よ しのブログ一覧

久しぶりの投稿ですがようやく書く気になったので書こうかな？みたいな。。。

ここ１年車弄りはしていません。
オイル交換には行けていません（ぇ
春先にタイヤ交換しましたが、ナットが緩められない＆ナットが締め付けられない。

車以外の事も書いておくと、
生もの注意。
お酒注意。
遠出は主治医に要相談（ん？
たばこはやめましたｗ







えっと、
病気持ちになりましたorz

その病気で死ぬことはない。らしいですが、原因不明で完治はない。ということです。




最初の発症から半年以上経過しているので気持ちの整理はできています。
問題は薬の副作用と医療費と無理できない。って部分ですかね。。。




ま、無理せず適当に生きていこうと思っていますｗ

最近ボディ補強等で車両の重さを感じ始めていました。
前より気になる度合いが増えてきたCVTのような出だし。
アレ何とかならないんですかねぇ・・・
サブスロで制御しているんだとは思いますけど慣れられない。。。

知り合いは燃料増量装置で対策できた。とのこと。
弊害として燃費悪化らしいですけど(^^;




なぜかR-Vitに燃料制御らしき項目がありました。
通勤途中に設定しながら試してみますｗ

あくまで仕事用の車ですので燃費を悪化させたくはありません。
ですので燃料を薄くする方で調整中です。

だいぶ良くなったと思います。が、やっぱり弊害が。。。
水温とATF油温が高いorz

誰かDPR装置にも優しい安全数値教えてください・・・

ownerさんのブログを見て、｢ふ～ん｣で終わっていたボク。
よくよく見てみると何と｢カローラフィールダー｣なる車種も対象に入っているｗ

そういえば前回のリコールの際はなかなか持って行けなかった記憶が・・・
結局ステアリングギアボックスの部品交換したらしいですが。。。

今回は助手席エアバッグ。
ん～エアバッグユニットの周辺は配線だらけなんですがｗ

トヨタさんのHP見るとあるあるｗ
カローラフィールダーも見つかりました。が、うちのは｢DBA-NZE121G｣
はい。セーフｗ



そこで落ち着きを取り戻し、ハイエースを磨いていましたｗ
作業も終わらせ入浴も済ませ、パソコンに。

そこで１つ

アルミ取りに行くの忘れとったorz

ハイエースはやっとこさ一通りカタが付きました。
まだ道具類は乗り切っていませんが片付けながら乗せていきます(^^;

さてセリカのシートですが若干腰に違和感アリ。
腰の部分が若干膨らんでいる感じ。
今更外したくもないのでアンコ抜きしました。
いい感じになったと思います♪

それを済ませて１ヶ月点検。
ディーラーさんで購入したわけではないんですが新車はディーラー経由でしか出てきません。
データとして残るわけですね。
で、こうやってハガキが届く。と

ココで一区切り。と心から思えたんでしょうね。
今更ながらフィールダーのアルミ購入ｗ
中古で購入したので到着待ちです。（ネットではないので焦る必要なしｗ）

あとはハイエースのボディ補強。
鋼材でやるかパイプでやるか悩んでいます。
で、フィールダーの磨き。
そういえば買ってから一度もワックス塗り塗りしていません。
ボディーコートもしていないのに（爆

ネタは尽きませんがやる気が失せつつあるので急がないと。。。

ハイエースを乗り換えて３週間。

既に走行距離は1600km超えていますｗ

さてその1600kmの間にDPRが３度ほど作動。
いきなり画像のような数値になるので焦ります。

通常は画像下。
負圧正圧０付近で750回転です。
DPR作動すると画像上の状態。
今までならばあり得ない負圧が出て、回転数も上がります。
ついでに言っておくとパワーダウンしていますｗ

いきなりこうなるので乗りにくくなります。
基本負圧のないエンジンで負圧を出すとこうなるのか・・・

暴走するための車じゃないのでいいんです。が、既にクソ重たいのでパワーダウンを敏感に感じるんですｗ
しかもラブストーリーと同じく突然に。

前と違ってドン亀ではないのでじっくり運転の仕方を覚えていきます。。。