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先週はエッセの12ヶ月点検&ミッションオイル交換、今週はタントの冬支度&先週持ち込んであるカバヤのショックアブソーバー交換で2週連続ダイハツディーラーにお邪魔しました。


ディーラーではお茶を飲みながら待っているだけなので暇つぶしに新車を見たりしました。

ムーブキャンバスのツートンのやつの黄色があったんですが、思わず買って帰りそうになるほどいい色で好きになってしまいました。
ツートンのと単色の2シリーズに分かれているようですが、単色の方は地味な色が多いんですねえ。単色でロッキーのコンパーノレッドなんてあったらかっこいいと思うんだけどなあ。
新しいムーブキャンバスはどこがどう変わったんだかわからないくらい先代にそっくりだなあと思っていましたが、たまたま来客駐車場に先代のキャンバスが止まっていてので遠目に観ながら見比べてみましたが、ルーフからフロントガラス、側面、バックドアなどへの角が微妙に丸くなっているような感じなのか、全体のデザインの丸っこさが強調されているようです。
シートもだいぶ良くなっていてこれなら坐骨神経痛の身でもシート交換しなくても乗れるかな？もしダイハツに勤めている弟に何か一台買ってくれと頼まれたらキャンバスの黄色ツートンが第一候補になりそう。



2時間ほどで作業も終わり早速帰り道で新しいショックアブソーバーを味わいました。路面の悪いところやマンホールなどではドシンと言うショックがあったんですがそれが全く無くなりました。タントはすでに9万キロ乗っているのでやっぱり色々やれていたんでしょうね。新車の頃はこうだったんだろうなあと遠い目になります。

これであと9万キロタントにはしっかり働いてもらいましょう。

明日は出社なので狭山湖峠のガタガタ舗装をどう乗り越えてくれるか楽しみです。

予算の関係でRX-8のパックdeメンテは平日限定のプランなもので平日の今日半休を取っていつものディーラーに行ってきました。パックdeメンテの6ヶ月点検と勧められたエアコンフィルター交換と延ばし延ばし逃げていた燃料タンク関係のリコール対策もやってもらいました。

結構時間がかかると言うことでMAZDA3を代車で借りることになりました。

MAZDA3って何というかデザイン優先で乗りにくそうなハッチバックという印象しかなかったんですよね。ボンネットも妙に長いしねえ。


特にリアドアの窓の形が視界悪そうで嫌いなんですよ。ケンメリやブルUのHTを思い出させるような形だもんなあ。


運転席から首を左に回すとこんな感じです。なんでこんなに左後方の視界を捨ててまでデザインを優先させたのだろう？サニーエクセレントクーペの方がCピラーの前後にガラスを入れているので視界良さそうだ。

でも実際に乗ってみると。。。。。。



ハイテク満載（今時当たり前らしいけど。）で狭い道や車庫入れの時にはモニター見ていれば何の問題もないんですね。RX-8の方が車庫入れ難しいや。

MAZDA3に対する偏見を改めることができて有意義な日でした。
シート、各ペダル、ハンドルなど位置関係がすごく自然で乗りやすいクルマでした。好きになっちゃったかもね。

ついでに来年の１月の車検の予約もしてきちゃいました。今度のパックdeメンテは平日限定ではなく土日もOKなプランでお願いしちゃいました。

寒い中久々に車いじりをしました。
今日昼過ぎにタントのヘッドライトとポジションランプをLED化しました。作業自体はポジション、ヘッドライトで40分ほどでした。

夜になってからヘッドライトを点けてみると明るいこと明るいこと、でもちゃんと光軸が取れているようで対向車の位置に立って見ても眩しくない。これなら大丈夫そうだとその辺を一周回って見ましたが、本当に明るくて運転しやすいです。歳のせいか夜の運転が億劫になっていたんですがこれならだいぶ楽になる。

RX-8は純正でHID、エッセは社外のLED、タントもLED化しちゃうとロドスタ、BXもLED化したくなっちゃうな。

最初に買ったBXはヘッドライトのあまりの暗さにHID化したんだけどそれほど明るくならなかったんだよね。当時ホームセンターなんかで売っていたサンヨーテクニカのHIDキット買ったんだよなあ。安物だからあまり明るくならなかったのかもなあ。

本当なら昨日預けて一泊でショック、マフラー交換と車検を一気にやってもらう予定だったのですが、先週細かい見積もりをしてもらってみたらオイルパンからのオイル漏れ（私も確認しましたがにじみ程度では無っかった。）の修理が必要とのこと。オイルパンなんてガスケット交換だけかなあと思っていたら液体ガスケットだそうで、結構作業が大変らしく車検は別の日にということになってしまいました。その代わり車検は1-2時間待っていればやってくれるそうです。

戻ってきたエッセはショックは前も後ろも完全に抜けていたので前後とも車高が上がりました。足回りからのガコガコ音も完全に消え、うねった道でもビシッと決まり走りやすくなりました。

マフラーの方はセンターパイプに穴が空いているということなのでセンターパイプだけ用意したのですが、外してみるとテールパイプも腐食が見られ車検時に交換ということになりました。こちらは社外品とそれほど値段が変わらないので純正を用意してもらうことにしました。

これでとりあえず普通に乗れるようになり次は内装の掃除をしようかと思います。フロアマットは社外の新品、センターコンソールは今よりも良さそうなものをヤフオクで落札し、シフトノブも発注済み、しばらくはエッセいじり楽しませてもらいます。

高速など100キロちょっと走って来たBXのバッテリー、充電出来たようでインジケーターの色が緑に変わってくれました。（写真ではちょっと見にくいですが。）

昨日の夕方にチェックした時には真っ黒だったのでこれでしばらく大丈夫かな。


一休みしてからエンジンオイル交換をしました。

シェブロンのガレージ在庫も無くなっちゃったからそろそろ買わなきゃな。最近在庫不足が解消されて一時よりは値段が下がっているみたいだしね。