きんちゃんNR-Aのブログ一覧

今日は、お休みを頂きました
かかりつけ医の担当曜日が変わって、今月から基本第3木曜日に母と共に通院する事に
午前中に通院して、午後から所用をこなす1日

病院から帰宅して、Zのキズをタッチアップしたり、銀デミに夏タイヤを積んだりしているうちに、約束の時間が


銀デミ、夏タイヤ交換&履き替え


シバタイヤのコンフォートにしました
コレで、3台の夏タイヤ、銀デミでのみ使用のスタッドレス、みんなシバタイヤになりました（笑）


いつもの様に手際よく、丁寧に作業して頂き、ものの20分程度で完了です




RYDANZ REAC R05 175/65R14

コンフォートタイヤも数種類、選択肢はありますが、このサイズはREAC R05一択（笑）



こんなマークが入ってました
静音、低燃費、乗り心地重視、って事？

タイヤ交換した後は、ランチへ
タイヤフィッターさんからほど近い、ずっと行ってみたかったラーメン屋に行ってみたが、まだ13時20分位で「準備中」…
平日しかやってないお店だから、行ってみたかったんだけどなぁ…


という訳で、プロペラカフェへ


ミラノ風チキンカツを頂きました
平日のプロペラカフェは、静かでのんびりできてイイ…

帰りに処方薬取りに行って、シャツを買いに行って帰宅
外したスタッドレスタイヤのエアをある程度抜いて、ラックに保管して、おしまい

今週は、土曜日も出勤なので、今日のお休みはいいタイミングでした♪
日曜日は、大きなイベントに参加予定、その準備もしなくっちゃ…(^◇^;)

昨日日曜日のおはなし
第一日曜日はおなみな、おはよう横浜みなとミーティングの日、と言う事で参加して来ました
朝、玄関を出ると、なんと雨…
土曜日、夕方にロードスターのカバーをはがしておけば良かったのだけど、夕方から雨予報だったので翌朝に持ち越したら、その翌朝が、雨…



気持ちも萎えて、カバーのかかっていない銀デミでイイや、となりました
今月はNBロードスターで行く気満々だったのにねぇ…




大黒に立ち寄り朝ごはん。
見た目と違って、妙に味の薄い（しない）つゆにびっくり...


おはみな、オールペン完了のColo-Mさん登場
すっかり綺麗になった真っ赤なNAを眺めていたら、やっぱりロードスターで来たかったなぁと言う気持ちが溢れて来ましたわ

いろんな方々と駄弁って、気がつきゃ解散
時はまだ10時を回ったばかり
某所の花見客と思しき来場者が増えて来たからか、仕方がないので、時間潰しの旅に出ました（笑）

と言うのも、この日はMRYに行く用事がありました。
MRYではRCOJのフリマが開催、そこに某ミーティングスタッフが集まるため、打ち合わせだったのです。
このままMRYに行っても、フリマに参加する気はないのでしょうがない。

じゃ、と言う事で…


日産GHQギャラリーへ


電池自動車




エクストレイルのなんか。


巨大なインフィニティなんとか


橙色のRZ34

黒いライト、黒い大口が目立つから、ダーク系の方が好きだなぁ…


お目当てのヘリテージ展示は、GT-R


1969年スカイライン2000GT-R(PGC10)


1989年スカイラインGT-R(BNR32)


2007年ニッサンGT-R(R35)

ハコスカは、伝説のクルマ、44年式なので、最初のGT-R
スリーピースグリルにワンテール


渋くてイイねぇ…

32は免許を取った年に発売、当時の国産車としてはなかなかのびっくり価格で到底手が届くものとは思えなかった
翌年、親戚の経営するニッサンの看板のお店に入って、たまたま乗る機会に恵まれた時は感激したもんです


リアルに体験もできた、スゴイクルマ
そう言う意味じゃ、ワタシに取ってのGT-Rは、コレですね。


35はヘリテージって感じじゃないなぁ
たしかに、17年経ってるけど
一度ここ日産GHQギャラリーで試乗したときは、意外にメカメカしい音が盛大でびっくりしたっけ
静かでシューーンと速いクルマだと思ってた。
今はどうなんだろうね。


ニスモへ移動（笑）


フェアレディZ 300ZX 1985年全日本ラリー選手権優勝車

Z31が展示されていると言う事で見に行ってきました
実はZ31って、あまりちゃんと見た事がないんですよね





Z31は、前期型のこのモデルがワタシのイメージ。後期型になると、ワイド化されちゃいます。先代までの伝統と化していたZは直6から脱却して、賛否両論ありながらもV6にチェンジしたのに、後からまた直6載せたり、結構迷走しました。




