item><title>一周年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/24744649/</link><description><![CDATA[フォーカスを購入して１年が過ぎました。

社内の配置転換に伴い、通勤車両が必要になりました。
低価格、四輪駆動、マニュアルが条件でしたが、
なぜか初代フォーカスという結果に、低価格しか条件
を満たしてない・・・・


初代フォーカスの発売当時は、WRCのベース車であり、雑誌などの評価 ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Dec 2011 22:59:15 +0900</pubDate></item><item><title>温泉に行ってきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/24626249/</link><description><![CDATA[今日は１１月２６日でいい風呂の日だそうです。
毎年、春と秋に行っている、温泉に入ってきました。
ここは、無料の温泉施設で、人もあまりいません、
穴場的な場所なので、お気に入りです。
１年前に、ここの駐車場でフォーカスの撮影をしました。



男湯の内部を盗撮？

あまり広くなく、 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Nov 2011 16:26:32 +0900</pubDate></item><item><title>オレンジ色の憎い奴</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/24596645/</link><description><![CDATA[以前よりサイドマーカーを白に変更したくて、
社外品を見ると見た目がイマイチ、
純正オプションが存在したらしいが、
地元のフォードディーラーは撤退済み、
入手不可能と諦めていた時、
某オークションで、ゲット！！



休みを利用して作業開始


運転席側、交換途中　楽チン
 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Nov 2011 18:14:40 +0900</pubDate></item><item><title>リヤワイパー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1337274/blog/24587386/</link><description><![CDATA[日産純正のワイパーアームに交換しました。

うーん　自己満足！！







リアを見る度に、ワイパーアームとリアのデザインが合わない　と感じていましたが、

日産純正品がそのまま使える事が、判明！！　　　早速　交換してみました。

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　　 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Nov 2011 20:49:42 +0900</pubDate></item></channel></rss>