<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>あったっけ / 　深みにはまりたい</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1338402/blog/</link><description>あったっけです。
ヒマな時に　どうしたら永く　より良く　楽しんで
乗れるかを考え　ちょっとだけ実践しています。

勝手にどんどん深みにハマっていきます^^;　
２０１８年１月現在は　

せわしない中　

ロードインフォメーションが手に取るようにわかる　パワステを実現できるかどうか　考えています




スーパーノーマルチューンが理想です。

家族のクルマまで全て　メンテナンス等　関与しています

外観のモディファイはこだわらないので　ノーマル然としたクルマばかりです
なので車両の画像は見せるべくもありません^^;

ただ　乗ると　他の同車両より　少し感動を付与(ﾌｨｰﾘﾝｸﾞの違いがわかる方は)しています

軽トラックだけは　マフラー２本出しなので　アピアランスでわかってしまってますが^^;

E46　３２５Mスポーツに至っては　Mバッジ・Mホイール・Mサスすら外しました



☆スーパーノーマルチューン☆

ベース車両のトータルバランスを崩すさずに　不具合のある部分を洗練させる　
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 06 Apr 2026 00:32:20 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>あったっけ / 　深みにはまりたい</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1338402/blog/</link></image><item><title>リアのキャンバーとトーをなんとかしたい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1338402/blog/47473860/</link><description><![CDATA[リアのキャンバーとトーをなんとかしたい]]></description><pubDate>Mon, 15 Jan 2024 11:50:52 +0900</pubDate></item><item><title>２+２から　4座に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1338402/blog/47473850/</link><description><![CDATA[ハイゼットカーゴベンチシートを　こちらに換装予定で購入


4ナンバーで車検に通らないのでその時だけベンチシートに戻します

ようやく痛痒なく　4人を運べるかな

...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jan 2024 11:42:11 +0900</pubDate></item><item><title>２８年８月の一言　この頃は足回りが気になってます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1338402/blog/38431878/</link><description><![CDATA[いろいろする事あってハチャメチャな日常ですが

６００ｋｍ離れた　日本有数の足回りの病院に、軽トラと３２５の二台、おせわになり　

カーライフがよりじゅうじつしてます

軽トラがアルピナのような走りになったのには　笑みが止まりませんでした

その時点で　我が家のE46　３２５を超えて ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Aug 2016 22:39:34 +0900</pubDate></item><item><title>もらい事故をしたプレオのアライメント　ビフォー　アフター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1338402/blog/37282373/</link><description><![CDATA[
当方の関心はアライメント・走りですので　板金修理箇所については割愛します


プレオがもらい事故修理から帰って来て　シャシーはこのように修正されました





数値的には



味付け少なめの　きわめてノーマルな感じ


その際に　フロントロアアームに問題があり ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Feb 2016 23:27:42 +0900</pubDate></item><item><title>プレオのもらい事故とアライメント(省略）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1338402/blog/36949367/</link><description><![CDATA[
ごぶさたをしております。。

色々休み無く仕事・作業やっていると　最近は26時まで時間がほしい感じです。。


画像のように　右側運転席側後車軸部にもらい事故をし　

どうせ修理するならと　行ける範囲で最上のアライメントテスターを備えている所に行って
見積をもらっている最中です ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Dec 2015 09:19:29 +0900</pubDate></item><item><title>似ているのに異なる　異なっているのに似ている　同車種</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1338402/blog/33718282/</link><description><![CDATA[
色の違う　3シリーズに見えますが　似ているのに異なる3シリーズ2台なんです











じゃじゃん






車種名から　興味のある方はわかると思います　

大幅に異なるのは　ガソリンエンジンとディーゼルエンジン

と

最高出力
 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Aug 2014 22:56:08 +0900</pubDate></item><item><title>信頼のおける　整備性の良い　分割式ドライブシャフトブーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1338402/blog/33692606/</link><description><![CDATA[信頼のおける　整備性の良い　分割式ドライブシャフトブーツだと
長期にわたり問題の無いことがわかり　伝えたいと思いました




こんな感じですが　プレオとアクティに使い






酷使される前軸部の写真です　


この車種はアクティ4WDですが　3年装着した時点でも ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Jul 2014 23:27:21 +0900</pubDate></item><item><title>よいワイパー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1338402/blog/33648501/</link><description><![CDATA[
だんだんみんカラが整備記録庫と化してきております＾＾；


