twingo7のブログ一覧

約一ヶ月ぶりのブログです。

実は今週は会社の夏休みなんですが、とにかく暑くてどこかに走りに行く気にもならないしクルマをいじる気にもならない。

しかしRX-8の6ヶ月点検の予約をしてあるので仕方なくマツダのディーラーに行ってきました。

以前行っていたディーラーは3月末で近隣の店舗に統合され、今回初めてそのお店に行ったわけです。

そのお店はいわゆる黒マツダな訳でして、なんでマツダが高級感出してんだよ！バブルの時に懲りたんじゃねえのかよ！って思ってあんまり気が進まなかったんですがね。

っが、行ってみると工場には　FD、FCのRX-7、RX-8が数台、やけにロドスタ率も高い、NDだけどねえ。

店員さんは見知った人は一人もいなかったけど、とりあえずルマンの話なんかしたりして黒くなっていてもマツダはマツダだねえ。

明日は8でどっか走りに行ってこようかな。

あれから30年

マツダはメモリアルサイトをアップしていますね。

Youtubeのマツダ公式チャンネルにも何本かの787Bネタの動画がアップされていますがこれがいちばん好きだなあ。


1991年はRX-7に乗り、マツダスピードクラブの会員になってロータリー命、マツダ命の頃だったので、あの夜もテレビ朝日の放送をリアルタイムで見ていました。ゴールの時には号泣でしたね。一睡もせずに朝RX-7で通勤すると、対向車のRX-7やコスモなどのロータリーエンジン搭載車がパッシングしてくれてガッツポーズでアピール、私もガッツポーズで応えました。一人や二人じゃなく朝だけでも10人はいたと思う。そう考えると30年前はロータリーエンジン車がたくさん走っていたんだよなあと感慨深い気持ちになります。

去年RX-8を買った時には意識していなかったけど、ロータリーエンジン搭載車がルマンで優勝30周年の今年RX-8に乗っていられるっていうのはほんとに幸運なことなんだなあと思います。

待ちに待ったトミカリミテッドヴィンテージネオのマツダ787Bが届きました。
1991年当時ロータリー乗りで夜中のテレビ中継でゴールシーンを歓喜の涙で迎えたものとしてはレナウンチャージカラーの787Bは見逃せません。

1/64ですが精密ですねえ。トミカにしては高かったけどこれなら納得です。

一昨日の夜見たこの写真が頭からずーっと離れない。

最初に買ったクルマが1年ちょっと落ちの初代RX-7の最終型だったので、RX-7というだけで反応してしまうんだけれども、このデザインは私の中のRX-7のイメージには合わないと思った。しかしRX-7であることには違いない。
マツダのSKYACTIVテクノロジーでロータリーエンジンが復活することには心が躍るよなあ。

2017年発表で発売は2019年らしい。きっとNDロードスターのようにファンを大事にした演出たっぷり徐々にベールを剥いでいくんだろうなあ。

発売は4年後かあ。今から積立始めれば余裕で間に合うなあ。

社会人2ヶ月で36回ローンを組んで買った初代RX-7で始まった私のカーライフを、新車のRX-7で上がりにするのも悪くはないなあと思うと、心が躍って夜も寝付けず昨日から寝不足気味です。

今夜も興奮して眠れないかなあ。

その昔マツダスピードクラブというクラブがありました。
当時初代RX-7に乗っていた私は当然のごとく入会しました。
今回ヤフオクで落札したユーノスロードスターは、20年ぶりくらいのマツダ車ですので当時の会員ステッカーを探して貼りたいと思い、コレクションをごそごそやっているといろいろ懐かしいものが出てきました。

まずは秋津のユーノスでもらったロードスター10万台記念のイベントのステッカー、右端のグレーの部分をはがすと、当たり外れがわかって、何か記念品をもらえたんですよ。


757の頃の全日本富士500kmのステッカー。
行政道路沿いの所沢のマツダでもらったものだと思います。


89年のルマンのステッカー等です。これも所沢のマツダでもらったと思います。いやマツダスピードクラブから送られてきたものかもしれないな。

RX-7を売ってMGミジェットに乗り換えてからも、国産メーカーでは一番マツダが好きでした。
でも20年もの間マツダ車には縁がありませんでした。
久々のマツダ車、20年分楽しませてもらいます。

おまけ
なんだかわかります？
多分このクルマが新車で買えた頃、河口湖自動車博物館に行った時にもらったものだと思います。