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納車されました！もう1ヶ月経つけど！だいたい1500km位走りました。

そんなわけで、納車当日になぜか箱根までドライブしてしまい。
翌週には草津温泉までおでかけ。

納車後にいろいろと紆余曲折ありましたが、とてもいいクルマです。
光軸くらいはせめてメンテしてから納品しましょうねディーラーさん。あぶねえから。

市街地や渋滞路でもクラッチは軽く、ミートもし易く気難しさはない。けれど低速だと轍にハンドルを取られやすくハンドルはしっかり持っておかないといけない。60km/h以上ならオンザレール感覚を味わえる。

パワーはドカンと来ないけれどそこはNA。回す楽しみがある。だからついつい踏んじゃうｗ
それに、パワーはこれくらいあれば十分。これでも素人には持て余しますｗ

走行感覚は4WDみたい。それくらいリヤが安定してる。まあスポーツカーだから当然といえば当然なんだけれど、BH型のレガシィだと腰砕け気味になるようなシーンでもしっかり踏ん張ってくれる。

驚いたのは遮音性能がいいこと。ロードノイズをうまく遮断していて、排気音だけが室内に入ってくる。CSC3の性能もあると思うんだけど、それを差し引いても国産同クラスには真似できてないレベル。

リヤサスはトーションビームなので、乗り心地は期待できないけれど、ボディ剛性が高いからか余程の段差でない限りは不快にはならない。ダンパーもいい仕事してる感じ。

こうしたスポーツカーなのにコンフォート性能がいいから、疲れない。だから長距離も楽でした。

まあ一言にまとめると、ずっと運転していたいクルマです。

今一番の悩みどころは…洗車ｗ
青空駐車になっちゃうから、こまめにメンテしてあげないとね…

みんカラ初ブログです。というより最近まともにブログとか余所でも書いてなかった|'ω'|…

まあそんなことより納車が待ち遠しくてどうしようもない状態です。仕事はおろか休日に家にいても落ち着かない。ヤバイ。というわけでこうしてみんカラに登録とかして気分を誤魔化してる。というわけで以下駄文。

ルーテシアR.S.とは、2010年の9月頃、近所のディーラーで試乗して一目惚れ。10分ほどの市街路をちょっと流しただけでわかるハンドリングの良さが特筆すべき特徴。トルクステアというか、日常域でFF特有の”フリクション”感も無い。ほんとに前輪で駆動しているのかと疑問に思うほどそれは自然で、電動パワーステアリングの悪さも微塵も感じない。インフォメーション量も適切で、不必要に振動したりしないけど、ちゃんと必要な情報は届けてくれる。

所有車以外にもそれなりにクルマには乗ったつもりでしたが、正直駆動方式に限らず、これほどのハンドリングプレジャー（っていえばいいの？）を感じたクルマは初めてでした。これぞ本当のニュートラルステア。例えばこれに近いハンドリングだと最近のAudi A4も似たような感じで素晴らしいんですが（乗り心地を含めればA4のほうが良い）、ルーテシアR.S.はBセグメントのハッチバック。あくまで実用車だし大衆車。VWで言えばポロと競合するクルマ。そんなクルマのホットバージョンでこのハンドリングを達成した意味合いは意外に大きいと私は思います。

これを逆視点で見ると、ねじ伏せる快感が無いというか、所謂「濃さ」が薄い印象は否めない。人によっては操作している実感が薄いと感じる人も居ると思う。そういった意味ではClio IIより退化したと感じる人もいるんじゃないかと。

足回りは正規輸入車なのでシャシースポールですが、これがまた素晴らしい。もちろん絶対的な乗り心地で言えばAudi A4より硬い。だけれど、ダンパーの容量がたっぷりあってボディ剛性も十分だから、不快な・不要な振動は一切ない。FD2に対してアドバンテージがあるとしたらハンドリングとこの乗り心地でしょうね。このクラスのクルマとしては素晴らしい出来だと断言できる。もしハンドリングに妥協せずに乗り心地を手に入れたいならAudi A4をおすすめします。1.8TFSIでも全然問題ない。

ルノーはR.S.に限らずハンドリングが良い。カングーなんてルノー自身がベストハンドリングカーだって言ってたりする。日産はルノーとのアライアンスでこの部分を手に入れるべきだと思います。これから日本では低排気量低価格車やEVでの戦いになっていくとして、今でさえパッケージングはどこも似たり寄ったり。新車として発売した年度、単純な技術力の差というより時代分の技術格差しかなくなりつつあって、他の付加価値を付けるとしたら、日産には運転性を推してもらいたいですね。

エンジンは、今時の、例えばホンダのエンジンのように綺麗に回るエンジンじゃない。ちょっと昔のエンジンっぽい荒っぽさが残る、ロングストロークなのに7500rpm回るF4Rエンジン。ピークパワー時にピストンスピードが22m/sとか頭おかしい。レブリミットで23m/s。おかしい。F1が24m/sですよ。S2000のエンジンと同等なんですよね、この数字。基本設計古いのに頑張るなぁ。燃費も10km/Lで安定みたいだし、最高です。

4人乗りっていうところで、5人乗せることができないのは残念だけれど、5人も乗せるシーンはそうそうないし、シートも倒しやすくて乗り降りもそんなに苦じゃない。荷物もちゃんと乗るしね。むしろ、ドアハンドルが前方向過ぎるのが難点といえば難点。

日常ユースに不満点を抱かせず、スポーツ走行にもきっちり応えてくれる、素晴らしいクルマですよね。だから我慢できずに買っちゃいました。10年以上は手放さないつもりで大事に乗っていきたいと思っています。