毘沙門 天のブログ一覧

数字と結果が全ての世界。
客観的にレースをデータで振り返ってみます。

【スプリントレース：Ｂコース右回り】
　　　　　　　　　毘　　　　　　　４号車　　３３．５３２
最速ラップ　ナガセルさん　５号車　　３２．９２８
　　　　　　　　　　　　　　　　　－０．６０４
同カート　　　けいやまさん　４号車　　３３．２３７
　　　　　　　　　　　　　　　　　－０．２９５

【４０分耐久：Ｂコース左回り】
　　　　　　　Shingo2Aさん　＆　毘　　　　　　　　　２４号車　３３．１０７（Shingo2Aさん）
最速ラップ　けいやまさん＆Tsuki-S2Kさん　　　３号車　３２．８３２
総合１位　　KANさん&ふじそんさん　　　　　　　１５号車　３２．９７８

４号車がイマイチ？なんて思っていた自分を恥じる他ありません。
ドライブする人次第では、トップタイムから、０．３秒弱しか劣りません。
耐久のベストは私ではなく（Shingo2Aさんです。私は１ラップ遅れとなるスピンを喫し、（Shingo2Aさんの足を引っ張っただけのレースでした。自分が３３．１台に入ったように見えたのは幻だったようです・・・。
更に、５位とは１ラップ差開いており（Shingo2Aさんがスピンをしなくても順位に変動はなかったようです。

屁のツッパリにもならへん・・・。

自分のふがいなさを再認識するいい機会になりました。

※画像はＣｈａ．さんから借用＆加工しています。

【プロローグ】
ご覧のとおりたっくん（長男）を初カートに乗せてみました。ここの２人乗りカートはなんと６輪車！まるでたいれるです。もっとも、真ん中の２輪は接地してないけどな。
さて、１周目は様子を見るべくゆっくり目に走行。ストレートは最高速までもって行ってみました。
２周目にちょっとスピードを上げ、Ｇかけはじめてると異変発生！
たっくん「速い、怖いぃ！」
ヒキツル我が子に３周で走行終了させました。
たっくん「ヘルメット取れちゃうよ、怖かったよ」
ううむ、先は長そうだ。

◇みんカラカートクラブ杯 エンジョイよくばりレース◇
【スプリント：Ｂコース右回り】
第２グループで、４号車にて８番手スタート。ＫＬＫは初のコースでだが非常にバンピー！。路面もダスティでグリップが低いなぁと。これらの条件をなかなか克服できず、全車との差は広がる一方のまま８番手ゴール。全くいいとこなしの見せ場なし。

【４０分耐久：Ｂコース左回り】
タイム順で、チーム編成。今回初めてお会いしたShingo2Aさんとタッグを組むことになりました。じゃんけんにより先行を毘が受け持ち、１０分×４で行くことにしました。２４号車にて５番手スタート。
●第一スティント●
１周目で１台にパスされ、その焦りから８（？）ヘアで痛恨のスピン！しかも専修大学くんを思いっきり巻き込んぢゃいました・・・。さらにエンストのおまけ付き。焦る専修大学くんがアクセルを踏み、どツボに嵌ります。いったん降り、カートをひいて専修大学くんを送り出します。その後エンジン始動を試みます。実はレンタルカートのエンジン始動って初体験！（笑）その間に６位までのカートから１ラップ遅れとなり、ナガセルさんを後追います。気分を入れ替え、しばらく走ると、右回りより左回りの方が自分のスタイルにはあっている実感。しっかし後ろから追って、改めてナガセルさんとの腕の違いを思い知ったよ。ナガセルさんは４号車。自分がスプリントで乗ったカートだが、あまり当たりではなかったハズ。ナガセルさんが前のカートにつまったために差を詰めることが出来たお思いきや、ナガセルさんが前車をかわした後は全くついて行く事が出来なくなってしまった。
●第二スティント●
なんとなく感触を掴んだため安定していい走りに（自分的に）。８位まで落ちた順位も５位まで持ち直す。Ｂｅｓｔは３３．１台までもっていくことも出来てひとまず胸をなでおろす。
この後、Shingo2Aさんにバトンタッチ！いいペースで走ってましたが、いつのまにか、いつさんと接近戦のバトルが展開されています。しかしながら、Shingo2Aさんが痛恨のスピン！いつさんにかわされ、６位でフィニッシュとなりました。
Shingo2Aさん、本日はありがとうございました。

秋晴れの下、終始和気藹々とした雰囲気の中での非常に楽しいレースでした。
幹事のCha.さん、いつさん本当にありがとうございました。準備等大変だったと思います。お二人のおかげで楽しい時間を過ごす事が出来ました。
参加された皆様、お疲れ様でした。家族連れのためとっとと帰ってしまって申し訳ありませんでした。

【エピローグ】
さぁて、恐怖心をもってしまったたっくんにどうやってキッズカートに乗せたものか・・・。

この記事は、耐久レースで大迷惑 - MKC杯よくばりカートレース@KLK について書いています。

この記事は、学びましょう について書いています。

気付くと、オプションの１００号も完了していました。
およそ１６万円の買い物です。
おそるべし、分割支払って感じですな。

で、ようやくシャシーの組上げが完了しました。
これで、サーボなどの調整を行い、エンジン始動テストなどのシェイクダウンにかかることが出来ます。
そして、走行用ボディーを仕上げれば完成です。

模型なんて久しぶりに造りましたが、やっぱり楽しいね。
メカニズムなんかも興味深いものがありました。

心配のタネは酔っ払いつつ作っているというコト！

無事に走るのか？

ＫＬＫオフに間に合えばもって行くつもりですがね。

しっかし、恐るべきはDeAGOSTINI！
終わったと思いきやまた続けてしまった･･･。

ＭＯＴＯＲ　ＳＰＯＲＴ　ＪＡＰＡＮに行ってきました。
たっくんの洗脳のためこういうイベントはなるべく連れまわしています。
最も、星野一義さんがＲ３９０をドライヴするということが決定打となりましが。

かみさん「周りを見回しても家族連ればっかりで、若いコは少ないねぇ…」

そうなんです、若者が非常に少ない。
今の若者はクルマに、モータースポーツに魅力を感じないのでしょうか。
クルマメーカーが利益を優先するあまり、クルマがただの耐久消費財に成り下がってはいやしないだろうか。
そういう意味で日産ＧＴ－Ｒは評価されるべき車だと思う。
ＴＯＹＯＴＡもＨＯＮＤＡもＦ１活動こそしているものの、スーパースポーツが一向に市販されないではないかっ！

スープラは？
ＮＳＸは？

夢のあるクルマがあってこその自動車産業だと思う。
自動車メーカーよ！それでいいのか？