ビテスのブログ一覧

さっきCDっをレンタルしてきてサイバーナビに落としてタイトルをＦＯＭＡでBluetooth経由でダウンロードしようとしたら『接続できません』と表示されます。
携帯の設定をいろいろ確認しましたが問題なさそうです。

パイオニアのHPをみてみたらこんなことになっていました。

株式会社エヌ・ティ・ティ・ドコモ」のFOMA端末（携帯電話）を通信接続機器として、弊社通信機能付きカーナビ
ゲーションのスマートループ渋滞情報®、ウェザーライブ、オートタイトルダウンロードなどの各種データ通信機能
をご利用になられている方にお知らせいたします。

「株式会社エヌ・ティ・ティ・ドコモ」の無料ISP（インターネットサービスプロバイダ）：「mopera」サービスが
2012年3月末を持ちまして終了いたします。
前記、弊社カーナビゲーションの各種データ通信は、無料ISP「mopera」サービスを利用しています。

2012年4月以降、「株式会社エヌ・ティ・ティ・ドコモ」のFOMA端末（携帯電話）を通信接続機器として、弊社通信
機能付きカーナビゲーションの各種データ通信機能をご利用になる場合には、「mopera」サービスの代替となる
ISPサービスが必要となります。別のISPサービス（例：「moperaU」）をご契約いただくなど、それぞれのFOMA端
末（携帯電話）に応じたISPを、お客様にてご準備くださいます様お願い申し上げます。

尚、「株式会社エヌ・ティ・ティ・ドコモ」の提供するISP：「mopera U」サービスをご利用になる場合には、カーナビ
ゲーションの設定（”接続先プロバイダ”等）は変更せずに、引き続き、各種データ通信機能のご利用が可能です。


せっかくバージョンアップしてBluetooth付けたのに・・・。
とりあえず手入力しました。
ナビがかなり古いのでタッチパネル位置がずれているので『あを入力すると『か』が入力されます。
かなりめんどくさいです・・・。

オートタイトルダウンロードをする為だけに「mopera U」に入るのもばからしいし。
「mopera U」に入ると他に何かできるんでしょうか??

昨日、ノアｙｙの12か月点検にトヨタカローラへ行ってきました。

購入時にメンテナンスパックに入ったので無料です。

内容は、エンジンOil交換、Oilエレメント交換、フロントワイパー交換、タイヤローテンション、洗車（今回は前日に洗車していたのでお断りしました）です。

6か月点検までは1000kmちょっとしか乗っていませんでしたが、今回は半年で15000kmほど乗っていたました。

点検にだす1か月ほど前から信号で止まるとエンジンが止まりかける様な一瞬息継ぎをするような感じが数回あったので、その事を伝えておきました。

点検後異常なし。コンピュータの診断もされたみたいですが症状が出なかったので症状が再発したらまた見てもらう予定です。

点検後の感想は、エンジンの振動が減ってフィーリングが軽くなりました。エンジンOil交換の効果はすごいですね。いままで乗ってきた車はターボ車だったので2000～3000kmではOil交換をしてきましたがノアは走る車ではないので15000kmも走ってしまいましたがOil交換の効果は体感できるほどありました。最近は環境保護の為に交換サイクルが伸びていますがせめてこれからは5000km位で交換してあげようと思ってしまいました。

フロントワイパーも冬の間写真の様な雪道で雪を掻いてもらっていたので拭き残しがでていましたが交換後は綺麗に拭き取ってくれます。やっぱり雪道には雪道用のワイパーを付けたほうがワイパーの為にはよさそうですね。できればどこかのメーカーの様にフロントウィンドウのワイパーの停止位置に熱線が入ってくれているとありがたいのですが・・・。寒冷地仕様だとノアでも入るのかはわかりませんが・・・。

雪のない時期は距離は伸びませんが（去年の夏は乗らなさすぎてバッテリーが上がりかけていました）
自転車を載せていろんなところに行ってみようと思っています。

２台ある自転車の１台のロードバイクのBMC　SLC-01にEASTONのEC90　EARO　CARBON TUBELAR
　56mm　を付けました。
このホィールは1年ほど前に購入していましたがチューブラータイヤはリムとタイヤ一体のチューブを専用の両面テープでくっ付けていてパンクすると大変なのでずっと眠っていました。
このホィールを付ける前はEASTON　EA90　SLXを使っていました。こっちはクリンチャータイヤです。
重量
EA90　SLXがタイヤチューブ無しで前後輪で1398ｇ。
EC90　EAROがチューブラータイヤ無しで前後輪で1335g。
重量差は63g。
タイヤ込だともっと差があると思います。

タイヤ幅も
EA90についていたのが23mm。
EC90は19mm。
４ｍｍ薄くなっています。

ハブベアリングは
EA90もEC90もセラミックベアリングのR4SLなので同じです。

ブレーキシューもアルミリム用からカーボンリム用に変更して少し走ってきました。

感想は、
・ホィール単品の重さは63gしか変わっていないのにそれ以上に軽くなったように感じます。
・小石を踏むとカーボンの乾いた音がして最初はカーボンリムがバラバラにならないか心配になりました。
・ブレーキをかけると乾いたカーボンをこすっている音が。
・中速域以上の維持が楽。
・坂も上ってきましたが気になりませんでした。
・見た目56mmリムハイトがかっこいい！。
・パンクが怖いので路面が気になる。

付けているチューブラータイヤの適正空気圧が140psi～220psiで手持ちのポンプはMAX160psiまでしか入れることが出来ないのが問題です。160psi入れるのでもポンプが熱くなって大変だったのに200psiとかって入れれるのか・・・。

しょっちゅう付けて走れませんが時々は付けて走ってあげたいと思います。

スタッドレスタイヤを外して夏タイヤになったので、冬中yyに積みっぱなしになっていたスノーボード、スキー、その他もろもろを片づけて代わりに車内積み用のサイクルキャリアを載せました。

冬は10000kmも走りました。

夏は、輪行　or　yyに自転車を積んでいろんな場所に走りに行きます。

またまたチャオ御岳の帰りに中津川市のパン屋『PAIN　BOUTIQUE　　PIEDS　NUS』（パンブティック　ピエニュ）さんへ寄ってきました。

以前NHKのプロフィッショナルの放送で出ていたお店で高山の『TRAIN　BLEU』の成瀬シェフの下で、8年間の修行されて独立された女性オーナーのお店です。
お店は中津川インターの近くです。
営業時間は18:30までで、迷いながらもなんとか15分前に着くことができました。
放送されていた時に出ていたバタール、クロワッサンとガーリックフィセル等を買ってきました。

バタールは皮はサクサクで中はトーストしてもシットリ・モチモチでいままで食べたことのない食感でした。

クロワッサンは軽くトーストしたら中から発酵バターが染み出してきてサクサクで絶品でした。

遠いのでしょっちゅう行けませんが近くを通った時にまた寄りたいです。