（DY）リヤブレーキメンテ

22万キロ以上、ほぼノーメンテの銀デミリヤブレーキ、シューも減っているのも確認してたので、この機にリフレッシュする事にしました
ドラムブレーキは触った事ないので、結構予習をして臨みましたが、DYデミオはドラム取外しから特殊！
ブレーキラインには11ミリとかあるし、ブリーダープラグは7ミリだの、9ミリだの…
11ミリは持ってなかったので、結構難儀しました…(^◇^;)

ドラムは、アクスルシャフトごと外します
裏のボルト4本と、ABSセンサーを外します

ドラム内部
リーディング側（右側）のシューが残り少ないです
1mm以上はありますが、2mmは無い感じ
なので、リーディング側のシュー、ホイルシリンダー、ブレーキホースを交換します

各所バラして、お掃除

ブレーキシューの新旧比較
左側新品（MKカシヤマ、リーディング側のみのハーフタイプ）

ホイルシリンダー交換して、組み付け

リヤブレーキ調整は、ドラムを付ける前にやらなくてはなりません
DYデミオのリヤブレーキは、バックプレートにサービスホールが無いためです

なんでや？

整備書にもやり方が載っておらず、ネットで画像見つけました
実際には、アジャスタスクリュー回して調整しながら、ドラムを仮に着けてみての繰り返しで調整

ブレーキホースも交換
ブレーキホース外すと、パイプからフルードが出てきてしまいますが、ブリーダープラグのキャップがシンデレラフィット♪
ホース外して即座にキャップハメて漏れなしです

ブレーキホースは、純正

ホイルシリンダーは、ミヤコ自動車を使用しました
コレのブリーダープラグは、一般的な8ミリです（笑）

あとは、ブレーキのエア抜きして終了♪