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いきなり血反吐吐きそうです、金額的に。

ほぼ限界点のFブレーキローターは純正になりました。
社外品を入れようかと思っていたのですががが！

以下、社外品が純正になった理由w

左Fブレーキピストン、1本固着。
上記によりブレーキキャリパーオーバーホール。
せうがないので、Fキャリパーピストン全とっかえ(ぐはぁ!

Fブレーキパッド残ってなかった‥(まじですか？
Rブレーキパッド、ほぼ残ってない‥‥(もう何処まで行きますか？

ブレーキホースに亀裂。
せうがなひので、これもとっかえ(うぐわぁ!!

オイル漏れにて、取り合えずオイルパン交換(吐血！

以下諸々‥‥orz

う～む、今回は一体幾ら掛かるやら‥？

ナチュラル鏡面仕上げになっていたFローター。
あははははは、最近止まらないんだわこれが。

が諸事情を考慮して、Fローターは純正を選択。
そろそろRタイヤの溝も無いぞー。

あーいや、座る方じゃなくって乗せる方のw
って事で、家内製手工業レーサーNC30君をシャーシダイナモへ。

本日の一発目ーー!!
‥‥‥よ、よんじゅうごばりき!?
どこの250ccですか、これは。

二発目乗っける前に、メインジェット交換。
F120→155のR125→160へ。
おいおいおい、メカニックいいのかそんなアバウトで。

結果、二発目。
‥‥‥ごじゅうろくばりき。

カ、カタログデータにすら届いてないよ。
マックストルクは3.6Kg。

う～む、155の160にしてもまだ燃料が薄いような。
まぁ殆ど直キャブの様な仕様だしなぁ～。
(ここで吸入量を抑えようとしないのが、うちのメカの恐ろしさ)

さらにMJ大口径化、決定orz...

久し振りにオイル交換をした訳ですが‥。

ついでに秘密兵器投入。
オイル周りとは全然関係ありません。
なんだかんだで、貰い物パーツてんこ盛り状態。
いつもの事だけどねー。

まぁ現状、写真も無いのでその内に～。

交換した車高調が分解寸前でした。

取り付け部云々ではなくって
車高調自体がバラける寸前!!

‥‥‥何故に？

取り合えず、足回りをもう一回全バラして
サス自体を一通り増し締めしました。

工賃全部、ディーラー持ちで(笑

いや、ディーラーに罪は無い。
それは分ってますよ。

だって、工賃聞いたらタダで良いって言ってくれましたから(笑