Ｔ．はやのブログ一覧

レーダーとナビでとても雑然としています。
配線をひとまとめにしてシガーソケットからとりたかったので、
レーダーも中央寄りに設置となりました。

同じところにナビとレーダーがあるので目線をあちこちに移す必要がなく、
運転中の視認性はよいです。
とりあえず、あとは配線を綺麗にまとめなくては・・・。

因みに、本日町田の立体駐車場に停めたのですが、
ボンネットに穴の開いた赤い８５５を発見しました。
隣に停めたかったのですが、空いてませんでした（笑）

転ばぬ先の杖。
安心料。
心のゆとり。
ＹＥＲＡを手放そうとしている今、レーダーが必要なのです。
自分で付けるので、配線がメンド臭いので一体型。
自分で更新が出来るタイプとなるとやはりユピテル！
ＹＥＲＡのナビはイマイチだったけど、レーダー性能は良かったので今回もユピテルです。
機種はＳ３３Ｒｍｉ。いまや最新機種ではないですが、このシリーズならではのメリットが・・・。

わざわざ更新の為に入会金・年会費を支払わなくても、
更新したい時に９４５円支払えば更新が出来るタイプです。
お得です！

ユピテルもヤバイと感じたのか！？最新機種はこの機能、付いてません。

下位機種でよかったのですが、価格差が１，０００円程度でしたので、上位機種を購入しました。
ダッシュボードの上が賑やかになってしまうのが難点ですが、最近あまり気にしなくなりました。歳かな・・・。

ソニーのＰＮＤ、ナブユー２。
東雲のスーパーオートバックスオフで早速使用しました。

町田の自宅から、東雲までのルート検索。
とりあえず最初のルートは中央道経由だったのですが、私はさっぱり無視して
用賀から首都高３号に乗っていきました。
その間、リルートを絶えず行ってくれましたし、自車位置精度も問題ありません。
帰りは４号を帰ったのですが、トンネル内も自車位置を更新し続け、環状１号から４号線の分岐もシッカリ案内しました。

ＹＥＲＡの時は、レーダー＋ナビとしては・・・なんて言ってましたが、
ナブユーは、ナビとして（ＰＮＤとしてではなく）シッカリ実用になります。

このナビは凄いですね。
据え置きに負けません。

　アイメックのレーシングナンバーステーを装着しました。
本来は、純正の台座を外してこのステーを取り付けるのですが、

１　ステーの根元部分が小さく、このまま装着すると走っているときの風圧が
　モロに根元部分からボディに加わってよくなさそう・・・。
２　ステーのナンバー角度調節部分にストッパー機構が無いため、風圧で
　ナンバーが倒れたときにボディにキズが付きそう・・・。

以上の理由から純正の台座を活かす形で装着しました。

横から見るとちょっと「スキあり！」なのですが、
フロントからはナンバーが若干下向きになりイイカンジです。
ヨーロピアン調にナンバーをボディに合わせ、若干湾曲させたのもポイント！

なんちゃって。
ホンネを言えば、傾斜角度は固定でいいのでもっと目立たない小さなステーがほしいです。

ボルボ仲間のぷ～さんと愉快な仲間たち・・・じゃなかった、皆々様のシャシーダイナモ祭りに参加してきました。
ただし、私は見学です。

かつて私も行ったＲＯＭチューン、ＢＳＲのＰＰＣをインストールされた方々の車がどの程度パワーアップしているのか！

数値的なことは色々な要素が絡むので私からの発表は差し控えますが、結果から言えば、対費用的な効果は全く問題ないといえます。

ただし、あくまでローラータイプのシャシーダイナモなので、甘めに出てしまうのも事実。

今度はもっと正確なダイナパックでもやりましょうか！ということになってお開き。

ダイナパックだったら私の車もやってみたい！！