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以前に修理したゼファーのお友達のマジェスティ乗りから

エンジンがかからなくなったとエマージェンシーコール

バッテリーはあってセルも回るけどエンジンがかからないらしい。

プラグを疑いつつも引き取り依頼で軽トラ出動～！

ガレージに運び込んで足りないネジの外しやすい外装を外して

プラグ交換、オイル交換、キャブ清掃、エアクリ清掃をして一発始動を確認！
プラグは真っ黒、オイルは墨汁、エアクリさ埃まみれのひどい状態でした。

オーナーはこれからオーディオ付けたりストロボ付けたりしたみたい！
まだまだ需要はありますね～♪

で、値段を調べてみるとバイク用のオーディオって意外に高くてビックリ(汗)
最低限のシステムにしたのに予算の二倍。
どうしてやるかなぁ～

誰かオススメの安いシステム教えてください(笑)




【訂正】

スカイウェイブではありませんでした。
マジェスティの間違いでした。
お詫びして訂正させていただきますm(__)m

先日の日記にも書きましたが、

頂いた黄色のリトルカブ

午後からコレといって予定も無かったので、
やっと重たい腰を上げてみました(笑)


まずはカウルを外してキャブの取り外し。

腐ったガソリンの香りで頭が痛い。

開けてビックリ、この汚れよう、分かります？？



フロートは意外にも汚れていなかったので再利用。

ジェット類はクリーナー噴射で全て掃除。

燃料フィルターは意外にもキレイ



掃除すること２０分。
まぁ～なんということでしょ～
こんなにキレイになりました♪



組み付け前にフレームなどを軽く拭き掃除。
エアクリーナーもエアを吹いて軽く汚れ落とし。
タンクのガソリンを捨てて、新しいガソリンを入れて準備ＯＫ。

部品をなくさないように全部元通りにして
いざエンジン始動！

チョークを引いていると大丈夫ですが、戻すとエンスト。
アイドリングを上げても同じ。

…一番嫌いなパターンです。

ホンダ車お得意のＤ型エアスクリューを回すときが来たか？

デイトナさんの2100円もするパイロットスクリュー調整ツール、お高いので買い渋り中^^;


次に手を着けるのはいつになることやら―

朝から電話でバッテリーが上がったから引き上げて来てくれと電話が入り、ブースターケーブル持って現場に。

本人は仕事のためバイクだけが一人ポツンと(笑)

やっぱり大きなバイクは重たいね。
既に腰が痛いです^^;

無事に引き上げも完了してバッテリーを充電してみるとかなり放電してる状態。

話を聞くとホームセンターで安いやつを買って、保証書に充電済みだと書いてあったのでそのまま乗っていたらすぐバッテリー上がりの症状になったらしい。

長期在庫品か？？

で、配線を見てみるとバッ直でストロボが装着されておりました(笑)

すぐに配線をメインキーのON/OFFに割り込ませてバッテリー充電して作業完了！

原因は…
それか？？
ゼファーの弱点？？
詳しい人情報下さいm(__)m

悪いことしたとかじゃないですよ(笑)

パッソル(改)パッジョグのステップを手に入れました。

ちょっとサビが多かったけど擦ってツヤなしブラックに塗装。

あれ？ちょっと光って見える？？
厚く吹きすぎたか？

ま、これで安全に乗れるようになりました！

さあ！誰が買います？笑

先日引き上げてきたゼファー400

チェーンはどこにでもあったんですが、メッキのチェーンカバーが不具合を起こしていたらしく製造中止とかでどこを探しても見つからず…

結局こんなに時間がかかってしまいましたm(__)m