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バギーのセル不調のために電装４種の神器（ＣＤＩ、レギュレーター、イグニッションコイル、スターターリレー）を新品に交換しましたが、症状変わらずです。

資料がないので、テスターで電圧などを測定してても正常な動作をしているのかどうか、不明(ーー;)

やべーなぁ～。
どうすっかなぁ～。

やっぱりセル本体がダメなのかなぁ？？

セルを買ってみるか、セル付きのカブエンジンに載せ換えるか…


とりあえず中華モノについてちょっと調べてみるか。

バギーが不調という日記を書いたらロンスイさまよりスターターリレーを頂戴しました！！
わざわざ小松から金沢までズートラで持ってきていただいて感謝感激です！！
本当にありがとうございました！！

一緒に小さくてカッコいいミラーまで頂きました！
早速シャリーに装着♪

写真

やっぱり３輪トライクかっこいいですね～。
中華品質にはちょっと焦りますが…見るたびに欲しくなります。
フロント270-30-14、リア245-50-14＆7.5J SSR
ヤバすぎます！！
乗って良いよと言われましたが、恐ろしくて乗れません(笑)

で、その後のバギーさんですが、スターターリレー交換しても症状変わらずo(T◇T)o
セルスイッチはちゃんと機能していて…スターターリレーには14Vきていて…キルスイッチはOFFになっている。
なのに、セルはピクリとも動きません―。

欲しいと言う人が居なかったら捨てる寸前です(ーー;)

最悪カブのエンジン載せてハーネス引きなおそうかな？
合わない仕事だけど、仕方ないか…。
あー、でもスプロケとチェーン…デカい出費かも？

放置してたバギーを直して欲しいとの声がありましたので、キャブを購入。

朝一で届いたので早速交換してブースターケーブルつないで準備ＯＫ！

カギをＯＮにしてセルのスイッチを…

押しても押しても、シーン。

もう一度。

ブースターケーブルつないで、カギをＯＮ、セルスイッチを押すと…

無反応(ToT)

どこか壊れたのかなぁ？

中華品質恐るべし！！

予備パーツを持ってないからこのまま作業終了(-.-)zzZ

中華の逆襲恐るべし…。

ずっと放置してました。

エンジンをかけてもアイドリングすら安定しなくてやる気をなくしてました(笑)

昨日ふとキャブでも変えてみるか？という思いつきで今朝から作業開始。

キャブは適当にその辺のカブに付いていたものを流用。
と言っても自己所有物なので犯罪ではありませんよ！

径が違ってバギーのインマニにはポン付け出来ず。
インマニごと移植。
でもエンジン側はその方がちょうど良い大きさ^^;

全てを繋げて作業中の車からバッテリーを拝借m(__)m

かかったーーーーーー！！！！

でも燃調濃すぎて回らない(笑)

直キャブ仕様に変身。
…んー
…若干マシ？？

とりあえず動くうちに試乗だー！

…遅ッ

メーター読み５kmくらい？

キャブ買い替えてみるか悩む…

そしてブローバイ出まくり(笑)

でも一応動くようになったので一安心。

危うく捨てるところだった…