ZEXELスカイラインGT-R 1991年スパ24時間耐久レース総合優勝車仕様

やっぱり、R32
グッときます

その後MRYに向かい、ランチにラーメン食べて、打ち合わせ
それから結構長く駄弁りングしちゃって、すっかり1日遊んでしまいました(^◇^;)

週末のおはなし。
度重なるユーザー車検時のサイドスリップ調整で、ステアリングセンターがだいふズレておりました。
どうしても直したくて、トウ調整のやり方をYouTubeで研究。
コレならと言う方法を思いついたので、実践してみました。




まっすぐ走る時、ステアリングはこんなだったんです。（笑）
別にステアリングの角度を見て走ってるわけではないのですが、さすがにね。
銀デミはクルマイジリの教材でもあるので、やってみることにしました。

まずTOP画。
クルマを置いて、車と並行になる様に、リジットラックを使って、前後トレッドの数字を参考に、ホイールセンターからの適当な所に糸を引きます。





糸を引けたら、各車輪の計測。





ホイールキャップを挟んで、前後でホイールリムと糸の距離を計測。

今回は、フロントのトウだけ（そもそも、DYデミオはフロントのトウ位しか触れない。（笑））なので、フロント左右の2輪を測り、出た値からタイロッドで調整。
調整時に、車輪が動きますから、タイヤの下にクリアファイルを切ったモノを敷いておきました。
測っては調整、測っては調整を繰り返し…

いい感じにできました。
ステアリングはしっかりとセンターが出ました。
DYデミオは、ロードスターのハンドリングを謳ってましたが、ちょっとトウインにしたので、よりロードスターに近づいたんじゃない？（笑）

ガレージの床は水平ではないし、たいした精度は出てる訳ないですが、割とできるモノですね。（笑）

この後、ジャッキアップして、先週の作業（足交換）後のチェックもしました。
ちょっとしたやらかしも発見しちゃったし、見ておいてよかった。（笑）

よく日曜日が休日出勤のため、単休の週末、ちっとも休養できませんでしたが、やりたいことも出来たし、いい週末になりました♪

銀デミの脚回り。
現在走行21万km。
乗っていると、大きく脚が動くとギーギー音…
22年1月にロアアームとスタビリンクを変えて良くなった、と思いきや、再び鳴り始め、最近酷くなって来たので、前後のサスを交換することにしました。






オクで、銀デミより2年新しい、走行約55,000kmの出物を入手。
送料入れても¥8,000ちょい。
そんなに使ってる脚！と思われるかもしれませんが、21万kmの脚よりはイイでしょう。（笑）


DYデミオは、フォードのクルマとシャシーが共用されているためか、脚周り周辺は少々景色が違います。


ダンパーとナックルの接続の仕方が…

ダンパーとナックルの切り離し、組み立てだけが不安ではありましたが、なんとか交換する事が出来ました。
2日かかったけど…

整備手帳：前後サスペンション交換

おかげで、あちこち痛いです…(^◇^;)

今週も、辛かった。
日曜日から半日だけだったとは言え休日出勤、からの6連勤で、なんとか生き抜いたこの週末。
リフレッシュ休暇の弊害、なかなかなもんでした。
と言うわけで、今日は第一日曜日。
おはみな、おはよう横浜みなとミーティングの日でありました。




今日は久しぶりに銀デミで。

zoom-zoom初期CMではこの2台が走ってました♪



いつ見ても本当にイイCMだなぁ...
クルマに乗る楽しさ、素晴らしさをしっかり伝えてくれている。
♪zoom-zoom-zoom yeah~のあたりなんか、ズキズキワクワク～です。




08年に装着した楽ナビから、クラファンで買った中華ディスプレイオーディオに載せ替えるも、これがまた酷い出来で、
使うに堪えないのでAmazonでディスプレイオーディオを買い直して装着。
クラファンのヤツはフリーズするは、突然画面が真っ暗になるとか、動作も重々しくて、使い物にならない。
買い直したヤツは、届いてみたら起動画面も取説も、電源アダプターなど、クｙラファンのヤツと諸々一緒。
ちょっと不安になりつつも付け替えて、テストを兼ねて、銀デミで繰り出したのでした。


朝は少し冷えましたが、暖かくてイイミーティング日和でした。
今日もクルマの話、クルマじゃない話に花が咲きました。

解散後は有志で久々に本牧のカレー屋さんで、ランチを楽しみました。


往復中、ちゃんとスムーズに動作してくれました。

クラファンのヤツは9インチ、Amazonのヤツは10.26インチ。
アスペクト比の関係でAmazonのやつの方が高さが低いので、視界も良好♪


主催のGO ‼︎さん、参加の皆さん、楽しい時間をありがとうございました。