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先月初旬に修理の依頼を受けていたTW200を本日納車しました♪

キャブのＯＨ（単にバラして掃除して組むだけ）
Ｆ・Ｒブレーキの交換
チェーン・スプロケの交換
スパークプラグの交換
エンジンオイルの交換
ガソリンタンク・コックの交換
シートの交換
グリップの交換

くらいだったかな？？


細かいところは予算の都合で省略となりました(笑)

タンクとシートはオーナーさんが手配して持ち込みで取り付けました。

やっぱり純正部品は高いですね^^;


微妙に距離がありましたが、雰囲気が気に入ったと言われて依頼されたのでちょっとサービスもさせていただいて(￣ー￣)

放置車両の修理は高くなることが多いのですが、意外に素直にエンジンもかかってくれて良かったです♪

まだまだ細かいところで直したい部分も多いのですが…

ひとまず修理完了で引渡しをして、他の部分はまた後日になりました。


また乗りたい！って気持ちが大事ですね(^^)v

先日より修理中のＤｉｏ

今日は天気が良かったから朝からバラバラ。

ガソリンタンクは錆びて使い物にならないので捨てます。

プラグの在庫がなかったので火花が飛んでいることを確認しながらそのまま使用^^;

キャブは全部バラして洗浄して組み上げて、バッテリーがないからキックしまくったけど惜しい感じでエンジンかからず。

同じ系列のＤｉｏにそのキャブをつけたら余裕でエンジンかかりました。

と言うことは…
エンジンがダメなの？？
ヤバいなぁ～。


捨てるしかないか？笑

先日もちょっと触れた放置バイクの修理。

そのままの状態で野外で１年過ごしたらしいです。

タンクを外してキャブをバラしたけど、意外に綺麗で一安心。
オイルを抜いたら軽く分離してました^^;
ガソリンタンクのガソリンを捨てたら底の方はサビとドレッシングになってました(汗)

注文してる部品が届くまで作業は一時中断。

ちょっとサビ落としたり汚れを拭いたりして綺麗にしてみようと頑張ってますがなかなか…(笑)

Ｄｉｏというスクーターを整備しておりまして―

アイドリングが安定しないんです！！

キャブを全部バラして掃除して組みなおしても、
プラグを新品に交換しても、
エンジン各部を増し締めしても、

なぜかすぐエンスト。

エンジン開けようかどうしようか悩んでましたが、
過去の教訓でまずはキャブを疑ってみようと
近くにあった同型エンジンからキャブを拝借。

あ、もちろん他人様の車両ではありませんよ！！

ほとんど一緒ですが、スロットルバルブの径が違いましたので
ヘッドキャップとバネごと移植。

写真の左側がAF27、右側がAF18。
眩しすぎる写真で申し訳ないm(__)m

ビシッっと取り付けてエンジンをかけると普通に
アイドリングも安定、アクセルのツキも良好。

エンジンも電装系もそのままなので原因はキャブ？？

原因の切り分けが出来たところで元に戻して部品発注。

見た感じではどこにも問題なさそうな中身でしたが、
キャブはやっぱり精密機器でした…。

今日は朝から天気が良く、花粉の飛散量も多いようで花粉症の症状全開でした(笑)

そんな中、バイクのバッテリーがあがってしまったので助けてと電話がありました^^;

近くだったようですぐに押して持ってきていただきました。

ブースターケーブルつないでセル回したけどイマイチ。

プラグ外してちょっと磨いて再チャレンジ！

もちろん一発始動♪

納車時に乗せてもらいましたが、イイですねぇ～♪

早くちゃんと乗れるやつ作らないと(笑)