つい最近　ワイパーを評判のよい　CAR　MATE製のを購入・交換したら

これまた　信頼をおいてきた　Valeo製の流れを汲んでいたんですね





さすが～...]]></description><pubDate>Wed, 23 Jul 2014 22:59:10 +0900</pubDate></item><item><title>深夜にみんカラに関われる事を知り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1338402/blog/32554641/</link><description><![CDATA[ぼちぼち更新します^^;

昨日は車体右側後輪でしたが

今日は左側後輪です

ローターのハブへの固着がひどかったので
固着の原因のさびをマイナスドライバーでコリコリ平らにし

銅グリースを塗布して新ローターはめましたが

本来ってけっこう ローター ハブ間はゆるゆるですね～ ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Mar 2014 02:48:04 +0900</pubDate></item><item><title>すこしづつ仕上がっていきます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1338402/blog/32546940/</link><description><![CDATA[
仕事後の1時間しか しかも毎日整備はできないから 

すこしづつしか着手できないけど 確実に仕上がっていきます

それじゃ３２５乗れないだろ？のつっこみはナシで＾＾；...]]></description><pubDate>Mon, 10 Mar 2014 02:10:09 +0900</pubDate></item><item><title>着々と</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1338402/blog/32452724/</link><description><![CDATA[ブレーキローターも購入し

マイレPD　１台分　２１０００円とはありがたい^^

さあ　古いローターは外れてくれるでしょうか。。


ただいまフロント左側だけ　外れました

５５６吹きまくってます　固着を剥がすべく^^;...]]></description><pubDate>Tue, 25 Feb 2014 23:10:53 +0900</pubDate></item><item><title>苦戦するウマのせ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1338402/blog/32255156/</link><description><![CDATA[とりあえず 画像を載せることから みんカラ再開しようと思いました]]></description><pubDate>Sat, 01 Feb 2014 02:11:23 +0900</pubDate></item><item><title>ダイジェスト　新型　ルノールーテシア　インテンスに試乗しました!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1338402/blog/31411898/</link><description><![CDATA[
あくまでもダイジェストです




このクラスとしては　全世界的にトップランクの　ルノールーテシア　インテンスに　試乗しました!

とうとうダウンサイジンクターボエンジンと　デュアルクラッチ　が搭載ですね!


１７インチにしては乗り心地が悪くなく
(だがC4の１７インチよ ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Oct 2013 08:56:07 +0900</pubDate></item><item><title>私生活を考え直す</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1338402/blog/31311401/</link><description><![CDATA[
みんカラに一瞬でも集中してしまうと　本来やるべき事が後回しになってしまう事に気がつき。。

さらにはプライベートワークで　カラダを１０数センチ電動丸のこで切ってしまい　緊急入院&amp;さらにやるべき事が後回しになり。。

今後は　まれにしか　みんカラに関われないかもしれません。。
. ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Oct 2013 20:54:26 +0900</pubDate></item><item><title>究極の　フロント足廻りと思っています　機能美の極致かと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1338402/blog/30716247/</link><description><![CDATA[

この足廻りから　感動を受ける方がいれば素晴らしいです

一体　何が秀でているのでしょうか?


機能美な足廻りは　乗っていても感銘を受けます

メンテナンスも並みではなく　感銘を継続するには気を遣うと思います


答えは　プジョー４０７　・　シトロエン　C5　/　C６　の ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Jul 2013 22:02:07 +0900</pubDate></item><item><title>回想～　１０年前は夢をかたちにしていた　とある国産アッパークラスセダンの　３.０L級エンジン　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1338402/blog/30699352/</link><description><![CDATA[
いや、今でも同格のガソリンエンジンでは
　このエンジンよりトルクフィールの優れた　充実したトルクを持つエンジンはないといえる
また　高回転のパワー感にも優れている　全域高トルク・高出力エンジン　そして現実的な燃費





国産にそんな希有なエンジンがあった　今から１０年も前に ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jul 2013 09:10:25 +0900</pubDate></item><item><title>突然ですが　とある車のシートです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1338402/blog/30688789/</link><description><![CDATA[このシートから　何を想像されますか?


