水曜どう？のブログ一覧

　先月、母が還暦を向かえたのでちょっとした旅行へ・・・

行く前にオイル交換を取りあえずしました。(;^ω^)

　引越後、オイル交換を自分で出来る場所が、近くに無く（土地鑑がまだ無いので）取りあえず近くのオートバックスに・・・・

　今回は、カストロールの5ｗ-30にしました。

理由は安かったのも有るのですが、レシート貼り付けて送れば「1,000円ギフトもれなくプレゼント」に惹かれて・・・・(;^ω^)

　前回、オートバックスでオイル過量投入が有ったので、作業風景を見ながら（監視）待っていたら途中で、作業員の人が・・・

　「オイルが減っているみたいです。・・・中略・・・前回もされているエンジン（オイル内）洗浄をされてみてはどうでしょうか？」と言われましたが、「今回は結構です」と断りました。

　最近は、フラッシングを定期的にやってたので必要ないと判断。

　ただ、オイルが減っていたのが気になっています。前回も交換前に減っていたのは事実としてあったので、気になっていたのですがオイル交換に行く前に自分で点検していなかったのでどれぐらい減っていたのかが不明。((+_+))
　（最近忙しくて、定期的にオイルレベルチェックをしてませんでした。）

　オイル交換作業が終了して、呼ばれてドキドキのレベルチェック・・・結果は
若干の上限オーバー気味（但し、きわどい所なので微妙と言えば微妙・・・）

　なぜ微妙なのにオーバーと言うのかは、作業をみていたらそう思い込んでしまうんです。

①最初にオイルが減っていたと言われました。（レベルゲージのどのあたりかは不明）
②作業員が、オイル投入。（後で聞いた数字3.3L）
③エンジンを回して、レベルチェック
④客（私）の呼び出し。

　抜いたオイルの量から、投入量を決めたのなら、今回は少ないはずなので最低2回オイルを投入するだろうし、抜く前のゲージ抜いたオイル量から、投入オイル量算出して入れてるようには見えないし・・・こんなことを考えたら悪い方向で考えてしまいます。((+_+))（前回痛い目に有ったので）

　後、作業をみていて気になる事が・・・（細かい事なのでしょうが）
トルクレンチを使うタイミングです。ドレンプラグを締め付けた後に、使用して確かめていましたが意味が有るの？と思ってしまいます。

　締め付けの力が不足なら有効でしょうが、締め付け過ぎの場合には意味がない。
締め付けトルクが「〇〇以上」ならこの方法でもいいんでしょうが、殆どのトルクは〇〇±△みたいな表示になっています。

　私自身、過去に何回かボルトをねじ切った事が有るので気になってしょうがないのです。

まぁ単に私の変なこだわりなんでしょうけどね。