とっても癒しを　座り心地良さそうに感じます^^


答えは　８月上旬に明かします^^



...]]></description><pubDate>Thu, 25 Jul 2013 21:30:30 +0900</pubDate></item><item><title>豪雨による水害</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1338402/blog/30678829/</link><description><![CDATA[
先日の豪雨のもようをお知らせします。

山形県 ・新潟県の雨がひどかったこの日の　地元　山形県の模様です。
　

自身　過去をふりかえったときに　「こんなひどい事態もあったな。。」とアーカイブできるように。


水害後(２日後)はこのような感じ　１日で元の水位にもどりました
 ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Jul 2013 14:15:39 +0900</pubDate></item><item><title>志は高く　プロジェクト　最終</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1338402/blog/30637106/</link><description><![CDATA[
志は高く　プロジェクト　-　無農薬もち米栽培　-

実は６月２０日よりはじめていたのですが　ミニトラクターのクラッチ交換整備等で

ゆっくりしながら　田んぼを放っておいたら　雑草が異常繁殖!!


２６日より　時間許す限り　田んぼの中に入って　雑草を片っ端から引っこ抜いていきました ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jul 2013 23:15:09 +0900</pubDate></item><item><title>鉄クズ場に捨ててあった　鉄骨柱は…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1338402/blog/30618519/</link><description><![CDATA[
このようにしました

３２５は　ジャッキアップする際　一ヶ所づづしか上げられないのが何か面倒で
考えた策でしたが…

(フロント２輪を一度に上げるジャッキアップﾎﾟｲﾝﾄは低すぎて　ガレージジャッキが入らないし
リアもジャッキアップﾎﾟｲﾝﾄが見えにくく。。)


仕上がり・機 ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jul 2013 13:09:38 +0900</pubDate></item><item><title>志は高く　プロジェクト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1338402/blog/30514431/</link><description><![CDATA[実は　６月下旬から　無農薬でお米を作りたいと思い　

家で栽培している田んぼの　一番小さい田(80m&#215;15m)を
無除草剤有機栽培で栽培中ですが

写真の通りですｗ


下半分は　腰をかがめて　這うように手で雑草を取っているのできれい
苗も気持ちよさそうですが　

上 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Jul 2013 13:20:30 +0900</pubDate></item><item><title>深み　失業の身に降りかかるイベント　途中経過</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1338402/blog/30433746/</link><description><![CDATA[
昨日２６日現在ですが　エンジン・ミッションは無事分割でき　クラッチを取り外すことができました。

部品発注中です　


無事組み上げ　再稼働させることができたら　１０万円得したことになるのかな～


利益は皆無なので　実感にはならないけど。...]]></description><pubDate>Thu, 27 Jun 2013 09:42:50 +0900</pubDate></item><item><title>１０ヶ月ぶりのコンディション管理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1338402/blog/30431733/</link><description><![CDATA[
生活ネタ　自己の体調管理　昨年９月以来　その２です。


前回に同じく　タニタ　体組成計　インナースキャン50　 BC-309を使ってコンディション維持です


６月２６日現在の測定値は…　(まっぱだか)


体重　７１.９５ｋｇ　(２ｋｇ弱体重を落とした)

BMI　２１ ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Jun 2013 23:22:34 +0900</pubDate></item><item><title> 深み　失業の身に降りかかるイベント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1338402/blog/30431467/</link><description><![CDATA[この画像の機械の修理を引き受けました


依頼内容は

家族に　「クラッチを踏んでも　前進が止まらない　ので　治す?　それとも　農機具やに出す?」との事

機械は　小排気量　10００cc以下のディーゼルトラクター

農機具やでは　１０万はかかるとの見積もり


家族からの推定 ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Jun 2013 23:00:52 +0900</pubDate></item><item><title>お久しぶりです　５時に起きることができたのでみんカラに関与できました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1338402/blog/30385430/</link><description><![CDATA[鉄クズ場に捨ててあった　鉄骨柱を加工中です


さて　これは何を作っているのでしょうか^^;?

完成すれば　画期的なモノになるはずです


去年９月に　自己都合退職し　失業の身になってから
フトコロ事情がガラリと変わり　なるべく出費できない生活になっています^^;


.. ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Jun 2013 06:13:50 +0900</pubDate></item><item><title>wave125iのために　スプロケとチェーンを入手</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1338402/blog/28036510/</link><description><![CDATA[チェーンは中古で買ったときの　のびのびノンシールチェーンから
江沼製の　一般的なOリングシールよりオイル保持性の高いQXリングのイエスシールチェーン♪

スプロケも同時に変えた方がいいと思い　スプロケは特にこだわらず　両品共にモノタロウでゲット

EKチェーン シールチェーン 420SRX ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Oct 2012 23:05:05 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりに３２５に乗り。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1338402/blog/28036200/</link><description><![CDATA[普段はwave125i・E-TON　MAGIC等エコ車両に乗っているため　
スポーティな車に乗っていなかったので　
一ヶ月ぶりくらいになるでしょうか　３２５で市内に買い物に出かけました。

３２５に乗るのはあんまり久しぶりなので　この車の持ち主でいいのかと思っちゃう^^;


法定速度 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Oct 2012 22:50:05 +0900</pubDate></item><item><title>山道を駆け上がり往復２００km強の夜間ツーリング　博多とんこつを食べに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1338402/blog/27997494/</link><description><![CDATA[
山道を駆け上がり往復２００km強の夜間ツーリング　博多とんこつを食べに行ってきました

山道とは　国道１１２号　月山新道　
冬は　日本有数の豪雪地帯と化す　山形最冷の道路
(冬は-１１度まで見たことがある)

出発時　１７:４５で　１７度でしたが　月山新道は１１度　やがて帰りに通った ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Oct 2012 23:10:20 +0900</pubDate></item><item><title>あまりマメに更新できない日常で^^;この燃費に惹かれませんか?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1338402/blog/27910633/</link><description><![CDATA[
画像はサンプルで申し訳ありません

マイﾊﾞｲｸはちょっと洗車できてなくて^^;

ﾊﾞｲｸの燃費ですが　リッター５０ｋｍ台って　イイと思いませんか?

詳しい性能は愛車紹介を☆

ドレスアップやチューンアップよりも燃費重視のこの頃です^^;...]]></description><pubDate>Tue, 02 Oct 2012 08:35:34 +0900</pubDate></item><item><title>コンディション管理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1338402/blog/27644989/</link><description><![CDATA[久しぶりの更新になってしまいました。。

車の話ではありません

全く参考にならないかもしれませんが　生活ネタ　自己の体調管理の話です。


タニタ　体組成計　インナースキャン50　 BC-309を使ってコンディションを維持するようにしています

このモデルを選んだのは体重測定が５ ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Sep 2012 21:51:11 +0900</pubDate></item><item><title>できれば今後　取り上げていきたい事　ﾀｲﾄﾙのみ^^;</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1338402/blog/27192415/</link><description><![CDATA[できれば今後アップしていきたい事　表題だけリストアップしておきます^^;

○　２００９年式のほぼ最新?ディーゼル乗用車に２時間乗ってきました!

　　６０km/ｈ巡航燃費は２５km/L



○　電動スクーター　２０円の電気料で　１６kｍ走る　ガソリン１リッターに換算したら　リッタ ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jul 2012 09:50:51 +0900</pubDate></item><item><title>魅力的☆</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1338402/blog/26364776/</link><description><![CDATA[
とても　素敵☆


最新のアウディも精悍だけど　欲しいとまでは思えなかった。

でも　この　C５は　車重が１６００ｋｇと重いのと　車幅が確か１８６０mm(セルシオより幅広!)なのがいただけないだけで

高速では　リッター２０kmを上回る　１.６HDI　ディーゼルエンジン

自分 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 May 2012 08:32:06 +0900</pubDate></item><item><title>おいおい?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1338402/blog/24490734/</link><description><![CDATA[今日　高速・一般道含み　３００ｋｍ弱　中古車を見に走行したけれど

ステアリング中立付近の遊びが劣悪。。

一般道はまだしも　高速道路走行では車線上を左右に。

繊細な微舵の切り足しに気をつかわせられる。。

これじゃあ　昔乗ってた　エグザンティア・トゥインゴ・はたまた　プレオ・アク ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Nov 2011 20:59:23 +0900</pubDate></item></channel></rss>